专利名称：一种汽车火花塞电力强化电子装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电力强化电子装置，特别是一种用于汽车节油的火花 塞电力强化电子装置背景技术如何使汽车在省油和减少废气排放， 一致是技术人员研究的课题，但到目前为止，由于引擎动力没有充分利用而导致火花塞积碳，动力下降，排放增加，费油的问题并没有很好的解决。有些技术，虽然构思不错，但由于技术不完整而导致稳定性很差，不能达到预期的目的。 发明内容本发明为了解决上述技术问题，提供了一种汽车火花塞电力强化电子装置。 本发明的汽车火花塞强化电子装置，其特征在于，包括 一个分压电路，所述 分压电路由二极管2，电阻4和电阻7串连构成； 一个三极管ll，所述三极管 11的基极与电阻7相连接，其集电极连接在电阻4与电阻7相连接处;一个NE555， 所述NE555的触发端与所述三极管11的发射极相连； 一个RC定时电路，所述 RC定时电路由电阻19，电阻22，电阻23和电容26构成，所述电容26与NE555 的接地端相连； 一个三极管17，其发射极经一电阻18与蓄电池供电正极相连； 一个三极管13，其基极与NE555的输出端相连； 一个二极管6，其正极与蓄电 池供电正极相连，其负极与一继电器10连接，所述继电器10的另一端与三极 管13的集电极相连。本发明的汽车火花塞电力强化电子装置上可以与指示灯(1)和电阻(3) 串联后并联，起指示作用。为了使整个系统更加稳定,本装置中的电阻19可并联电容21，电阻23可并
联电容24。另本发明的电子装置中可以安装有电容5、 12、 25起滤波作用，安装有二 极管8起稳压作用。本装置有很好的稳定性。即当汽车启动，蓄电池提供电源当电压大于13.2V 时，由于电阻的分压作用，将稳压二极管击穿，三极管导通，继电器吸合，经 稳压二极管稳压后，加到电源正极，使主机板开始工作。经过水泥电阻的分压， 电容滤波，稳压管限幅，形成555集成电路需要的5V电压。再有555集成电路 产生一距形方波信号，经放大形成脉冲信号，在RC时间回路的作用下，以约8 微秒的时间反射到蓄电池的正极上，然后脉冲信号消失约2微秒，再一次以8 微秒的时间反射到蓄电池的正极上，从而改善了电子点火装置的特性，减少了 积碳，最终达到发明的目的。当电压小于12.6V时，电压不能将稳压二极管2 击穿，电路断开，本装置停止工作。本发明的上述装置能与汽车的原有系统有效配合，通过蓄电池提供电源，当 电压大于13V时本装置开始工作，555集成电路产生1KHZ的瞬间脉冲，使火 花塞点火工作，在较高的温度下，积碳被烧掉，达到最终减少排放和省油的目 的。当电压小于12.6V时，装置停止工作，从而有效地保护了汽车正常用电。
图l、为汽车火花塞电力强化电子装置的线路图具体实施方式
1， 当汽车启动，蓄电池提供电源当电压大于13.2V时，通过二极管2，电阻 4和电阻7的分压，使三极管ll导通后，向NE555送出约5伏电压的信 号，由电阻19、 22、 23和电容26形成RC定时电路，控制脉冲时间，通 过集成电路产生约1KHZ方波信号，由三极管17放大，加载到蓄电池供 电正极，NE555工作后输出振荡信号到三极管13，并使其导通，蓄电池 经电容6、继电器10和三极管13回路给继电器10的线圈供电，使其吸 合。555集成电路产生的距形方波信号，以约8微秒的时间反射到蓄电池 的正极上，然后脉冲信号消失约2微秒，再一次以8微秒的时间反射到 蓄电池的正极上，从而改善了电子点火装置的特性，减少了积碳，最终 达到发明的目的。当电压小于12.6V时，电压不能将稳压二极管击穿， 电路断开，本装置停止工作。
权利要求1.一种汽车火花塞电力强化电子装置，其特征在于，包括一分压电路，所述分压电路由二极管(2)，电阻(4)和电阻(7)串连构成；一三极管(11)，所述三极管(11)的基极与电阻(7)相连接，其集电极连接在电阻(4)与电阻(7)相连接处；一NE555，所述NE555的触发端与所述三极管(11)的发射极相连；一RC定时电路，所述RC定时电路由电阻(19)，电阻(22)，电阻(23)和电容(26)构成，所述电容(26)与NE555的接地端相连；一三极管(17)，其发射极经一电阻(18)与蓄电池供电正极相连；一三极管(13)，其基极与NE555的输出端相连；一二极管(6)，其正极与蓄电池供电正极相连，其负极与一继电器(10)连接，所述继电器(10)的另一端与三极管(13)的集电极相连。
2. 根据权利要求1所述的汽车火花塞电力强化电子装置，起特征是指示灯(l) 和电阻(3)串联后并联在所述火星塞电力强化电子装置上。
3. 根据权利要求1或2所述的汽车火花塞电力强化电子装置，其特征是电阻(19)与电容(21)并联，电阻(23)与电容(24)并联。
4. 根据权利要求1或2所述的火星塞电力强化电子装置，其特征是安装了电 容(5)、(12) 、(25)起滤波作用，二极管(8)起稳压作用。
专利摘要汽车火花塞电力强化电子装置包括一分压电路，其分压电路由二极管(2)及电阻(4，7)串连构成；一三极管(11)其基极与电阻(7)相接，集电极接在电阻(4)与电阻(7)相接处；一NE555，其NE555的触发端与三极管(11)的发射极相连；一RC定时电路，由电阻(19，22，23)，和电容(26)构成，所述电容(26)与NE555的接地端相连；一三极管(17)其发射极经电阻(18)与蓄电池正极相连；一三极管(13)其基极与NE555的输出端相连；一二极管(6)其正极与蓄电池正极相连，负极与继电器(10)连接，继电器(10)的另一端与三极管(13)的集电极相连，本实用新型通过当电压大于13.2V时该装置工作，当电压小于12.6V时，停止工作来达到最终减少排放和省油的目的。
文档编号F02P3/00GK201050434SQ20072006682
公开日2008年4月23日 申请日期2007年1月30日 优先权日2007年1月30日
发明者高民强 申请人:高民强