专利名称：滑油泵延时控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自动控制领域，尤其涉及用于内燃机车增压器绅 承及柴油机各运动件润滑的滑油泵控制装置。
(二)
背景技术：
内燃机车在启机前，由蓄电池供电的辅助滑油泵给柴油机各运动
件供45秒左右的润滑油，当启机后，则有与柴油机联动的主机油泵提 供润滑油，辅助滑油泵停止工作。当机车停机过程中，柴油机的转速 逐渐下降至零，由主机油泵提供给增压器轴承及柴油机各运动件的润 滑油压力也随之减小。这样就导致停机时高速飞转的增压器及柴油机 各运动件因为缺少润滑油而烧损，目前解决这个问题的方法有两种 第一种是停机后要求乘务员立即闭合辅助滑油泵开关1 2分钟，以保
证增压器轴承及柴油机各运动件仍有一定的润滑，这种方法在实际操 作中，由于人为因素的随意性，无法可靠保证打润滑油和打润滑油的 时间。第二种是安装一个简单的控制装置，在停机后强迫打一段时间
的润滑油，它的原理是通过电磁连锁(dls)电压信号来判断柴油机的 状态，用选择开关选择停机后打润滑油的延时时间，这种方法存在以
下弊端(1)由于电磁联锁电压信号波动大，单凭此信号判断柴油机 状态，会造成误动作，当柴油机在工作时主机油泵也在工作，如辅助
滑油泵也工作，则会憋坏辅助滑油泵，造成可怕后果。(2)选择开关选
择打润滑油的延时时间没有任何意义，因为时间一选定就不会更改， 不管每次是在什么状况下停机，打滑油的时间总是一样的。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有滑油泵控制装置会造成误动作的 缺陷，提供一种滑油泵延时控制装置，该滑油泵延时控制装置可通过
柴油机转速和电磁联锁电压信号综合判断柴油机状态，防止由于干扰
引起的误动作；其结构合理，通用性强。
本实用新型是这样实现的 一种滑油泵延时控制装置，包括采样 电路、驱动电路、主控制电路、电源电路，其特征是采样电路包括 柴油机转速采样电路、电磁联锁电压信号采样电路，柴油机转速采样 电路和电磁联锁电压信号采样电路输出接主控制电路，主控制电路由 单片机、看门狗电路和晶体振荡器组成，驱动电路一端连接单片机， 另一端连接滑油泵控制电路，电源电路供电。
所述柴油机转速采样电路包括模拟信号电路和脉冲信号电路，模 拟信号电路和脉冲信号电路连接单片机；模拟信号电路和脉冲信号电 路的柴油机转速传感器选择电路连接单片机。
本实用新型是在内燃机车柴油机停机后自动接通启动滑油泵给柴 油机润滑，通过柴油机转速和电磁联锁(dls)电压信号综合判断柴油 机状态，确定是否要打润滑油；并根据停机前的柴油机转速确定打滑 油的时间，不再需要机车乘务员干预，打润滑油的工作状态可通过发 光二极管的显示可知。同时根据国内现有的内燃机车的柴油机转速传 感器主要有脉冲频率式和模拟电压式，设计了拨码开关选择传感器种 类，安装时简单地设置一下拨码就可以了。这样本实用新型可适用于 多种现有内燃机车柴油机转速传感器。
本实用新型结构合理，兼容性、通用性强，成本低，并无需改变 内燃机车内部结构。
图1为本实用新型滑油泵延时控制装置电路原理图； 图2为本实用新型滑油泵延时控制装置处理流程图。 图中1柴油机转速模拟信号电路(模拟信号电路)，2柴油机转 速脉冲信号电路(脉冲信号电路)，3电磁联锁电压信号采样电路，4 驱动电路，5拔码电路，6电源电路，Ul单片机，U2参考电压电路(稳 压芯片)，U3看门狗电路。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。 参见图l， 一种滑油泵延时控制装置，包括柴油机转速采样电路、
电磁联锁电压信号釆样电路3、驱动电路4、主控制电路、电源电路 U2、柴油机转速微调电路W2。柴油机转速采样电路和电磁联锁电压 信号采样电路3输出接主控制电路。主控制电路由单片机U1、看门狗 电路U3和晶体振荡器CR组成。驱动电路4一端连接单片机U1，另 一端连接滑油泵控制电路，电源电路6提供电源电压。电源电路6是 把内燃机车上提供的+110V直流电源，通过电源板Ml转换成本控制 装置内使用的+5V直流电源和+12V直流电源。柴油机转速采样电路包 括模拟信号电路1和脉冲信号电路2，模拟信号电路1和脉冲信号电路 2连接单片机Ul;模拟信号电路1和脉冲信号电路2的柴油机转速传 感器选择电路SW连接单片机U1。选择电路SW构成了拔码电路5， 选择电路SW是由拨码开关组成，将拔码开关选择的码号送入单片机 Ul，可确定内燃机车所装的传感器种类，从而确定采样电路是模拟采 样还是脉冲采样。
模拟信号电路1包括由六个二极管D1 D6组成的桥式整流电路、 电容C1、 C4、运算放大器U4A、电阻R1、 R2、 R3和电位器W1，模
拟信号电路输入端是柴油机转速模拟电压式传感器的三相交流电压信 号，经整流电路、电容C1滤波、运算放大器U4A及电阻R1、 R2、 R3 及电位器Wl阻抗匹配后输入单片机Ul，电容C4接运算放大器U4A 输入正极并滤波。参考电压电路U2连接单片机U1，参考电压电路U2 是给模拟信号电路1提供给单片机U1的模拟电压信号做AD转换时提 供参考电压，是把电源电路6中的+12V直流电压通过稳压芯片U2稳 压到+5V直流电压。
脉冲信号电路2包括运算放大器U4B、光电耦合器U5、电阻R9、 RIO、 Rll、 R12、 R13、电容C12，脉冲信号电路输入端是柴油机转速 传感器的脉冲频率信号，经电阻R9、 R10分压及电容C12滤波，再经 运算放大器U4B及电阻Rll、 R12整形，由光电耦合器U5隔离后经 电阻R13分压输入单片机U1。
电磁联锁电压信号采样电路3的输入端是电磁联锁(dls)电压信 号，经过电阻R23限流，电容C17滤波，光电耦合器U7隔离后送入 单片机U1，电容C18、电阻R24是对送入单片机Ul的信号进行滤波 和分压。
驱动电路4包括两个继电器Kl、 K2、电阻R16、 R18、 二极管D12、 D13、发光二极管LJ1、 LJ2，电阻R16串联发光二极管LJ1后与二极 管D12和继电器Kl线圈并联后二端分别接在电源电压12伏上和单片 机Ul的输出脚上，电阻R18串联发光二极管LJ2后与二极管D13和 继电器K2线圈并联后二端分别接在电源电压12伏上和单片机Ul的 另一输出脚上；继电器Kl、 K2串联后其二端输出连接滑油泵接触器 (QBC)线圈两端。采用双继电器串联可有效防止由于继电器K1、 K2
触头粘连而无法停止打润滑油。
单片机一脚接柴油机转速微调电路W2，柴油机转速微调电路是由 电位器W2的电压信号对柴油机转速进行微调。
参见图2，本实用新型滑油泵延时控制装置处理流程是上电初始 化系统，系统自检，确定柴油机转速传感器型号，是模拟传感器还是 脉冲传感器，并且在脉冲传感器中还可分为二种，便于识别多种现有 的内燃机车柴油机转速传感器。然后实时釆集柴油机转速信号，并且 把速度储存下来，以便停机后确定延时时间，当转速信号到达停机速 度后，再判断电磁联锁(dls)信号是否断开，确定后根据停机前存储 的速度自动选择打润滑油的延时时间，润滑油打完后返回。
本实用新型结构合理，兼容性、通用性强，成本低，并无需改变 内燃机车内部结构。
权利要求1.一种滑油泵延时控制装置，包括采样电路、驱动电路、主控制电路、电源电路，其特征是采样电路包括柴油机转速采样电路、电磁联锁电压信号采样电路，柴油机转速采样电路和电磁联锁电压信号采样电路输出接主控制电路，主控制电路由单片机、看门狗电路和晶体振荡器组成，驱动电路一端连接单片机，另一端连接滑油泵控制电路，电源电路供电。
2. 根据权利要求1所述的滑油泵延时控制装置，其特征是柴油 机转速采样电路包括模拟信号电路和脉冲信号电路，模拟信号电路和 脉冲信号电路连接单片机；模拟信号电路和脉冲信号电路的柴油机转 速传感器选择电路连接单片机。
3. 根据权利要求2所述的滑油泵延时控制装置，其特征是模拟 信号电路包括由六个二极管组成的桥式整流电路、电容C1、 C4、运算 放大器U4A、电阻R1、 R2、 R3和电位器W1，模拟信号电路输入端 是柴油机转速模拟电压式传感器的三相交流电压信号，经整流电路、 电容C1滤波、运算放大器U4A及电阻R1、 R2、 R3及电位器W1阻 抗匹配后输入单片机，电容C4接运算放大器U4A输入正极并滤波； 参考电压电路U2连接单片机Ul 。
4. 根据权利要求2所述的滑油泵延时控制装置，其特征是脉冲 信号电路包括运算放大器U4B、光电耦合器U5、电阻R9、 RIO、 Rll、 R12、 R13、电容C12,脉冲信号电路输入端是柴油机转速传感器的脉 冲频率信号，经电阻R9、 R10分压及电容C12滤波，再经运算放大器 U4B及电阻Rll、 R12整形，由光电耦合器U5隔离后经电阻R13分压 输入单片机。
5. 根据权利要求1所述的滑油泵延时控制装置，其特征是电磁 联锁电压信号采样电路的输入端是电磁联锁电压信号，经过电阻R23 限流，电容C17滤波，光电耦合器U7隔离后送入单片机，电容C18、 电阻R24是对送入单片机的信号进行滤波和分压。
6.根据权利要求1所述的滑油泵延时控制装置，其特征是驱动 电路包括两个继电器K1、 K2、电阻R16、 R18、 二极管D12、 D13、 发光二极管LJ1、 LJ2，电阻R16串联发光二极管LJ1后与二极管D12 和继电器Kl线圈并联后二端分别接在电源电压上和单片机的输出脚 上，电阻R18串联发光二极管LJ2后与二极管D13和继电器K2线圏 并联后二端分别接在电源电压上和单片机的另一输出脚上，继电器K1、 K2串联后其二端输出连接滑油泵接触器线圈两端。
7.根据权利要求1所述的滑油泵延时控制装置，其特征是单片 机一脚接柴油机转速微调电路，柴油机转速微调电路是由电位器W2 的电压信号对柴油机转速进行微调。
专利摘要本实用新型涉及自动控制领域，尤其涉及用于内燃机车增压器轴承及柴油机各运动件润滑的滑油泵控制装置。一种滑油泵延时控制装置，包括采样电路、驱动电路、主控制电路、电源电路，其特征是采样电路包括柴油机转速采样电路、电磁联锁电压信号采样电路，柴油机转速采样电路和电磁联锁电压信号采样电路输出接主控制电路，主控制电路由单片机、看门狗电路和晶体振荡器组成，驱动电路一端连接单片机，另一端连接滑油泵控制电路，电源电路供电。柴油机转速采样电路包括模拟信号电路和脉冲信号电路。本实用新型结构合理，兼容性、通用性强，成本低，并无需改变内燃机车内部结构。
文档编号F02B39/00GK201007222SQ20072006671
公开日2008年1月16日 申请日期2007年1月26日 优先权日2007年1月26日
发明者余小龙, 强 周, 蔡国丁 申请人:上海国之鼎铁路机电有限公司