专利名称：一种电控多缸喷油泵总成用低压油道机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种低压油道，特别是涉及一种用于电控喷油泵的低 压油道机构。
技术背景现代柴油机对经济性、排放性能的要求日趋严格，原传统机械直列合 成式多缸喷油泵总成已不能满足现代发动机的技术要求，因此国内开发了 电控喷油泵以满足现代柴油机技术的要求。由于新技术要求有超高的泵端 压力，由此而造成大量高温油及汽泡油进入低压油道，给下一循环的提供 新鲜燃油造成极大障碍，因而需要发明新的低压油道结构以满足电控多缸 喷油泵的需要。 发明内容本实用新型的目的是提供一种提供能够改善低压油道中燃油流动的一 种电控多缸喷油泵总成用低压油道机构。本实用新型的目的是通过下列技术方案实现的 一种电控多缸喷油泵 总成用低压油道机构，包括进油口、泵箱，还包括在缸心连线的两侧设置 的两条低压油路通道，低压油路通道通过至少一个斜孔与各缸连接。低压油路通道平行于缸心连线。低压油路通道对称设置于缸心连线的两侧。从本实用新型的结构特征可以看出，新鲜燃油进入泵箱上的低压油路 通道中，通过各缸斜孔进入与高压通道相通的储油室；而各缸排出的高温 油以及气泡油同样通过各缸斜孔进入到低压油道中流回到油箱中。本实用新型的优点在于各缸的进油和出油的路线大大縮短，同时低压 腔的容量增大，新鲜燃油的进入和高温油以及气泡油的排出都得到了极大 的改善。
图1为本实用新型的结构剖视图；图2为本实用新型的纵向剖视图。各附图标记分别表示1—进油口 2—缸心连线3—泵箱4一低压油路通道5—斜孔具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的说明 实施例1一种电控多缸喷油泵总成用低压油道机构，包括进油口 1、泵箱3,还 包括在缸心连线2的两侧设置的两条低压油路通道4，低压油路通道4通过 至少一个斜孔5与各缸连接。实施例2一种电控多缸喷油泵总成用低压油道机构，包括进油口 1、泵箱3，还 包括在缸心连线2的两侧设置的两条低压油路通道4，低压油路通道4通过 至少一个斜孔5与各缸连接，低压油路通道4平行于缸心连线2。实施例3一种电控多缸喷油泵总成用低压油道机构，包括进油口 1、泵箱3，还 包括在缸心连线2的两侧设置的两条低压油路通道4，低压油路通道4通过 至少一个斜孔5与各缸连接，低压油路通道4平行于缸心连线2，且低压油 路通道4对称设置于缸心连线2的两侧。
权利要求1、一种电控多缸喷油泵总成用低压油道机构，包括进油口(1)、泵箱(3)，其特征在于还包括在缸心连线(2)的两侧设置的两条低压油路通道(4)，低压油路通道(4)通过至少一个斜孔(5)与各缸连接。
2、 根据权利要求l所述的一种电控多缸喷油泵总成用低压油道机构，其特 征在于低压油路通道(4)平行于缸心连线(2)。
3、 根据权利要求2所述的一种电控多缸喷油泵总成用低压油道机构，其特 征在于低压油路通道(4)对称设置于缸心连线(2)的两侧。
专利摘要本实用新型为一种电控多缸喷油泵总成用低压油道机构，涉及一种低压油道。本实用新型的目的是提供一种能够改善低压油道中燃油流动的一种电控多缸喷油泵总成用低压油道机构。本实用新型的目的是通过下列技术方案实现的一种电控多缸喷油泵总成用低压油道机构，包括进油口、泵箱，还包括在缸心连线的两侧设置的两条低压油路通道，低压油路通道通过至少一个斜孔与各缸连接；低压油路通道平行于缸心连线；低压油路通道对称设置于缸心连线的两侧。本实用新型可以用于电控多缸喷油泵中的低压油道的设计和应用。
文档编号F02M33/08GK201092910SQ20072008105
公开日2008年7月30日 申请日期2007年9月13日 优先权日2007年9月13日
发明者进 李, 欧阳明高, 进 汪, 牟学利, 董瑞谦, 赵德厚 申请人:成都市易控高科电喷有限责任公司