专利名称：凸轮轴支撑箱体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车发动机的凸轮轴定位装置，具体地说是一种凸轮轴 支撑箱体。
背景技术：
目前最流行的汽车发动机的凸轮轴布置方式就是凸轮轴顶置式。在这种 布置结构中，凸轮轴轴承盖与汽缸盖配合为凸轮轴提供支撑和润滑。
对于凸轮轴顶置结构的发动机，凸轮轴轴承盖一般有两类结构1、单体 式凸轮轴轴承盖， 一个轴承盖对应一个凸轮轴支撑，或者组合式凸轮轴轴承 盖， 一个轴承盖对应两个或多个凸轮轴支撑；2、整体式凸轮轴轴承盖，整体
式凸轮轴轴承盖覆盖所有凸轮轴支撑。对于前一类来说，凸轮轴轴承盖的体 积小，装配方便，但缺点是较薄弱，而且需要缸盖上加工出复杂的油孔为凸
轮轴提供润滑油；对于后一类来说，凸轮轴轴承盖的结构强度高，对凸轮轴 的压紧牢固可靠，但缺点是厚重，和汽缸盖是外密封，对加工和装配要求高， 密封困难。
现有的整体式凸轮轴轴承盖和汽缸盖间多采用密封胶密封，密封面和外 界接触，对密封有较高要求，由于涂胶技术的均匀性难以控制，容易造成发 动机机油外泄，机油损耗快。另外，由于是外密封，对联接凸轮轴轴承盖与 汽缸盖的紧固螺栓布置要求比较严格，且凸轮轴轴承盖上需要增加防漏油结 构，这些都很大程度的增加了整体式凸轮轴轴承盖结构的复杂性和漏油风险。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种凸轮轴支撑箱体，它即能可靠的为凸轮 轴提供润滑，且密封性好。
为实现上述目的，本实用新型采用以下方案凸轮轴支撑箱体，它包括 有整体结构的凸轮轴轴承盖和汽缸盖，凸轮轴轴承盖上开有一组火花塞安装 孔，凸轮轴轴承盖内侧面上位于火花塞安装孔的两侧各设有一组呈半圆柱面 状的凹槽，汽缸盖上对应开有一组火花塞安装孔，汽缸盖上端面上位于火花塞安装孔的两侧也对应各设有一组呈半圆柱面状的凹槽，在汽缸盖前部的边 沿开有两呈半圆柱状的豁口，每一豁口分别与一组凹槽对准，凸轮轴轴承盖 与汽缸盖通过螺栓联接，在凸轮轴轴承盖的内侧面上开有两条凹陷的油道， 每条油道分别与处在各火花塞安装孔同侧的各凹槽连通，在汽缸盖上每组凹 槽其中一个的旁侧开有进油道，该进油道与凸轮轴轴承盖的油道接通。
由上述方案可见，通过在凸轮轴轴承盖的内侧面上设置两条凹陷的油道 以及在汽缸盖上设置进油道，可保证凸轮轴得到可靠的润滑，且凸轮轴轴承 盖与汽缸盖联接后，凸轮轴轴承盖上油道的密封性好。另外，通过在凸轮轴 轴承盖的内侧面上设置两条凹陷的油道，无须再在其上加工专门的油孔，简 化了凸轮轴轴承盖的结构。
本实用新型结构合理、可靠，它的凸轮轴轴承盖结构简化，且在使用中 润滑油泄漏几率小。
图1本实用新型的凸轮轴轴承盖一实施例的结构示意图； 图2图1的A—A剖视图3本实用新型的汽缸盖一实施例的结构示意图4图3的B—B剖视图5本实用新型一实施例的组装图。
具体实施方式
以下结合实施例及附图进一步说明本实用新型。
参见图1、图2，本实用新型的凸轮轴轴承盖1上开有一组火花塞安装孔 2，凸轮轴轴承盖l内侧面上位于火花塞安装孔2的两侧各设有一组呈半圆柱 面状的凹槽3，在凸轮轴轴承盖l的内侧面上开有两条凹陷的油道4，每条油 道4分别与处在各火花塞安装孔2同侧的各凹槽3连通。
参见图3、图4 ，汽缸盖6上对应开有一组火花塞安装孔7，汽缸盖6上 端面上位于火花塞安装孔7的两侧也对应各设有一组呈半圆柱面状的凹槽8， 在汽缸盖6前部的边沿开有两呈半圆柱状的豁口 11，每一豁口 11分别与一组 凹槽8对准，在汽缸盖6上每组凹槽8其中一个的旁侧开有进油道9。
参见图4，汽缸盖6的上端面上与凸轮轴轴承盖接触的区域的两角处固定有定位销9。参见图l，在凸轮轴轴承盖的内侧面上对应的开有两定位孔5。 通过定位销9和定位孔5，可保证凸轮轴轴承盖1与汽缸盖6联接时的定位可 靠。
参见图5，凸轮轴轴承盖1与汽缸盖6通过螺栓12联接，汽缸盖6上的 进油道9与凸轮轴轴承盖1上的油道4接通。汽缸盖6上端面与凸轮轴轴承 盖1接触的区域向下凹陷，且凹陷的深度大于凸轮轴轴承盖1的高度。
结合图l、图3、图5可见，凸轮轴轴承盖1与汽缸盖6联接后，凹槽3 与凹槽8对接形成孔，凸轮轴的轴颈安装在该孔中，当润滑由从汽缸盖6的 进油道4进入到凸轮轴轴承盖1上的油道内4后，即可实现对凸轮轴的轴颈 的润滑。
权利要求1、凸轮轴支撑箱体，它包括有整体结构的凸轮轴轴承盖(1)和汽缸盖(6)，凸轮轴轴承盖(1)上开有一组火花塞安装孔(2)，凸轮轴轴承盖(1)内侧面上位于火花塞安装孔(2)的两侧各设有一组呈半圆柱面状的凹槽(3)，汽缸盖(6)上对应开有一组火花塞安装孔(7)，汽缸盖(6)上端面上位于火花塞安装孔(7)的两侧也对应各设有一组呈半圆柱面状的凹槽(8)，在汽缸盖(6)前部的边沿开有两呈半圆柱状的豁口(11)，每一豁口(10)分别与一组凹槽(8)对准，凸轮轴轴承盖(1)与汽缸盖(6)通过螺栓(12)联接，其特征在于在凸轮轴轴承盖(1)的内侧面上开有两条凹陷的油道(4)，每条油道(4)分别与处在各火花塞安装孔(2)同侧的各凹槽(3)连通，在汽缸盖(6)上每组凹槽(8)其中一个的旁侧开有进油道(9)，该进油道(9)与凸轮轴轴承盖(1)上的油道(4)接通。
2、 根据权利要求1所述的凸轮轴支撑箱体，其特征在于汽缸盖(6) 的上端面上与凸轮轴轴承盖接触的区域的两角处固定有定位销(10)，在凸轮 轴轴承盖(1)的内侧面上对应的开有两定位孔(5)。
3、 根据权利要求1所述的凸轮轴支撑箱体，其特征在于汽缸盖(6) 上端面与凸轮轴轴承盖(1)接触的区域向下凹陷，且凹陷的深度大于凸轮轴 轴承盖(1)的高度。
专利摘要凸轮轴支撑箱体，它包括有整体结构的凸轮轴轴承盖和汽缸盖，凸轮轴轴承盖内侧面上位于火花塞安装孔的两侧各设有一组呈半圆柱面状的凹槽，汽缸盖上端面上位于火花塞安装孔的两侧也对应各设有一组呈半圆柱面状的凹槽，汽缸盖前部的边沿开有两呈半圆柱状的、且分别与一组凹槽对准豁口，凸轮轴轴承盖与汽缸盖由螺栓联接，凸轮轴轴承盖的内侧面上开有的两条凹陷的油道分别与处在各火花塞安装孔同侧的各凹槽连通，在汽缸盖上每组凹槽其中一个的旁侧开有的进油道与凸轮轴轴承盖的油道接通。本实用新型结构合理、可靠，它的凸轮轴轴承盖结构简化，且在使用中润滑油泄漏几率小。
文档编号F01M9/00GK201273201SQ20082002708
公开日2009年7月15日 申请日期2008年8月26日 优先权日2008年8月26日
发明者杨国玺, 殷青峰, 丽 王 申请人:奇瑞汽车股份有限公司