专利名称：一种内燃机尾气循环利用装置的制作方法
技术领域：
一种内燃机尾气循环利用装置
技术领域：
本实用新型是一种内燃机尾气循环利用装置，属机械 技术领域。
背景技术：
众所周知，内燃机工作时，都要燃烧汽油、柴油或燃 气，这些燃料在燃烧的过程中都要吸进空气，排出废气，而废气一般都 是从汽车的尾部排出，习惯上称为"尾气"。从内燃机内排出的尾气除
含有大量有害气体外，还带有70 ~ 80°C的温度，这些有害气体和高温的 气体，排放到大气中，不仅要污染空气，损害人们的身体健康，还会使 大气温度上升，致使全球气候变暖，给人类带来诸多麻烦，甚至是灾难。 如何避免包括汽车在内的各种车辆内燃机尾气对自然环境和人类健康 的危害，是很多科研机构和科技人员研究的课题。
实用新型内容为克服现有内燃机尾气的上述缺陷，本实用新型 提供一种内燃机尾气循球利用装置，使内燃机排出的尾气循环利用而不 污染环境和危害人们的身体健康。
为解决其技术问题，本实用新型釆用的技术方案是在密闭的冷却 箱体内，设有一个空气冷却器，冷却箱体的一端设有进气管，进气管壁 上设有空气自动补偿阀，在冷却箱体的另一端设有出气管，所述进气管 的外端与内燃机的尾气排放口相连，所述出气管的外端与内燃机的进气 管相连，且在冷却箱体的出气管内设有滤尘网，出气管的管壁上设有气体过压保护阀。所述空气冷却器为电制冷器，或电冷凝器，或放有液态 氧，液态氧或循环水的密闭体。
本实用新型与现有技术相比有如下优点①由于本实用新型串接在 内燃机的尾气排放口与进气管之间，使含有有害物质的尾气不直接排放 在空气中，而是经过降温、除尘并补充新鲜空气后再进入内燃机推动活 塞作功，既可循环利用废气中所含氧气及未完全燃烧的油气和碳分子， 有利于降低运行成本，又能减少内燃机尾气的有害物质对环境的污染， 以及尾气中的高温对空气温度的影响，有利于延缓气候变暖的速度。
② 本实用新型结构简单，加工容易，只要调节好自动空气补偿阀的 位置，让新鲜空气不断补充进入内燃机燃烧室，就能和现有内燃机一样 正常工作，便于推广应用。
③ 由于本实用新型设有气体过压保护网，当该装置内的气体压力超 过规定值后，阀体自动打开，气压低于规定值后，自动关闭，能保证内 燃机体的运行安全。
以下结合附图
和具体实施方式
对本实用新型进一步说
附图是本实用新型的结构示意图。
图中l进气管，2空气自动补偿阀，3冷却箱，4空气冷却器，5 出气管，6过滤网，7过压保护阀。
具体实施方式参照附图在一个密闭的冷却箱3内，设计有空 气冷却器4，该冷却器内放有液态氧，或液态氧的制冷物质或者用冷水 泵循环散热，在冷却箱3的一端设有进气管1，进气管l上设有空气自动补阀2，在冷却箱3的另一端设有出气管5，出气管5的出口端设有
过滤网6和过压保护阀7，使用时，将冷却箱3串接在内燃机尾气排放 口和内燃机进气管之间，其中冷却箱3的进气管l与内燃机尾气排放口 相连接，冷却箱3的出气管5的出气端与内燃气的进气口相连接，调节 好空气自动补偿阀2的进气口大小后就可正常工作了，工作过程中，空 气首先从空气自动补偿阀2进入，经冷却器冷却后，从冷却箱的出气管 5进入内燃机，内燃机的尾气从进气管l进入冷却箱3内，经空气冷却 器4将尾气的温度从80 11(TC降至35~45°C，再经出气管的过滤网6， 送至内燃机的进气口，当冷却箱内的气压超过额定值，过压保护阀7会 自动打开，减压至额定值以下后，关闭过压保护阀。
权利要求1、一种内燃机尾气循环利用装置，其特征是该装置由密闭的冷却箱体，冷却箱体内的空气冷却器组成，在冷却箱体的一端设有进气管，进气管的管壁上设有空气自动补偿阀，在冷却箱的另一端设有出气管，出气管内设有过滤网，出气管管壁上设有气体过压保护阀。
2、 根据权利要求l所述的内燃机尾气循环利用装置，其特征是所 述空气冷却器为电制冷器或电冷凝器，或放有液态氧、液态氮或循环水 的密闭体。
专利摘要一种内燃机尾气循环利用装置，由密闭的冷却箱体，冷却箱体内的空气冷却器组成，在冷却箱体的一端设有进气管，进气管壁上设有空气自动补偿阀，在冷却箱体的另一端设有出气管，该出气管内设有过滤网，出气管管壁上设有气体过压保护阀，所述冷却箱体内的空气冷凝器由加电或不加电的低温材料制成，如电制冷器、电冷凝器或液态氧、液态氮及循环水。工作时，该装置串接在内燃机的尾气排放口和进气口之间，可将尾气中的高温降低，杂质过滤，循环利用尾气中的部分氧气和部分油气，再补充适量空气后循环利用，能避免内燃机尾气污染环境，损害人体健康。
文档编号F01N3/021GK201228597SQ20082005387
公开日2009年4月29日 申请日期2008年7月26日 优先权日2008年7月26日
发明者利 江 申请人:利 江