专利名称：汽车燃料供给装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车燃料供给装置。
背景技术：
汽车油箱中都会设置有汽车燃料供给装置，这种汽车燃料供给装置包 括安装在油泵壳体中的油泵，油泵将汽油从油箱中抽出提供给发动机^^烧， 油泵客体上通过导杆连接有油泵法兰，油泵法兰需要密封连接到油箱的端 口处，使得油箱与外界密封隔离，而不会导致汽油的泄漏。现有的汽车燃
料供给装置中，如
图1所示，导杆3插入油泵法兰1的导杆套2中，并延 伸到导杆套2的底部，导杆套外侧设置有加强筋4。现有的这种汽车燃料供 给装置，在受到强烈的侧面冲击后，油泵法兰平面很容易产生裂纹。这样， 汽车如果由于收到撞击，导致油箱中的汽车燃料供给装置也收到侧面的冲 击，就会由于油泵法兰平面发生裂纹而导1C汽油的泄漏，很容易引发大火 甚至是爆炸，严重威胁车内人员的生命安全。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车燃料供给装置，能够 在受到强烈的侧面冲击之后，油泵法兰平面不发生裂ft,不会导致汽油的 泄漏，保证车内人员的生命安全。
为解决上述技术问题，本实用新型汽车燃料供给装置的技术方案是， 包括油泵壳体和油泵法兰，所述油泵客体和油泵法兰通过导杆连接，所述油泵法兰上导杆与油泵法兰连接处设置有导杆套，所述导杆套的外侧设置 有多个辐射状加强筋，所述导杆插入所述导杆套将所述油泵法兰固定，所 述导杆的末端位于所述辐射状加强筋上缘以上。
本实用新型采用上述结构，使得装置在受到强烈的侧面冲击之后，油 泵法兰平面不会发生裂纹，汽油不会茵此发生泄漏，保证了车内人员的生 命安全。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明
图1为现有的汽车燃油供给装置的油泵法兰的结构示意图2为采用本实用新型的汽车燃油供给装置的结构示意图3为本实用新型汽车燃油供给装置的油泵法兰的结构示意图4为本实用新型汽车燃油供给装置的油泵法兰上导杆套的结构示意
图5为本实用新型汽车燃油供给装置的油泵法兰上导杆套的剖视图。 图中附图标记为，l.油泵法兰；2.导杆套；3.导杆；4.加强筋；5.油 泵壳体；6. 1"状加强筋；7.环状加强筋；8.十字筋；9.连接所述辐射状 加强筋处的导杆套；IO.连接所述辐射状加强筋以上的导杆套。
具体实施方式
本实用新型公开了一种汽车燃料供给装置，如图2所示，包括油泵壳 体5和油泵法兰1，所述油泵客体5和油泵法兰1通过导杆3连接，所述油 泵法兰1上导杆3与油泵法兰1连接处设置有导杆套2，如图3和图4所示，所述导杆套2的外侧设置有多个辐射状加强筋6,所述导杆3插入所述导杆 套2将所述油泵法兰1固定，所述导杆3的末端位于所述辐射状加强筋6 上缘以上。所述导杆末端与法兰平面的距离可以为10mm。
现有的油泵法兰如
图1所示，在受到强烈的侧面冲击之后，导杆3会 由于受到冲击而发生摆动，但是由于油泵法兰1被牢固的密封固定在油箱 的端口处，导杆套2附近就会发生破损，由于导杆3—般采用金属杆，并 插到导杆套2的底部，而油泵法兰一般采用塑料，相对于金属杆的强度， 油泵法兰的强度要弱很多，而导杆套2又通过加强筋4连接到油泵法兰平 面，因此破损只会发生在油泵法兰的平面，这样就会导致汽油的泄漏。而 本实用新型中，由于导杆3的末端位置位于辐射状加强筋6上缘以上，导 杆套2包裹导杆3的部分由于没有设置加强筋，因此其强度就会低于导杆 套2设置有加强筋的部分。当受到强烈的侧面冲击之后，导杆3发生摆动， 导杆3末端处的导杆套2位置会首先发生破损，使得形变不会传递到油泵 法兰平面，从而保证了在受到强烈的侧面冲击之后，油泵法兰平面不会发 生裂纹。
为了进一步加强所述导杆套2与法兰平面连接的强度，从而增加导杆 套2上强度的差别，如图4和图5所示，所述辐射状加强筋6的末端设置 有环状加强筋7，所述环状加强筋7与所述导杆套2同心。
所述辐射状加强筋6位于所述导杆套2的高度高于其位于所述环状加 强筋7的高度。
如图5所示，所述导杆套2内设置有连接所述导杆套2内壁的十字筋8。连接所述辐射状加强筋处的导杆套侧壁9的厚度大于连接所述辐射状 加强筋以上的导杆套侧壁10的厚度。
综上所述，本实用新型使得装置在受到强烈的侧面冲击之后，油泵法 兰平面不会发生裂纹，汽油不会因此发生泄漏，从而保证了车内人员的生 命安全。
权利要求1.一种汽车燃料供给装置，包括油泵壳体和油泵法兰，所述油泵客体和油泵法兰通过导杆连接，其特征在于，所述油泵法兰上导杆与油泵法兰连接处设置有导杆套，所述导杆套的外侧设置有多个辐射状加强筋，所述导杆插入所述导杆套将所述油泵法兰固定，所述导杆的末端位于所述辐射状加强筋上缘以上。
2. 根据权利要求1所述的汽车燃料供给装置，其特征在于，所述导杆 末端与法兰平面的距离为10mm。
3. 根据权利要求1所述的汽车燃料供给装置，其特征在于，所述辐射 状加强筋的末端设置有环状加强筋，所述环状加强筋与所述导杆套同心。
4. 根据权利要求3所述的汽车燃料供给装置，其特征在于，所述辐射 状加强筋位于所述导杆套的高度高于其位于所述环状加强筋的高度。
5. 根据权利要求1所述的汽车燃料供给装置，其特征在于，所述导杆 套内设置有连接所述导杆套内壁的十字筋。
6. 根据权利要求1所述的汽车燃料供给装置，其特征在于，连接所述 辐射状加强筋处的导杆套侧壁的厚度大于连接所述辐射状加强筋以上的导 杆套侧壁的厚度。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车燃料供给装置，包括油泵壳体和油泵法兰，所述油泵壳体和油泵法兰通过导杆连接，所述油泵法兰上导杆与油泵法兰连接处设置有导杆套，所述导杆套的外侧设置有多个辐射状加强筋，所述导杆插入所述导杆套将所述油泵法兰固定，所述导杆的末端位于所述辐射状加强筋上缘以上。本实用新型使得装置在受到强烈的侧面冲击之后，油泵法兰平面不会发生裂纹，汽油不会因此发生泄漏，保证了车内人员的生命安全。
文档编号F02M37/04GK201351551SQ20082006106
公开日2009年11月25日 申请日期2008年12月25日 优先权日2008年12月25日
发明者屈晨竹, 康泰胜, 邓华林 申请人:联合汽车电子有限公司