专利名称：高压油泵分流器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种高压油泵分流器，属于重型卡车用节油装 背景技术重型卡车在比较平坦的坡路上行驶，当车速超过60-70公里每小 时的情况下滑行，由于柴油机正常运转时，全车的电、气转自助力及 所有的控制系统都是正常的，因此即便车辆带挡滑行油嘴也继续进行 喷油工作；这时柴油机运转所需要的燃油，就是无形的浪费。发明内容本实用新型的目地在于提供一种高压油泵分流器，在重型卡车带 挡滑行时能将高压油泵所泵出的高压柴油通过分流器把高压油管内 的高压柴油泄压并分流回油箱，这时喷油嘴没有高压柴油的推动也就 停止了喷油，节省了柴油。本实用新型的技术方案是这样实现的高压油泵分流器，由输出 三通分流油管、分流器、电磁阀组成，其特征在于输出三通分流油 管连接高压油泵、高压油管和分流器，分流器内装有6组出油阀，分 流器内电磁阀带动凸轮轴转动，在出油阀出口内安装有出油顶杆，出 油阀杆和回位弹簧；凸轮轴上连接有出油顶杆，出油顶杆前端与出油 阀杆配合，出油阀前端设有回位弹簧。本实用新型的积极效果是柴油通过分流器把高压油管内的高压 柴油泄压并分流回油箱，避免了浪费，实现了节省柴油的目的。
图1为本实用新型的结构示意图具体实施方式
以下结合附图对六缸发动机使用的本实用新型做进一步描述如 图1所示，高压油泵分流器，由输出三通分流油管l、分流器2、电 磁阀组成，其特征在于输出三通分流油管1连接高压油泵、高压油管和分流器2，分流器2内装有六组出油阔4，分流器2内电磁阀带 动凸轮轴3转动，在出油阀4出口内安装有出油顶杆5，出油阀杆6 和回位弹簧7;凸轮轴3上连接有出油顶杆5，出油顶杆5前端与出 油阀杆6配合，出油阀4前端设有回位弹簧7。高压油泵分流器工作时，每组出油阀4分别控制着每个高压油管 的分流与泄压，当六个出油阔4关闭时，高压油管内的高压柴油充当 凸轮轴3转动出油顶杆5顶起前端的出油阀杆6，这时出油阀4处于 开启状态，高压油泵的高压柴油就通过出油阀4流向了分流器2，通 过分流器2内部的油道，流向分流油管，最后回到油箱，而这时的喷 油嘴，由于分流器2的泄压作用不能再喷油，柴油机就在冷磨的状态 下运转，这样就达到了省油的目的。当出油阀4关闭时高压油泵泵出 的高压柴油就不能流向分流器2，而是流向喷油嘴，这时柴油机就恢 复了正常的运转了。
权利要求1、高压油泵分流器，由输出三通分流油管(1)、分流器(2)、电磁阀组成，其特征在于输出三通分流油管(1)连接高压油泵、高压油管和分流器(2)，分流器(2)内电磁阀带动凸轮轴(3)转动，在出油阀(4)出口内安装有出油顶杆(5)，出油阀杆(6)和回位弹簧(7)；凸轮轴(3)上连接有出油顶杆(5)，出油顶杆(5)前端与出油阀杆(6)配合，出油阀(4)前端设有回位弹簧(7)。
2、 根据权利要求1所述的高压油泵分流器，其特征在于所述的 分流器内装有六组出油阀(4)。
专利摘要本实用新型涉及一种高压油泵分流器，由输出三通分流油管、分流器、电磁阀组成，其特征在于输出三通分流油管连接高压油泵、高压油管和分流器，分流器内装有六组出油阀，分流器内电磁阀带动凸轮轴转动，在出油阀出口内安装有出油顶杆，出油阀杆和回位弹簧；凸轮轴上连接有出油顶杆，出油顶杆前端与出油阀杆配合，出油阀前端设有回位弹簧。柴油通过分流器把高压油管内的高压柴油泄压并分流回油箱，避免了浪费，实现了节省柴油的目的。
文档编号F02M33/00GK201218157SQ20082007147
公开日2009年4月8日 申请日期2008年3月7日 优先权日2008年3月7日
发明者申加成 申请人:申加成