专利名称:第二代单缸柴油机的活塞燃烧室的制作方法
技术领域:
本实用新型涉及一种缸径在小83 (J) 93mm第二代单缸柴油机的活塞燃 烧室,属于单缸柴油机技术领域。
背景技术:
原有的小缸径单缸柴油机,对单缸柴油机排放要求不是很高,活塞燃 烧室多采用直口结构。现在国家对农用机械的动力单元排放要求有了进一 步的提高,本着节能减排的要求,开发第二代新型单缸柴油机,因此改进 活塞结构成为首要任务。原有的直口型燃烧室,不能形成足够的挤流,空 气利用率偏低,造成燃料和空气的混合效果降低,无法形成理想的可燃混 合气,燃烧不充分,造成排放性能无法达到排放要求。针对这些问题,目 前的柴油机是通过收口型燃烧室来解决的,它借鉴多缸机活塞燃烧室的结 构,综合考虑燃烧室结构、形状、尺寸以及在活塞顶部的位置对缸内气流 运动和油气混合的影响,及对柴油机燃烧性能的影响,当空气由进气道进 入气缸时产生绕气缸轴线旋转的进气涡流,并且在压縮末期,活塞顶上部 的环形空间的空气挤入燃烧室内产生挤气涡流,以助于燃料与空气的混合。 但由于燃烧室收口角度小,挤气涡流强度不大,不能达到理想的油气混合 效果。 发明内容
本实用新型的目的在于提供一种第二代单缸柴油机的活塞燃烧室,不 仅设计合理、工艺性好,而且能最大程度地利用燃烧室内的空气以达到理 想的油气混合效果,满足单缸柴油机高性能、低排放要求。
本实用新型的技术方案是 一种第二代单缸柴油机的活塞燃烧室,包 括设置在活塞顶部的燃烧室,其特征在于所述活塞的直径在cb83 (1) 93,,燃烧室底部具有对称且中心线相交的圆弧面,圆弧半径C在R5 R7mm 之间,弧深B在14 17mm之间;两圆弧面的内切线相交构成圆锥面,且圆
锥面相交处圆滑过渡,两圆弧面的外切线与活塞中轴线之间的夹角a在18 ° 25°之间,两圆弧的外切线向燃烧室口延伸并在其口部圆滑过渡形成 喉口部分,喉口部分的直径H在小42 d) 47 之间,深度G在2. 5 3. 5鹏, 喉口部分与顶面的过渡圆角半径E在Rl 2. 0mm之间,喉口部分与外切线 过渡圆角半径F在R3. 5 4. 5mm之间。
本实用新型通过对单缸柴油机进气系统、喷油规律及气缸盖总体布置 的分析,合理布置活塞顶部收口型燃烧室形状和尺寸,不仅设计合理、工 艺性好,而且活塞顶上部的环形空间的空气在挤入燃烧室内能产生较强的 挤气涡流,使进气涡流与挤气涡流能很好的相互配合,从而改善油气的混 合。同时,通过调整喷油器与燃烧室的相对位置,使油束与燃烧室形状匹 配,油束在燃烧室内的空间分布更加合理,油气混合更加理想,由于空气 利用率得以提高,从而达到理想的高性能、低排放的指标。采用本实用新 型结构的燃烧室,能使单缸柴油机十三工况污染物排放达到欧洲I号标准、 节油,具有良好的社会效益和经济效益。以下结合附图对本实用新型的实施作进一步的详细描述。
图1是本实用新型燃烧室在活塞顶部的结构示意图。 图2是
图1的A-A放大剖示结构示意图。 其中1_活塞,ll一燃烧室。
具体实施方式
见图l、 2所示,本实用新型第二代单缸柴油机的活塞燃烧室,l包括设 置在活塞1顶部的燃烧室11,该活塞1的直径在小83 d)93nim,该燃烧室 11为半分开式燃烧室并偏心设置在活塞1的顶部,该燃烧室11的中心线与 活塞1中心线的纵向距离Y在3. 5 6mm,与活塞1中心线的横向距离X在 0 2.0mm。本实用新型对燃烧室11的形状尺寸进行重新设计,使燃烧室11 能合理地利用进入活塞顶部的空气,使柴油机具有较好的油气混合效果。 见图2所示的燃烧室11,其底部具有对称且中心线相交的圆弧面,圆弧半 径C在R5 R7腿之间,弧深B在14 17mm之间。两圆弧的内切线相交构 成圆锥面,且圆锥面相交处圆滑过渡,该过渡圆角半径D在R6 R7mm之间,
两圆弧面外切线与活塞轴线之间形成的夹角a在18° 25°之间,两圆弧 的外切线向燃烧室口延伸并在其口部圆滑过渡形成喉口部分,喉口部分的 直径H在4)42 4)47mm之间,深度G在2. 5 3. 5mm,喉口部分与顶面的过 渡圆角半径E在Rl 2.0mm之间,喉口部分与外切线过渡圆角半径F在 R3. 5mm 4. 5mm之间。
权利要求1、一种第二代单缸柴油机的活塞燃烧室,包括设置在活塞(1)顶部的燃烧室(11),其特征在于所述活塞(1)的直径在φ83~φ93mm,燃烧室(11)底部具有对称且中心线相交的圆弧面,圆弧半径C在R5~R7mm之间,弧深B在14~17mm之间;两圆弧面的内切线相交构成圆锥面,且圆锥面相交处圆滑过渡,两圆弧面的外切线与活塞中轴线之间的夹角α在18°~25°之间,两圆弧的外切线向燃烧室口延伸并在其口部圆滑过渡形成喉口部分,喉口部分的直径H在φ42~φ47mm之间,深度G在2.5~3.5mm,喉口部分与顶面的过渡圆角半径E在R1~2.0mm之间,喉口部分与外切线过渡圆角半径F在R3.5~4.5mm之间。
2、 根据权利要求1所述的第二代单缸柴油机的活塞燃烧室,其特征在 于所述圆锥面过渡圆角的半径D在R6mm R7mm之间。
3、 根据权利要求1所述的第二代单缸柴油机的活塞燃烧室,其特征在 于所述燃烧室(ll)的中心线与活塞(l)中心线的纵向距离Y在3. 5 6mm, 与活塞(1)中心线的横向距离X在0 2. 0mm。
专利摘要本实用新型涉及一种第二代单缸柴油机的活塞燃烧室,属于单缸柴油机技术领域。包括设置在活塞顶部的燃烧室,活塞的直径在φ83~φ93mm,燃烧室底部具有对称且中心线相交的圆弧面,圆弧半径C在R5~R7mm之间,弧深B在14~17mm之间;两圆弧面的内切线相交构成圆锥面,且圆锥面相交处圆滑过渡,两圆弧面的外切线与活塞中轴线之间的夹角α在18°~25°之间,两圆弧的外切线向燃烧室口延伸并在其口部圆滑过渡形成喉口部分,喉口部分的直径H在φ42~φ47mm之间,深度G在2.5~3.5mm。本实用新型设计合理、工艺性好,能达到理想的油气混合效果,满足单缸柴油机高性能、低排放的要求。
文档编号F02F3/26GK201206506SQ20082011687
公开日2009年3月11日 申请日期2008年5月13日 优先权日2008年5月13日
发明者张桂清, 王文勤, 超 钱 申请人:常柴股份有限公司