专利名称：柴油车尾气净化装置的制作方法
技术领域：
本发明属于一种柴油车尾气净化装置，特别涉及一种大功率柴油车尾气净化装置 的载体。
背景技术：
汽车尾气是世界范围内的主要大气污染源，安装催化净化器是进行尾气污染防治 的最有效方法之一。目前最常用的催化净化器是小型净化器，在控制空燃比的情况下，它能 同时净化Nox、CH、CO三种尾气中的主要有害毒物。而小型净化器的核心净化部件就是载 体。现有的汽车尾气净化器载体一般是使用金属或陶瓷蜂窝为载体，而对于小型柴油车一 般采用陶瓷蜂窝为载体，大型柴油车由于排量大，一般的陶瓷蜂窝载1体过滤面积满足不了 需求，大直径的陶瓷蜂窝载体加工十分困难，阻碍了大型柴油车尾气处理的实现。发明目的本发明的目的是提供一种加工工艺简单，又适用于大型柴油车尾气净化装置。
发明内容
本发明在柴油车排气管联接一载体固定装置，固定装置上均勻的背对背设置有若 干个载体安装孔，载体安装孔内固定有载体，载体固定装置的另一端与消声器相联。所述的 载体为小型蜂窝陶瓷载体。所述的柴油车排气管与载体固定装置联接以及载体固定装置的 另一端与消声器的相联为机械联接。有益效果与现有技术相比，本发明具有加工工艺简单，便于安装等优点。
图1为本发明一个实施例的结构示意图；图2为图1所示的剖视图示意图。图中1是尾气排放进气口，2是尾气排放进气装置，3是尾气排放口端小型蜂窝陶 瓷载体，3-1是载体固定装置上尾气排放口端小型蜂窝陶瓷载体安装孔，4是清声器端小型 蜂窝陶瓷载体，4-1是载体固定装置上消声器端小型蜂窝陶瓷载体，5是消声器联接口，6是 载体固定装置。
具体实施例方式现根据附图对本发明作进一步说明。本发明的柴油车排气管的排气口(1)尾气排放进气装置(1)联接一载体固定装置 (6)，固定装置(6)上均勻的背对背设置有9个载体安装孔，其中8个均勻地分布在同一园 周上，尾气排2放进气口(1)端和消声器联接口联接装置(6)载体安装孔(3-1，4-1)内固 定有载体(3)，载体固定装置(6)的另一端与消声器联接口(6)相联。所述的载体(3、4)为小型蜂窝陶瓷载体。所述的柴油车排气管与载体固定装置联接以及载体固定装置的另一端 与消声器联接口(5)的相联为机械联接。
权利要求
一种用于柴油机汽车尾气处理装置，其特在于在柴油车排气管联接一载体固定装置，固定装置上均匀的背对背设置有若干个载体安装孔，载体安装孔内固定有载体，载体固定装置的另一端与消声器相联。
2.根据权利要求1所述的柴油机汽车尾气处理装置，其特在于所述的载体为小型蜂窝 陶瓷载体。
3.根据权利要求1所述的柴油机汽车尾气处理装置，其特在于所述的柴油车排气管与 载体固定装置联接以及载体固定装置的另一端与消声器的相联为机械联接。
全文摘要
本发明属于一种柴油车尾气净化装置，特别涉及一种大功率柴油车尾气净化装置的载体；在柴油车排气管联接一载体固定装置，固定装置上均匀的背对背设置有若干个载体安装孔，载体安装孔内固定有载体，载体固定装置的另一端与消声器相联。所述的载体为小型蜂窝陶瓷载体。所述的柴油车排气管与载体固定装置联接以及载体固定装置的另一端与消声器的相联为机械联接。本发明具有加工工艺简单，便于安装等优点。
文档编号F01N3/28GK101963085SQ200910181800
公开日2011年2月2日 申请日期2009年7月24日 优先权日2009年7月24日
发明者蒋子豪 申请人:蒋子豪