专利名称：起动机控制系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车用起动机技术领域，尤其涉及一种起动机控制系统。
背景技术：
随着我国经济的不断发展，公路交通网越来越发达，公路交通运输已经 成为主要的运输渠道。而高速公路网的日益完善，使重型运输车辆发挥着越 来越大的作用。在美国等发达国家，货运、客运主要是依靠高速公路网络的 重型车辆完成，因此需要可靠性高，安全性好的车辆系统。起动机作为汽车 电器的一部分，在整个车辆电器系统中其安全可靠性起着举足轻重的作用， 但是没有相应的控制保护措施，使用时往往因为人为原因造成起动机故障率 居高不下。
经过多次市场调研和分析，目前已经能够基本确定导致起动机故障率高 的主要原因之一是由于用户操作不当，连续起动造成的。特别是在冬季，室 '外停放的重型车辆大多使用大排量柴油机，由于低温等因素造成电瓶存电量 不足，柴油机本身起动困难，而用户又急于发动车辆，连续使起动机通电起 动，这样连续的大电流经过起动机磁场和电枢绕组后，将产生大量的热量， 最终将导致磁场绕组和电枢绕组的绝缘损坏，轻则影响起动机寿命，重则当 场烧坏。因此，必须寻找一种方法对起动机采取强制保护措施，并能够反复 使用，从而保证起动机的可靠性和寿命
发明内容
本发明要解决的技术问题是为了克服现有起动机起动困难，易被 烧坏等问题，提供一种起动机控制系统，它能够排除因人为因素造成 的起动机故障，延长了起动机的使用寿命，安全性和可靠性较高。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是 一种起动机控制系 统，包括蓄电池、起动机、起动锁、起动继电器和电磁开关，起动锁 接入起动继电器的电磁线圈回路，起动继电器的通断触点接入电磁开 关的电磁线圈回路，电磁开关的通断触点接入起动机的电源回路，蓄 电池作为各回路中的电源，在起动继电器的电磁线圈回路中接入可以 自动通断起动继电器的电磁线圈回路的温度控制器。
温度控制器设置在起动机的刷架部位，即起动机电流通过的回路中 热量散发最大的部位，以便更好接通或切断起动回路的控制电源。
温度控制器由传感器、可与起动继电器快速连接或拆除的接插件以 及密封件组成，传感器为双金属片触点，双金属片触点的动作温度为
135°C。
本发明的有益效果是大大降低了起动机的故障率，延长了起动机 的使用寿命，使用寿命比原来提高了 2倍，安全性和可靠性较高，广 泛用于出口重型起动机上。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。 图1是本发明的电路原理图。
其中l.蓄电池，2.起动机，3.起动锁，4.起动继电器，5.电磁开关，6.温度控制器。
具体实施例方式
如图1所示， 一种起动机控制系统，包括蓄电池l、起动机2、起动 锁3、起动继电器4和电磁开关5，起动锁3接入起动继电器4的电磁 线圈回路，起动继电器4的通断触点接入电磁开关5的电磁线圈回路， 电磁开关5的通断触点接入起动机2的电源回路，蓄电池1作为各回 路中的电源，在起动继电器4的电磁线圈回路中接入可以自动通断起 动继电器4的电磁线圈回路的温度控制器6。
温度控制器6设置在起动机2的刷架部位，即热量散发最大点的部 位。温度控制器6由传感器、接插件和密封件部分组成。传感器部分为双 金属片触点，其动作温度为135°C，作为探测温度、切断和接通电器电源的 感应与执行机构。后端部插件是为了与起动继电器4快速连接，并且在温度 控制器6故障时能快速拆除。密封件部分是为了使温度控制器6和起动机2 后端盖部分确保密封设计的。整个温度控制器6体积小、重量轻、方便安装 和使用，并且能够适应各种起动机机型，特别对于重型车辆大功率起动机具 有良好的保护作用，使用成本较低，可以大大降低国内起动机的市场故障率， 起动机的寿命比原来的提高了 2倍。
该起动机控制系统的工作原理是温度控制器6串联在起动电路中，其 双金属片触点相当于一个温度开关，控制着起动继电器4的吸合线圈。当起 动机2的温度低于135°C，温度控制器6触点为接通状态，操作人员可以接 通电源起动发动机。如发动机因其他原因不能立即起动，在操作人员连续起 动过程中，连续通电导致起动机2内部温度快速升高，当固定在刷架部位的温度控制器6探测到起动机2温度达到135。C时，温度控制器6将断开触点， 使起动继电器4的吸合线圈回路断开，从而达到强制切断起动机2控制电源 的目的。当起动机2断电后随着时间的推移温度逐渐降低，温度控制器6探 测到起动机2温度低于135。C时，自动接通起动继电器4的吸合线圈回路， 此时操作者可再次接通电源起动发动机。如此反复使用既确保了起动机2的 可靠性和寿命，又能使起动机2反复工作从而使发动机发动成功。
权利要求
1.一种起动机控制系统，包括蓄电池(1)、起动机(2)、起动锁(3)、起动继电器(4)和电磁开关(5)，起动锁(3)接入起动继电器(4)的电磁线圈回路，起动继电器(4)的通断触点接入电磁开关(5)的电磁线圈回路，电磁开关(5)的通断触点接入起动机(2)的电源回路，蓄电池(1)作为各回路中的电源，其特征是在起动继电器(4)的电磁线圈回路中接入可以自动通断起动继电器(4)的电磁线圈回路的温度控制器(6)。
2. 根据权利要求1所述的起动机控制系统，其特征是所述的温度控 制器(6)设置在起动机(2)的刷架部位。
3. 根据权利要求1所述的起动机控制系统，其特征是所述的温度控 制器(6)由传感器、可与起动继电器(4)快速连接或拆除的接插件以及 密封件组成，传感器为双金属片触点，双金属片触点的动作温度为135°C。
全文摘要
本发明涉及汽车用起动机技术领域，尤其涉及一种起动机控制系统。它包括蓄电池、起动机、起动锁、起动继电器和电磁开关，起动锁接入起动继电器的电磁线圈回路，起动继电器的通断触点接入电磁开关的电磁线圈回路，电磁开关的通断触点接入起动机的电源回路，蓄电池作为各回路中的电源，在起动继电器的电磁线圈回路中接入可以自动通断起动继电器的电磁线圈回路的温度控制器。它大大降低了起动机的故障率，延长了起动机的使用寿命，使用寿命比原来提高了2倍，安全性和可靠性较高，广泛用于出口重型起动机上。
文档编号F02N11/00GK101603489SQ20091018140
公开日2009年12月16日 申请日期2009年6月26日 优先权日2009年6月26日
发明者刚 宋, 梅一峰 申请人:江苏江南电机有限公司