专利名称：驱动机车柴油机冷却风扇的静液压系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及内燃机车用静液压系统技术领域。
背景技术：
在国内内燃机车领域中机车柴油机冷却风扇的驱动绝大多数采用静液压传动技术，即通过静液压泵将机械能转化为液压能，再经过静液压马达把液压能转化为机械能，通过温度控制阀中的恒温元件，把冷却风扇转速的变化与柴油机油水温度的变化结合起来，达到自动控制柴油机冷却水温的目的。现有的静液压系统的静液压泵和静液压马达均采用相同排量的定量泵马达，该系统在匹配冷却风扇的最大转速时必须通过驱动和安装静液压泵的辅助齿轮箱来匹配。这种方式的缺点是柴油机驱动辅助齿轮箱，静液压泵必须安装在辅助齿轮箱上，通过辅助齿轮箱的齿轮传动比来匹配冷却风扇的最大转速，这样既增加了成本，也浪费了内燃机车上非常宝贵的空间，局限了内燃机车的总体布置和安装；同时内燃机车因此增加的长度和重量。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种取消原有的静液压泵的辅助齿轮箱同样可以驱动冷却风扇的驱动机车柴油机冷却风扇的静液压系统。 本实用新型的技术方案是一种驱动机车柴油机冷却风扇的静液压系统，包括柴油机，所述柴油机的动力输出口安装有静液压泵，静液压泵通过静液压系统连接排量不同的静液压马达，静液压马达与冷却风扇连接。 需要说明的是，这里静液压泵通过静液压系统连接排量不同的静液压马达中的静液压系统是现有技术，即是内燃机车领域中机车柴油机冷却风扇的驱动技术中通用的静液压系统。 本实用新型的有益效果是由于取消了辅助齿轮箱，使得本实用新型在内燃机车上布置非常方便，同时又可减轻机车整体重量和降低取消一个辅助齿轮箱的制造成本，还可以节约内燃机车上宝贵的布置空间。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型进一步说明。
附图是本实用新型的结构示意具体实施方式如附图所示， 一种驱动机车柴油机冷却风扇的静液压系统，包括柴油机，所述柴油机的动力输出口安装有静液压泵，静液压泵通过静液压系统连接排量不同的静液压马达，静液压马达与冷却风扇连接。 本实施例利用容积泵的特点，采用静液压泵和静液压马达排量不同的匹配方式来确定冷却风扇的最大转速。这样可以取消安装静液压泵的辅助齿轮箱，利用柴油机自带的动力输出口将静液压泵直接安装在柴油机上。这种新型的静液压系统匹配方式在内燃机车上既方便布置，又可减轻机车整体重量和降低取消一个辅助齿轮箱的制造成本，还可以节约内燃机车上宝贵的布置空间。 本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。 本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求一种驱动机车柴油机冷却风扇的静液压系统，包括柴油机，其特征在于所述柴油机的动力输出口安装有静液压泵，静液压泵通过静液压系统连接排量不同的静液压马达，静液压马达与冷却风扇连接。
专利摘要本实用新型公开了一种驱动机车柴油机冷却风扇的静液压系统，属于内燃机车用静液压系统领域；包括柴油机，所述柴油机的动力输出口安装有静液压泵，静液压泵通过静液压系统连接排量不同的静液压马达，静液压马达与冷却风扇连接；本实用新型由于取消了辅助齿轮箱，使得本实用新型在内燃机车上布置非常方便，同时又可减轻机车整体重量和降低取消一个辅助齿轮箱的制造成本，还可以节约内燃机车上宝贵的布置空间。
文档编号F01P5/02GK201461063SQ20092008274
公开日2010年5月12日 申请日期2009年7月20日 优先权日2009年7月20日
发明者范祖和 申请人:南车资阳机车有限公司