专利名称：一种可拆卸的摩托车发动机气门摇臂总成的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械技术领域，涉及一种气门摇臂，特别是 一种可拆卸的摩托车发动机气门摇臂总成。
背景技术：
摩托车发动机气门摇臂总成是摩托车发动机配气系统中的主 要部件，它设置于摩托车发动机的凸轮轴与气缸之间。摩托车发 动机气门摇臂总成大都由摇臂支座、设置在摇臂支座上的两根摇 臂轴和套接在摇臂轴上的摇臂组成，目前的气门摇臂总成中的摇 臂支座、摇臂轴和摇臂大都是采用钢质材料制成的，且摇臂轴与 摇臂支座之间是通过焊接直接固定住的。这样的气门摇臂存在以 下的缺点，1、由钢质材料制成的气门摇臂总成的减震效果较差，
而且钢质材料的成本也较高；2、摇臂轴与摇臂支座之间是通过焊 接直接固定住，易产生焊接变形；3、焊接后不方便安装、维护、 润滑。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的摩托车发动机气门摇臂总成 存在上述的问题，提供一种减震效果好、成本较低的、方便安装、 维护、润滑的可拆卸的摩托车发动机气门摇臂总成。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现 一种可拆卸 的摩托车发动机气门摇臂总成，包括摇臂支座、设置在摇臂支座 上的两根摇臂轴和套接在摇臂轴上的摇臂，所述的摇臂上具有一 个能与推杆相联的连接端，其特征在于，所述的摇臂轴与摇臂支 座之间可拆卸连接，且所述的摇臂支座采用铸铁材料制成。
本可拆卸的摩托车发动机气门摇臂总成，设置摩托车发动机的缸头上，气门开启，通过摇臂的连接端与推杆相联，在通过下 摇臂与凸轮轴相连接，将发动机的热能转化成机械能，驱动摩托 车的行进。本可拆卸的摩托车发动机气门摇臂总成中的摇臂轴与 摇臂支座之间是可拆卸连接的，使摇臂轴与摇臂支座的安装、维
护等各个方面都十分方便；摇臂支座采用铸铁材料制成，使本摇
臂总成的减震效果更好、不易变形、而且铸铁的成本也相对较低。 在上述的可拆卸的摩托车发动机气门摇臂总成中，所述的摇
臂轴与摇臂支座通过螺栓相固连。通过螺栓将摇臂轴固定在摇臂
支座上，方便摇臂轴与摇臂支座的安装、维护。
在上述的可拆卸的摩托车发动机气门摇臂总成中，所述的摇
臂支座上具有一个能与上述摇臂的连接端相对应的通孔。推杆穿
过通孔与摇臂的连接端相联。
在上述的可拆卸的摩托车发动机气门摇臂总成中，所述的摇
臂支座的两端各有一个定位孔，固定孔位于摇臂支座的中部。通
过定位孔和固定孔将整个摇臂总成定位并固定于摩托车的发动机上。
与现有技术相比，本可拆卸的摩托车发动机气门摇臂总成中 的摇臂轴与摇臂支座之间可拆卸连接，使摇臂轴与摇臂支座的安
装、维护等各个方面都十分方便；摇臂支座采用铸铁材料制成， 使本摇臂总成的减震效果更好、不易变形、而且铸铁的成本也相 对较低。
图1是可拆卸的摩托车发动机气门摇臂总成的结构示意图。 图中，1、摇臂支座；2、摇臂轴；3、摇臂；3a、连接端；4、 螺栓；5、通孔；6、定位孔；7、固定孔。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型
4的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。 如图1所示，本可拆卸的摩托车发动机气门摇臂总成，包括 摇臂支座1、设置在摇臂支座1上的两根摇臂轴2和套接在摇臂
轴2上的摇臂3，摇臂3上具有一个能与推杆相联的连接端3a， 摇臂轴2与摇臂支座1之间可拆卸连接，且摇臂支座1采用铸铁 材料制成。
本实施例中的摇臂轴2与摇臂支座1通过螺栓5相固连。通 过螺栓5将摇臂轴2固定在摇臂支座1上，方便摇臂轴2与摇臂 支座1的安装、维护。
在摇臂支座1上具有一个能与上面摇臂3的连接端3a相对应 的通孔5。推杆穿过通孔5与摇臂的连接端相联。摇臂支座的两 端各有一个定位孔6，固定孔7位于摇臂支座1的中部。通过定 位孔6和固定孔7将整个摇臂总成定位并固定于摩托车的发动机 上。
本可拆卸的摩托车发动机气门摇臂总成，设置在摩托车发动 机的缸头上，气门开启，通过摇臂3的连接端3a与推杆相联，在 通过下摇臂3与凸轮轴相连接，将发动机的热能转化成机械能， 驱动摩托车的行进。本可拆卸的摩托车发动机气门摇臂总成中的 摇臂轴2与摇臂支座1之间是可拆卸连接的，使摇臂轴2与摇臂 支座1的安装、维护等各个方面都十分方便；摇臂支座l采用铸 铁材料制成，使本摇臂总成的减震效果更好、不易变形、而且铸 铁的成本也相对较低。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例 说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体 实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不 会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范 围。
尽管本文较多地使用了 1、摇臂支座；2、摇臂轴；3、摇臂；3a、连接端；4、螺栓；5、通孔；6、定位孔；7、固定孔等术 语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为 了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一
种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
权利要求1、一种可拆卸的摩托车发动机气门摇臂(3)总成，包括摇臂支座(1)、设置在摇臂支座(1)上的两根摇臂轴(2)和套接在摇臂轴(2)上的摇臂(3)，所述的摇臂(3)上具有一个能与推杆相联的连接端(3a)，其特征在于，所述的摇臂轴(2)与摇臂支座(1)之间可拆卸连接，且所述的摇臂支座(1)采用铸铁材料制成。
2、 根据权利要求1所述的可拆卸的摩托车发动机气门摇臂总 成，其特征在于，所述的摇臂轴(2)与摇臂支座(1)通过螺栓(4)相固连。
3、 根据权利要求1或2所述的可拆卸的摩托车发动机气门摇 臂总成，其特征在于，所述的摇臂支座(1)上具有一个能与上述 摇臂(3)的连接端(3a)相对应的通孔(5)。
4、 根据权利要求1或2所述的可拆卸的摩托车发动机气门摇 臂总成，其特征在于，所述的摇臂支座(1)的两端各有一个定位 孔(6)，固定孔(7)位于摇臂支座(1)的中部。
专利摘要本实用新型提供了一种可拆卸的摩托车发动机气门摇臂总成，属于机械技术领域。它解决了现有摩托车发动机气门摇臂总成存在成本较高、易变形、不方便安装维护等技术问题。本可拆卸的摩托车发动机气门摇臂总成，包括摇臂支座、设置在摇臂支座上的两根摇臂轴和套接在摇臂轴上的摇臂，摇臂上具有一个能与推杆相联的连接端，摇臂轴与摇臂支座之间可拆卸连接，且摇臂支座采用铸铁材料制成。本实用新型具有成本较低、不易变形、方便安装维护等优点。
文档编号F01L1/18GK201372825SQ20092011628
公开日2009年12月30日 申请日期2009年3月23日 优先权日2009年3月23日
发明者朱玉龙, 陈爱和 申请人:浙江和日摇臂有限公司