专利名称：一种汽车发动机散热器水室的金属嵌件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车发动机散热器水室，具体的说是涉及一种汽车发动机散热器水室的金属嵌件。
背景技术：
现有的汽车发动机散热器水室，为了制造方便和降低成本，大量采用了塑料材料来进行制造，但在与进出水管连接的地方，为了保证密封性能，必须使用金属材料，通常称这部分金属材料为金属嵌件，这些金属嵌件与汽车发动机散热器水室的塑料本体之间也必须保证不能有泄漏，我们知道塑料材料制造汽车发动机散热器水室通常采用注塑的方法，这些金属嵌件在注塑时预先放置在注塑模具的特定位置，与整个汽车发动机散热器水室一定注塑成型。但是，我们知道汽车发动机散热器水室在工作时温度会上升，在发动机关闭后温度会下降，塑料材料与金属材料的热膨胀系数并不完全相同，这就造成了金属嵌件与汽车发动机散热器水室塑料本体之间会出现间隙，形成了泄漏。另外，金属嵌件的内表面通常设置为螺纹面，进出水管通过这个螺纹面与汽车发动机散热器水室进行螺纹连接密封，在拧螺栓过程中，金属嵌件在受一定的扭矩作用下会沿轴线转动，造成无法拧紧螺栓，通常的做法是在金属嵌件的外表面涂一层胶水，使金属嵌件与散热器水室的塑料本体之间粘合，但这咱粘合并不能完全保证金属嵌件不发生转动位移。
发明内容
为克服上述缺陷，本实用新型旨在提供一种结构简单，制造成本低廉，并能保证汽车发动机散热器水室密封性能的的汽车发动机散热器水室的金属嵌件。为达到上述目的，木实用新型采用以下技术方案 一种汽车发动机散热器水室的金属嵌件，包括本体，所述本体是一圆环状，圆环状的内表面为螺纹面，所述本体的外表面设有凸台阶。
所述凸台阶的外周面上还设有直齿，所述直齿的方向与本体的轴线平行。所述凸台阶的数目至少为3个。
采用了上述技术方案的汽车发动机散热器水室的金属嵌件，由于其在外表面上设有若干个凸台阶，使得金属嵌件与散热器水室的塑料本体在热胀冷縮过程中有更大的接触面积，并且这些接触面并不在同一平面上，金属嵌件与散热器水室的塑料本体之间不易产生间隙，保证了散热器水室的密封性能；另外，由于在凸台阶的外周面上设有与金属嵌件轴线平行的直齿，使得散热器水室的进屮t水管与金属嵌件在进行螺栓紧固时不会因为径向扭矩的作用下发生转动。
图1是本实用新型的结构示意图2是本实用新型的轴向示意图。
图中卜金属嵌件本体，2-凸台阶，3-直齿，4-螺纹面，5-水室塑料本体。
具体实施方式
如图1和图2所示，本实用新型采用以下技术方案 一种汽车发动机散热器水室的金属嵌件，包括本体l，所述本体l是一圆环状，圆环状的内表面为螺纹面4，所述本体l的外表面设有凸台阶2，所述凸台阶2的数目至少为3个。
因为金属嵌件的外表面与散热器水室塑料本体5固定连接，在散热器水室工作时，因热胀冷縮而使金属嵌件与散热器水室塑料本体5之间产生间隙主要是在这个面上，本实用新型在金属嵌件本体l的外表面设有凸台阶2，使这个面不像传统的金属嵌件外表面一样是一个光滑的圆周面，在散热器水室在热胀冷縮时，金属嵌件的外表面在凸台阶2的各个方向都存在热胀冷縮，轴向方向与 径向方向的热胀冷縮相互抵消，使金属嵌件的外表面与散热器水室塑料本体5 之间不易产生间隙，保证了散热器的密封性能。为了进一步保证这种密封性能，
在金属嵌件的外表面可以设置多个凸台阶2，经过试验，把凸台阶2的数目设置 成3个或3个以上时，散热器水室正常工作时能基本保证金属嵌件与散热器水 室塑料本体之间不会泄漏，凸台阶2如果设置数量过多，虽然在保证密封性上 更有保障，但加工成本会相对上升，我们的优级选数目为4个凸台阶2，凸台阶 2之间的间距基本与凸台阶2的高度大致相同。
散热器水室与进出水管之间的连接是进出水管与散热器水室的金属嵌件进 行螺栓连接，为了使散热器水室的进出水管与金属嵌件在进行螺栓紧固时不会 因为径向扭矩的作用下发生转动，木实用新型在金属嵌件的凸台阶2的外周面 上还设有直齿3，所述直齿3的方向与本体1的轴线平行。由于直齿3的方向与 本体1的轴线平行，在紧固螺栓时，会有一个对金属嵌件的径向扭矩，这个径 向扭矩会使金属嵌件沿轴线转动，但由于直齿3的存在，直齿与散热器水室塑 料本体5紧密连接，因为直齿3的存在，使得金属嵌件无法沿轴线转动。直齿3 的高度根据需要可在0.2-2毫米之间选择，高度越高，防转动的性能越好。直齿 3的剖面形状也可以选择三角形或半圆形或其它形状，为加工方便，通常采用三 角形的剖面形状。
采用了上述技术方案的汽车发动机散热器水室的金属嵌件，由于其在外表 面上设有若干个凸台阶，使得金属嵌件与散热器水室的塑料本体在热胀冷缩过 程屮有更大的接触面积，并且这些接触面并不在同一平面上，金属嵌件与散热 器水室的塑料本体之间不易产生间隙，保证了散热器水室的密封性能；另外， 由于在凸台阶的外周面上设有与金属嵌件轴线平行的直齿，使得散热器水室的 迸出水管与金属嵌件在进行螺栓紧固时不会因为径向扭矩的作用下发生转动。
权利要求1.一种汽车发动机散热器水室的金属嵌件，包括本体(1)，所述本体(1)是一圆环状，圆环状的内表面为螺纹面(4)，其特征在于所述本体(1)的外表面设有凸台阶(2)。
2. 根据权利要求1所述的汽车发动机散热器水室的金属嵌件，其特征在于所述凸台阶(2)的外周面上还设有直齿(3)，所述直齿(3)的方向与本体(1)的轴线平行。
3. 根据权利要求1所述的汽车发动机散热器水室的金属嵌件，其特征在于所述凸台阶(2)的数目至少为3个。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车发动机散热器水室的金属嵌件，包括本体，所述本体是一圆环状，圆环状的内表面为螺纹面，本体的外表面设有凸台阶，凸台阶的外周面上还设有直齿，直齿的方向与本体的轴线平行。采用了上述技术方案的汽车发动机散热器水室的金属嵌件，由于其在外表面上设有若干个凸台阶，使得金属嵌件与散热器水室的塑料本体在热胀冷缩过程中有更大的接触面积，并且这些接触面并不在同一平面上，金属嵌件与散热器水室的塑料本体之间不易产生间隙，保证了散热器水室的密封性能；另外，由于在凸台阶的外周面上设有与金属嵌件轴线平行的直齿，使得散热器水室的进出水管与金属嵌件在进行螺栓紧固时不会因为径向扭矩的作用下发生转动。
文档编号F01P3/18GK201416475SQ20092011956
公开日2010年3月3日 申请日期2009年5月11日 优先权日2009年5月11日
发明者徐伟忠, 王一锋, 王苗通, 计徐军, 谢德源 申请人:浙江世纪华通车业股份有限公司