一种汽车空气滤清器的制作方法

文档序号:5173199阅读:133来源:国知局
专利名称:一种汽车空气滤清器的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种汽车上空气过滤器。
背景技术
汽车发动机在工作过程中是通过汽油与空气混合燃烧而产生动力的,由于 空气内的杂质较多,如果不经过滤,易使发动机进气管路上的节流阀堵塞, 杂质进入到发动机的内部也会加速发动机内部各摩擦副的磨损。因此,空气 在进入到发动机的燃烧室内之前均需要流经空气滤清器。
现有的空气滤清器包括壳体、设置在壳体内的滤芯,壳体通常由上下壳体 扣合而成,在上壳体上开设有出气口,在下壳体上开设进气口,这样在工作 的时候,杂质空气通过外接在壳体外的进气管由进气口进入壳体内,经过滤 芯的过滤,干净的空气从滤芯的另一侧通过出气口导出到连接发动机燃烧室 内与汽油混合,由于汽车上发动机舱空间的局限性,现有的空气滤清器体积 较大,比较占用空间,而且安装时也极不方便。

实用新型内容
本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种体积较小、易于安 装的应用于汽车上的空气滤清器。
为达到上述目的,本实用新型采用的技术方案是 一种汽车空气滤清器, 包括壳体、设置在壳体内的滤芯,所述的壳体上开设有进气口和出气口,所述 的壳体包括上壳体、与上壳体相扣合设置的下壳体,且所述的进气口与出气口 均开设在下壳体上。
更进一步地,所述的下壳体由T形隔板分为三个相气连通区域,分别为位 于T形隔板横板侧的过滤区、位于T形隔板竖板两侧的谐振腔区及出气区,且
所述的进气口与谐振腔区相连通,所述的出气口与所述的出气区相连通。 所述的下壳体为一体结构。
由于上述技术方案的运用,本实用新型与现有技术相比具有下列优点由 于将出气口和进气口均设置在下壳体上,这样可以减小空气滤清器的体积,而 且结构简单,安装较方便。


附图1为本实用新型空气滤清器主视图; 附图2为本实用新型空气滤清器侧视图; 附图3为本实用新型空气滤清器下壳体立体示意其中1、壳体;11、进气口; 12、出气口; 13、上壳体;14、下壳体;141、 过滤区;142、谐振腔区;143、出气区;2、 T形隔板;3、进气管;
具体实施方式
以下结合附图、举例详细说明本实用新型的具体内容
如图l、图2所示的汽车空气滤清器,其包括壳体l、内置在壳体l内的滤 芯(图中未显示),壳体1上开设有进气口 11和出气口 12,所述的壳体1包括 上壳体13、下壳体14,上壳体13与下壳体14相对合连接,上壳体13与下壳 体14扣合后形成有空腔,滤芯便设置在该腔体内,滤芯通常由涤纶丝、尼龙丝 等混纺制成的具有过滤孔隙的结构,进气口 11和出气口 12都开设在下壳体14 上,且进气口 12与一露在壳体1外部的进气管3相连接,整个下壳体14通过T 形隔板2设置成三个相气连通的腔区,如图3所示,分别为位于T形隔板2的 竖板两侧的谐振腔区142和出气区143以及位于T形隔板2横板上方的过滤区 141,上述三个腔区与下壳体14为一体结构,从而使得空气滤清器的体积较小, 而且结构更加简单,制造方便,谐振腔142与下壳体14上的进气口 ll相连通, 出气口 12开设在位于进气口 ll上方的出气腔区142上,滤芯设置在过滤区141 内,通过上壳体13将上述腔区密封住。
在工作过程中,杂质空气顺着进气管3进入壳体1内,先经过谐振腔142 后其噪声得到减小,接着杂质空气进入过滤区141,经由滤芯的过滤后,干净的 空气进入出气腔区143中,最终通过出气口送入至发动机燃烧室内。
权利要求1、一种汽车空气滤清器,包括壳体(1)、设置在壳体(1)内的滤芯,所述的壳体(1)上开设有进气口(11)和出气口(12),其特征在于所述的壳体(1)包括上壳体(13)、与上壳体(13)相扣合设置的下壳体(14),且所述的进气口(11)与出气口(12)均开设在下壳体(14)上。
2、 根据权利要求1所述的一种汽车空气滤清器,其特征在于所述的下壳 体(14)由T形隔板(2)分为三个相气连通区域,分别为位于T形隔板(2) 横板侧的过滤区(141)、位于T形隔板(2)竖板两侧的谐振腔区(142)及出 气区(143),且所述的进气口 (11)与谐振腔区(142)相连通,所述的出气口(12)与所述的出气区(143)相连通。
3、 根据权利要求2所述的一种汽车空气滤清器,其特征在于所述的下壳 体(14)为一体结构。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车空气滤清器,包括壳体、设置在壳体内的滤芯,所述的壳体上开设有进气口和出气口,所述的壳体包括上壳体、与上壳体相扣合设置的下壳体,且所述的进气口与出气口均开设在下壳体上,由于将出气口和进气口均设置在下壳体上,这样可以减小空气滤清器的体积,而且结构简单,安装较方便。
文档编号F02M35/04GK201377367SQ200920141758
公开日2010年1月6日 申请日期2009年2月20日 优先权日2009年2月20日
发明者王三杰, 盛宝祥 申请人:太仓市联宏电塑有限公司
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