专利名称：一种背压式汽轮机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机械装置，尤其涉及一种装配简便、使用方便、功能 齐全、节能减排的将抽汽机改进为背压式汽轮机。
背景技术：
传统的抽汽式汽轮机是将蒸汽的热能转换成机械能的一种机械装置。目前 在使用中的中、小型抽汽式汽轮机普遍存在耗能高、污染大、部件繁冗、操作 不便、效率不高等不足，根据国家节能减排政策的规定、关停小火电发电机组 是国家既定方针策略、对节能要求的不断提高及环保意识的日益增强，将传统 的中、小型抽汽式汽轮机改进为节能减排的背压式汽轮机是一个必然趋势。
实用新型内容
为了克服现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种装配简便、使用方便、功 能齐全、节能减排的背压式汽轮机。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是 一种背压式汽轮机，包括汽缸、转子、联轴器、叶片、汽封、主轴；汽 缸是背压式汽轮机的外壳，汽缸内安装着喷嘴组、隔板等零部件，汽缸外连接 着进汽、排汽、抽汽等管道；联轴器连接背压式汽轮机各个转子以及发电机转 子，并将背压式汽轮机的扭矩传给发电机；转子通过联轴器与主轴连接，此节 上轴上装有主油泵和超速跳闸机构；隔板将汽缸分成若干个汽室；叶片安装在转子叶轮或转鼓上；汽封位于隔板之间；主轴与联轴器相连。
将要求改造的汽轮机旋转隔板进行一定的设计修改，汽轮机冷凝器及附属设 备拆除。在至高压加热器的抽汽口处增加脉冲阔和安全阀。转子按背压设计要 求拆除叶轮及叶片。根据设计要求将多余隔板全部拆除，并加装改进后的定位 套、环键和紧圈。由于发电机的安装位置没有变动，后轴承的油管路，发电机的 出线位置，通风冷却系统也不做变动。润滑油系统如油箱、冷油器、电动油泵， 转子的推力盘，前轴承，主油泵，危急遮断器，均不做改动。至工业抽汽的抽 汽口作为改造后背压汽轮机的排汽口，并在排汽口合并处以后增设主安全阀和 脉冲阀。后汽缸上的排汽口封死，保留疏水口。
由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是
节能减排、装配简便、且改造费用低、施工周期短、使用方便、功能齐全。
图1是本实用新型的纵剖面示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
一种背压式汽轮机，包括汽缸IO、转子、联轴器38、叶片13、汽封23、 主轴41;汽缸10是背压式汽轮机的外壳，汽缸IO内安装着喷嘴组ll、隔板14 等零部件，汽缸10外连接着进汽、排汽、抽汽等管道；联轴器38连接背压式 汽轮机各个转子以及发电机转子，并将背压式汽轮机的扭矩传给发电机；转子 通过联轴器38与主轴41连接，此节上轴上装有主油泵3和超速跳闸机构；隔板14将汽缸10分成若干个汽室；叶片13安装在转子叶轮或转鼓上；汽封23 位于隔板14之间；主轴41与联轴器38相连。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举 例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员 来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无法 对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本实用新型的技术方案所引伸出的显而 易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。
权利要求1、一种背压式汽轮机，其特征在于包括汽缸、转子、联轴器、叶片、汽封、主轴；汽缸是背压式汽轮机的外壳，汽缸内安装着喷嘴组、隔板等零部件，汽缸外连接着进汽、排汽、抽汽等管道；联轴器连接背压式汽轮机转子以及发电机转子，并将背压式汽轮机的扭矩传给发电机；汽轮机主轴上装有主油泵和超速跳闸机构；隔板将汽缸分成若干个汽室；叶片安装在转子叶轮或转鼓上；汽封位于隔板之间；主轴与联轴器相连。
专利摘要本实用新型公开了一种背压式汽轮机，包括汽缸、转子、联轴器、叶片、汽封、主轴；汽缸是背压式汽轮机的外壳，汽缸内安装着喷嘴组、隔板等零部件，汽缸外连接着进汽、排汽、抽汽等管道；联轴器连接背压式汽轮机转子与发电机转子，并将背压式汽轮机的扭矩传给发电机；汽轮机主轴上装有主油泵和超速跳闸机构；隔板将汽缸分成若干个汽室；叶片安装在转子叶轮或转鼓上；汽封位于隔板之间；主轴与联轴器相连。本实用新型具有节能减排、且改造费用低、装配简便、施工周期短、功能齐全的优点。
文档编号F01D9/00GK201424966SQ20092015142
公开日2010年3月17日 申请日期2009年4月22日 优先权日2009年4月22日
发明者宰汉林 申请人:宰汉林