专利名称：双燃料混合动力汽车的燃气共轨装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种以汽油和天燃气两种燃料作为能源动力的混合动力汽车多
点电喷系统制造技术，尤其指燃气喷嘴的多点喷射共轨装置结构。
背景技术：
近年来，随着石油资源的短缺导致油价的日益攀升，同时也由于人们环保意识的日益提高，一种以汽油和天燃气两种燃料作为动力的混合动力汽车在国内外得以迅速发展，此类汽车可以交替使用汽油和天燃气作为动力，大大减少了汽车尾气的排放，特别适于在城市拥堵的道路中行驶。本行业技术人员均知晓，早期的燃气汽车装置主要以单点电喷结构为主，能耗大、功率不均衡；后来国外西方发达国家发明了一种多点喷射的燃气共轨装置，大大降低了能耗，提高了车辆行驶的平稳性能；但由国外进口的这类产品明显存在价格偏高和维修不便的缺陷和不足。为此，人们期盼发明一种结构简单、制造成本低廉和维护方便的多点喷射燃气共轨装置，以促进混合动力汽车技术的推广和发展应用。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是克服现有由国外进口的多点喷射燃气共轨装置价格偏高和维修不便的缺陷和不足，向社会提供一种结构简单、制造成本低廉和维护方便的多点喷射燃气共轨装置，以促进混合动力汽车技术的推广和发展应用。 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是双燃料混合动力汽车的燃气共轨装置包括贯穿有中心通孔的阀体，所述中心通孔的一端设有进气接头；所述阀体的轴向并列设有多个电磁气阀，所述电磁气阀包括旋接于所述阀体表部的隔磁套；所述隔磁套上方设电磁线圈和导磁罩，内腔设有动铁芯；所述动铁芯顶面与设于所述隔磁套顶端的封头之间设有弹簧；对应于所述动铁芯下端面的所述阀体设有气室和阀口 ，所述气室均与所述中心通孔相连通。 所述阀口内腔下方的所述阀体底面设有出气接头，所述动铁芯下端面嵌设密封垫。 本实用新型的阀体部件沿轴向并列设置多个电磁气阀，每个电磁气阀的电磁线圈与发动机的燃气ECU控制系统相连接。工作时，根据设定的供气时机和气量由燃气ECU控制系统控制电磁线圈完成对阀口的开启和关闭，不同电磁气阀的动铁芯受电磁力作用而反复上下活动，燃气得以间隙地进入各个缸体燃烧，维持发动机曲轴的正常运转工作，汽车正常平稳行驶。本产品的燃气喷嘴的脉宽即喷气时间可以毫秒为单位，具有很高的精确性，不同喷嘴之间的流量误差不超过1. 5%，有效保证了发动机的平稳、低噪工作，抗振性能和稳定性能大大提高。
图1是本实用新型产品结构示意图。[0008] 图2是图1的A-A向结构示意图。
具体实施方式
如图1和图2所示，本实用新型双燃料混合动力汽车的燃气共轨装置，包括贯穿有中心通孔14的阀体l，所述中心通孔14的一端由螺塞15封闭，另一端设有进气接头5 ;所述阀体1的轴向并列设有多个电磁气阀3，所述电磁气阀3包括旋接于所述阀体1表部的隔磁套10 ;所述隔磁套10上方设电磁线圈4和导磁罩6，内腔设有动铁芯9，所述动铁芯9顶面与设于所述隔磁套10顶端的封头7之间设有弹簧8，对应于所述动铁芯9下端面的所述阀体1设有气室13和阀口 12，所述阀口 12内腔下方的所述阀体1底面设有出气接头2，所述动铁芯9下端面嵌设密封垫11 ;所述阀体1的所述气室13均与所述中心通孔14相连通。 下面继续结合附图，简述本实用新型产品的工作原理。安装时，将每个出气接头2通过管线分别连接发动机各个缸体的进气接口，同时将发动机的燃气ECU控制系统与各个电磁线圈4相连接，所述的燃气ECU控制系统可以采用国家知识产权局专利局于2008年1月16日公开的、专利申请号为200710118649. 3名称为"一种发动机油气混合ECU的控制方法"的现有公知技术，从而根据设定的供气时机和气量，由燃气ECU控制系统控制电磁线圈4完成对阀口 12的开启和关闭。工作时，当燃气ECU对相应的电磁气阀3输出脉冲信号后，电磁线圈4通电产生吸力，动铁芯9克服弹簧8和燃气压力被提升，阀口 12打开，燃气经对应的出气接头2进入发动机缸体燃烧；断电后阀口 12关闭，停止向发动机缸体输送燃气；这样在动铁芯9的反复上下活动中，燃气间隙地进入各个缸体燃烧，维持发动机曲轴的正常运转工作，汽车正常平稳行驶。
权利要求一种双燃料混合动力汽车的燃气共轨装置，包括贯穿有中心通孔(14)的阀体(1)，所述中心通孔(14)的一端设有进气接头(5)；其特征在于所述阀体(1)的轴向并列设有多个电磁气阀(3)，所述电磁气阀(3)包括旋接于所述阀体(1)表部的隔磁套(10)；所述隔磁套(10)上方设电磁线圈(4)和导磁罩(6)，内腔设有动铁芯(9)；所述动铁芯(9)顶面与设于所述隔磁套(10)顶端的封头(7)之间设有弹簧(8)；对应于所述动铁芯(9)下端面的所述阀体(1)设有气室(13)和阀口(12)，所述气室(13)均与所述中心通孔(14)相连通。
2. 如权利要求1所述双燃料混合动力汽车的燃气共轨装置，其特征在于所述阀口(12)内腔下方的所述阀体(1)底面设有出气接头(2)，所述动铁芯(9)下端面嵌设密封垫 (11)。
专利摘要本实用新型公开了一种双燃料混合动力汽车的燃气共轨装置技术，克服了现有进口产品价格偏高和维修不便的不足。它包括贯穿有中心通孔的阀体，所述中心通孔的一端设有进气接头；所述阀体的轴向并列设有多个电磁气阀，所述电磁气阀包括旋接于所述阀体表部的隔磁套；所述隔磁套上方设电磁线圈和导磁罩，内腔设有动铁芯；所述动铁芯顶面与设于所述隔磁套顶端的封头之间设有弹簧；对应于所述动铁芯下端面的所述阀体设有气室和阀口，所述气室均与所述中心通孔相连通。所述阀口内腔下方的所述阀体底面设有出气接头。本产品不同电磁气阀间隙地打开和关闭，燃气得以有序地进入各个缸体燃烧，从而维持发动机曲轴的正常运转工作，抗振性能和稳定性能大大提高。
文档编号F02M21/02GK201513255SQ200920153259
公开日2010年6月23日 申请日期2009年6月1日 优先权日2009年6月1日
发明者康政芳, 汪常兴, 汪琼, 王根木 申请人:奉化市皓盛铁路电务器材有限公司