专利名称：一种通用汽油机的气缸头的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种通用汽油机，特别涉及一种通用汽油机的气缸头。
背景技术：
通用汽油机的气缸头设置有燃烧室，燃烧室上部设置有容纳包括气门摇臂、气门 摇臂安装螺栓座、以及与气门摇臂连接的气门推杆的腔体；燃烧室的顶部设置有与燃烧室 相通的进气门座孔、排气门座孔以及火花塞孔，进气门座孔和排气门座孔均设置有气门座 圈；腔体基本由四个侧壁围成，侧壁上设置有若干散热片，侧壁的顶部设置有与气缸头盖连 接的螺孔；腔体内向下设有容纳气门推杆的推杆腔。目前，通用气缸头的火花塞孔位置过于靠近进气门座孔，而火花塞孔位置在汽油 机工作过程中温度最高，因此，进气门座圈靠近火花塞孔的一边比远离火花塞孔的一边受 热严重，温度高，引起进气门座圈变形，从而造 成进气门座圈密封不严；另外，气缸头上螺孔 之间的位置较远，螺栓控制的扭力值较大，受热时容易引起结合面位置产生变形，影响气门 座圈的密封性，造成废气排放超标。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种通用汽油机的气缸头，该气缸头抗变形能力强， 密封性好。本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的一种通用汽油机的气缸头，所述 气缸头设置有燃烧室和容纳包括进气门摇臂安装螺栓座及气门推杆的腔体；所述燃烧室的 顶部设置有与燃烧室相通的进气门座孔、排气门座孔以及火花塞孔，所述腔体基本由四个 侧壁围成，所述侧壁上设置有若干散热片，所述腔体内向下设有容纳气门推杆的推杆腔，其 特征在于所述火花塞孔设置在进气门座孔中心和火花塞孔中心连线上尽量远离进气门座 孔的位置，且火花塞孔内的火花塞不与火花塞套筒干涉。市售型号为1P64、1P65的汽油机的气缸头，上述火花塞孔设置在沿进气门座孔中 心和原火花塞孔中心连线向远离进气门座孔方向平移至少2mm的位置。为了进一步减小气门座圈的变形，在所述腔体内靠近进气门座孔的两个腔体侧壁 接合处与进气门摇臂安装螺栓座之间斜设一道加强筋，在推杆腔的底部设置一道加强筋。为了更进一步减小气门座圈的变形，所述气门摇臂安装螺栓座与进气门座孔、排 气门座孔之间的燃烧室顶部局部增厚3-5mm，所述散热片最下面三个散热片之间的腔体侧 壁局部增厚3-5mm。本实用新型的有益效果本实用新型的火花塞孔设置在距离进气门座孔尽可能 远的位置，减少了进气门座圈因为受热不均而引起的变形；几处加强筋的设置和局部材料 增厚，使气缸头强度得以加强，进一步减小了气门座圈的变形，从而提高了气缸头的气密 性。原气缸头的废气排放量超过16. Ig/千瓦 小时，本实用新型气缸头废气排放量可减至 15. 5g/千瓦·小时，明显降低了废气排放量，符合废气排放标准。以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明
图1、本实用新型实施例结构示意仰视图；图2、本实用新型实施例结构示意俯视图；图3、本实用新型实施例结构示意侧视图。
具体实施方式
实施例一种通用汽油机的气缸头，所述气缸头设置有燃烧室1，燃烧室1上部设 置有用于容纳包括进气门摇臂安装螺栓座7和气门推杆的腔体；所述燃烧室1的顶部设置 有与燃烧室1相通的进气门座孔3、排气门座孔4以及火花塞孔2，进气门座孔3和排气门 座孔4均设置有气门座圈；所述腔体基本由四个侧壁围成，侧壁上设置了若干散热片；所述 腔体内向下设有容纳气门推杆的推杆腔5-1。型号为1P64或1P65的汽油机气缸头，参见
图1，所述火花塞孔2设置在进气门座 孔3中心和火花塞孔2中心连线尽量远离进气门座孔3的位置，且火花塞孔2内的火花塞 不与火花塞套筒发生干涉，能保证火花塞正常点火；同时，在推杆腔5-1的底部设置一根加 强筋5。本例中，火花塞孔2设置在沿进气门座孔3中心和原火花塞孔2-1中心连线向远离 进气门座孔方向平移2mm的位置。参见图2，在所述腔体内靠近进气门座孔3的两个腔体侧壁接合处与 进气门摇臂 安装螺栓座7之间斜设一道加强筋8，同时，所述进气门摇臂安装螺栓座7与进气门座孔3、 排气门座孔4之间的燃烧室顶部6局部增厚4mm。参见图3，所述腔体侧壁最下面三个散热片之间腔体侧壁9处增厚3mm。
权利要求一种通用汽油机的气缸头，所述气缸头设置有燃烧室(1)和容纳包括进气门摇臂安装螺栓座(7)及气门推杆的腔体；所述燃烧室(1)的顶部设置有与燃烧室(1)相通的进气门座孔(3)、排气门座孔(4)以及火花塞孔(2)，所述腔体的侧壁上设置有若干散热片，所述腔体内向下设有容纳气门推杆的推杆腔(5-1)，其特征在于所述火花塞孔(2)设置在进气门座孔(3)中心和火花塞孔(2)中心连线上尽量远离进气门座孔(3)的位置，且火花塞孔(2)内的火花塞不与火花塞套筒干涉。
2.如权利要求1所述的气缸头，其特征在于所述火花塞孔(2)设置在沿进气门座孔(3)中心和原火花塞孔(2-1)中心连线向远离进气门座孔(3)方向平移至少2mm的位置。
3.如权利要求1或2所述的气缸头，其特征在于所述腔体内靠近进气门座孔(3)的 两个腔体侧壁接合处与进气门摇臂安装螺栓座(7)之间斜设一道加强筋(8)。
4.如权利要求1或2所述的气缸头，其特征在于所述推杆腔(5-1)的底部设置一根 加强筋(5)。
5.如权利要求3所述的气缸头，其特征在于所述推杆腔(5-1)的底部设置一根加强 筋(5)。
6.如权利要求1或2所述的气缸头，其特征在于所述进气门摇臂安装螺栓座(7)与 进气门座孔(3)、排气门座孔⑷之间的燃烧室顶部(6)局部增厚3-5mm ；所述散热片最下 面三个散热片之间的腔体侧壁(9)局部增厚3-5mm。
7.如权利要求3所述的气缸头，其特征在于所述进气门摇臂安装螺栓座(7)与进气 门座孔(3)、排气门座孔⑷之间的燃烧室顶部(6)局部增厚3-5mm ；所述散热片最下面三 个散热片之间的腔体侧壁(9)局部增厚3-5mm。
8.如权利要求4所述的气缸头，其特征在于所述进气门摇臂安装螺栓座(7)与进气 门座孔(3)、排气门座孔⑷之间的燃烧室顶部(6)局部增厚3-5mm ；所述散热片最下面三 个散热片之间的腔体侧壁(9)局部增厚3-5mm。
9.如权利要求5所述的气缸头，其特征在于所述进气门摇臂安装螺栓座(7)与进气 门座孔(3)、排气门座孔⑷之间的燃烧室顶部(6)局部增厚3-5mm ；所述散热片最下面三 个散热片之间的腔体侧壁(9)局部增厚3-5mm。
专利摘要本实用新型涉及一种通用汽油机的气缸头。该气缸头设置有燃烧室和容纳包括进气门摇臂安装螺栓座及气门推杆的腔体；燃烧室的顶部设置有与燃烧室相通的进气门座孔、排气门座孔以及火花塞孔，其特征在于该气缸头火花塞孔设置在距离进气门座孔尽可能远的位置，减少了进气门座圈因为受热不均而引起的变形；几处加强筋的设置和局部增厚，使气缸头强度得以加强，进一步减小了气门座圈的变形，从而提高了汽缸头的气密性，明显降低了废气排放量。
文档编号F02F1/32GK201560856SQ200920207068
公开日2010年8月25日 申请日期2009年11月10日 优先权日2009年11月10日
发明者李进, 潘联, 隆焰 申请人:重庆宗申通用动力机械有限公司