专利名称：适用多种燃料的柴油机喷油器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种柴油机喷油器，尤其涉及适用于二甲醚、甲醇、乙醇等多种燃料的 柴油机喷油器。
背景技术：
喷油器是柴油机燃烧系统中最为关键零部件，它直接影响到柴油机的排放指标， 随着环境要求的提高，柴油机的排放指标不断提高，现在柴油机都要求达到欧II、欧III排 放要求。同时，由于柴油机的应用范围的不断扩大，柴油机的社会保有量不断增大，柴油的 消耗量逐年增加，由于全球的石油资源有限，世界各国都在寻找柴油的替代燃料，目前，从 煤炭中提炼出的二甲醚是公认的替代柴油的清洁燃料，此外，甲醇、乙醇等也是替代柴油的 理想清洁燃料。然而，现有柴油机喷油器只适用于柴油，对于使用上其它燃料则不适用，因 为喷油嘴偶件中针阀与针阀体之间必须具有良好的润滑条件，否则就容易产生咬死现象， 由于二甲醚、甲醇、乙醇的粘度都比柴油的粘度小的很多，例如二甲醚的粘度仅为0. 15Kg/ m · s，3 8Kg/m · s,因此，现有的柴油机喷油泵不适合使用二甲醚、甲醇、乙醇等柴油替代 燃料。在专利200610048269. 2中公开了一种多种燃料柴油机喷油器，它将燃料通道与润滑 油道分开，在喷油嘴偶件的针阀体与针阀配合导向段进行强制润滑，在导向内孔中开设了 油槽，润滑油道与油槽相通，使针阀体与针阀之间形成良好的润滑条件。这种柴油机喷油器 结构比较复杂，与现有的同类P型柴油机喷油器不能通用，因此很难推广应用。
发明内容
本发明的目的是提供一种适用多种燃料的柴油机喷油器，它既能理想地解决喷油 器偶件中针阀体与针阀之间润滑问题，防止针阀体与针阀之间因缺乏润滑产生的咬死现 象，又能与现有同类型P型喷油器通用。本发明采取的技术方案如下所述适用多种燃料的柴油机喷油器，它包括喷油器偶件、偶件固定螺母、过渡板、 针阀顶座、弹簧、压力调整片、喷油器体、高压油管部件和回油管，在喷油器体上设有燃料液 进口、滤芯孔、燃料上通道、上润滑油道、进油管座孔、回油管座孔、弹簧孔和回油孔，燃料液 进口、滤芯孔和燃料上通道相通连，上润滑油道与进油管座孔相通连，高压油管部件密封地 固定安装在进油管座孔中；回油管座孔与回油孔相通连，回油管密封地固定安装在回油管 座孔中，回油孔与弹簧孔相通连；压力调整片和弹簧置于弹簧孔中；所述喷油器偶件由针 阀体和针阀组成，在针阀体上设有燃料下通道、燃料容腔、针阀孔、针阀导向孔和下润滑油 道，燃料下通道与燃料容腔相通连，下润滑油道与针阀导向孔相通连；所述针阀由导向段、 锥面密封杆和密封锥面组成，在导向段上设有存油槽，锥面密封杆位于导向段的下方，密封 锥面设置在锥面密封杆的下端面；喷油器偶件套装在偶件固定螺母中，过渡板放置在喷油 器偶件的上端面上，针阀顶座设置在弹簧与针阀之间，过渡板和喷油器偶件由偶件固定螺 母与喷油器体的下端面连成一体；在过渡板上设有燃料孔、中心孔和润滑孔，喷油器体、过渡板和喷油器偶件装配后，燃料上通道、燃料孔和燃料下通道相互通连；上润滑油道、润滑 孔和下润滑油道相互通连；在针阀处于极限位置时，存油槽与下润滑油道相通。进一步，在针阀处于上极限位置时，存油槽与下润滑油道相通。进一步，在针阀上开有二道存油槽，且二道存油槽将针阀的导向段沿轴向分成均 等的三份，在二道存油槽之间设有螺旋油槽。进一步，在密封锥面的表面设有耐磨涂层。本发明是在现有P型喷油器外形安装尺寸不变的前提下，对喷油器内部结构进行 了全新设计，将燃料通道与润滑油道分开设置，在喷油器体与喷油器偶件之间增设过渡板， 改善了喷油器体、喷油器偶件中燃料上下通道、上下润滑油道的加工工艺难度，结构更紧 凑，喷油器偶件中针阀座与针阀之间设置了强制润滑，且存油槽设置在针阀的导向段上，既 确保了两者在上下往复移动时能形成润滑油膜，而且简化了强制润滑结构的加工工艺，降 低了加工成本，使得针阀与针阀体之间不会产生因缺少润滑而卡死的现象。在针阀的密封 锥面上均勻地涂有耐磨涂层，能延长针阀与针阀体之间的密封寿命，防止燃料液的渗漏。它 既能理想地解决喷油器偶件中针阀体与针阀之间润滑问题，防止针阀体与针阀之间因缺乏 润滑产生的咬死现象，又能与现有同类型P型喷油器通用。其工作过程如下燃料流入路径为带压燃料液从燃料液进口、滤芯孔、燃烧上通道、燃料孔压入燃 料容腔中，由于燃料液带有压力，且针阀的导向段直径大于下段锥面密封杆的直径，当燃料 容腔内的压力超过预定压力时，针阀上移，针阀下端的锥面脱离喷油孔面，高压燃料液从喷 油孔中呈雾状喷入燃烧室，当燃料容腔的压力下降后针阀在弹簧的压迫下复位，针阀下端 的锥面又封住喷油孔面，使燃料容腔进一步升压，如此循环。润滑油流入路径高压润滑油从高压油管输入，经过喷油器体上的上润滑油道、过 渡板上的润滑孔和针阀体上的下润滑油道压入针阀与针阀体之间的导向配合面，进入针阀 上的存油槽中，随着针阀的上下移动，在针阀与针阀体的导向配合段形成润滑油膜。
图1为本发明的结构示意图；图2为喷油器体的结构示意图；图3为针阀体的结构示意图；图4为针阀的结构示意图；图5为过渡板的结构示意图；图中1_喷油器偶件；2-偶件固定螺母；3-过渡板；4-针阀顶座；5-弹簧；6_压 力调整片；7-喷油器体；8-高压油管部件；9-回油管；11-针阀体；12-针阀；13-存油槽； 14-通油槽；111-燃料下通道；112-燃料容腔；113-针阀孔；114-针阀导向孔；115-下润滑 油道；121-导向段；122-锥面密封杆；123-密封锥面；124-存油槽；125-螺旋油槽；126-耐 磨涂层；31-燃料孔；32-中心孔；33-润滑孔；71-燃料液进口 ；72-滤芯孔；73-燃料上通 道；74-上润滑油道；75-进油管座孔；76-回油管座孔；77-弹簧孔；78-回油孔。
具体实施例方式下面举例说明本发明的
具体实施例方式实施例1 所述适用多种燃料的柴油机喷油器，如图1、图2、图3、图4和图5所示， 它由喷油器偶件1、偶件固定螺母2、过渡板3、针阀顶座4、弹簧5、压力调整片6、喷油器体 7、高压油管部件8和回油管9组成；在喷油器体7上设有燃料液进口 71、滤芯孔72、燃料上 通道73、上润滑油道74、进油管座孔75、回油管座孔76、弹簧孔77和回油孔78，燃料液进 口 71、滤芯孔72和燃料上通道73相通连，上润滑油道74与进油管座孔75相通连，高压油 管部件8密封地固定安装在进油管座孔75中；回油管座孔76与回油孔78相通连，回油管 9密封地固定安装在回油管座孔76中，回油孔78与弹簧孔77相通连；压力调整片6和弹 簧5置于弹簧孔77中；所述喷油器偶件1由针阀体11和针阀12组成，在针阀体11上设有 燃料下通道111、燃料容腔112、针阀孔113、针阀导向孔114和下润滑油道115，燃料下通道 111与燃料容腔112相通连，下润滑油道115与针阀导向孔114相通连；所述针阀12由导 向段121、锥面密封杆122和密封锥面123组成，在导向段121上设有存油槽124，锥面密封 杆122位于导向段121的下方，密封锥面123设置在锥面密封杆122的下端面；喷油器偶件 1套装在偶件固定螺母2中，过渡板3放置在喷油器偶件1的上端面上，针阀顶座4设置在 弹簧5与针阀12之间，过渡板3和喷油器偶件1由偶件固定螺母2与喷油器体7的下端面 连成一体；在过渡板3上设有燃料孔31、中心孔32和润滑孔33，喷油器体7、过渡板3和喷 油器偶件1装配后，燃料上通道73、燃料孔31和燃料下通道111相互通连；上润滑油道74、 润滑孔33和下润滑油道115相互通连；在针阀12处于极限位置时，存油槽124与下润滑油 道115相通。在实施例1中，也可改变下润滑油道115，使存油槽124在针阀12处于上极限位置 时与下润滑油道115相通。在实施例1中，可在针阀12上开有二道存油槽124，二道存油槽124将针阀12的 导向段121沿轴向分成均等的三份，在二道存油槽124之间设有螺旋油槽125。在实施例1中，在密封锥面123的表面设有耐磨涂层126。
权利要求
一种适用多种燃料的柴油机喷油器，它包括喷油器偶件(1)、偶件固定螺母(2)、过渡板(3)、针阀顶座(4)、弹簧(5)、压力调整片(6)、喷油器体(7)、高压油管部件(8)和回油管(9)，在喷油器体(7)上设有燃料液进口(71)、滤芯孔(72)、燃料上通道(73)、上润滑油道(74)、进油管座孔(75)、回油管座孔(76)、弹簧孔(77)和回油孔(78)，燃料液进口(71)、滤芯孔(72)和燃料上通道(73)相通连，上润滑油道(74)与进油管座孔(75)相通连，高压油管部件(8)密封地固定安装在进油管座孔(75)中；回油管座孔(76)与回油孔(78)相通连，回油管(9)密封地固定安装在回油管座孔(76)中，回油孔(78)与弹簧孔(77)相通连；压力调整片(6)和弹簧(5)置于弹簧孔(77)中；所述喷油器偶件(1)由针阀体(11)和针阀(12)组成，在针阀体(11)上设有燃料下通道(111)、燃料容腔(112)、针阀孔(113)、针阀导向孔(114)和下润滑油道(115)，燃料下通道(111)与燃料容腔(112)相通连，下润滑油道(115)与针阀导向孔(114)相通连；所述针阀(12)由导向段(121)、锥面密封杆(122)和密封锥面(123)组成，在导向段(121)上设有存油槽(124)，锥面密封杆(122)位于导向段(121)的下方，密封锥面(123)设置在锥面密封杆(122)的下端面；喷油器偶件(1)套装在偶件固定螺母(2)中，过渡板(3)放置在喷油器偶件(1)的上端面上，针阀顶座(4)设置在弹簧(5)与针阀(12)之间，过渡板(3)和喷油器偶件(1)由偶件固定螺母(2)与喷油器体(7)的下端面连成一体；在过渡板(3)上设有燃料孔(31)、中心孔(32)和润滑孔(33)，喷油器体(7)、过渡板(3)和喷油器偶件(1)装配后，燃料上通道(73)、燃料孔(31)和燃料下通道(111)相互通连；上润滑油道(74)、润滑孔(33)和下润滑油道(115)相互通连；在针阀(12)处于极限位置时，存油槽(124)与下润滑油道(115)相通。
2.根据权利要求1所述适用多种燃料的柴油机喷油器，其特征是在针阀(12)处于上 极限位置时，存油槽(124)与下润滑油道(115)相通。
3.根据权利要求1所述适用多种燃料的柴油机喷油器，其特征是在针阀(12)上开有 二道存油槽(124)，且二道存油槽(124)将针阀(12)的导向段(121)沿轴向分成均等的三 份，在二道存油槽(124)之间设有螺旋油槽(125)。
4.根据权利要求1所述适用多种燃料的柴油机喷油器，其特征是在密封锥面(123) 的表面设有耐磨涂层(126)。
全文摘要
一种适用多种燃料的柴油机喷油器，它包括喷油器偶件、偶件固定螺母、过渡板、针阀顶座、弹簧、压力调整片和喷油器体，在喷油器体、过渡板和针阀体上设有燃料液通道和润滑油道，润滑油道为针阀与针阀体导向配合面提供润滑油，过渡板的设置改善了燃料通道、润滑油道的加工工艺难度，整体结构更紧凑，存油槽设置在针阀的导向段上，既增大了针阀与针阀体之间的存油槽轴向长度，优化了两者之间润滑条件，简化了强制润滑的加工工艺，降低了加工成本，它不仅适用于二甲醚、甲醇、乙醇等有机燃料的喷射，而且针阀与针阀体之间不会因缺少润滑而产生卡死现象，其外形安装尺寸与现有P型喷油器相同，更利推广。
文档编号F02M61/10GK101985911SQ201010552400
公开日2011年3月16日 申请日期2010年11月11日 优先权日2010年11月11日
发明者高留金, 黄达保 申请人:常州易通燃油喷射器制造有限公司