专利名称：机械式机油油位传感器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种通用发动机曲轴箱内机油警戒油位信号传递的油位传感装 置，特别是一种发动机机械式油位传感器。
背景技术：
已有技术发动机机油油位传感器，装在发动机缸体下部机油油箱的底部。油位传 感器内有导电片与点火线圈中高压线圈的高压输出端连接，浮子上有相互连通的上触点和 下触点，在机油油箱油量不够时浮子下移，下触点与箱底接触接地。在机油油箱油量足够时，浮了上浮，浮子的下触点不接地，发动机可以正常点火工 作；在机油油箱油量不够时，浮子下移，浮子的下触点与油箱壳体接触接地，与此同时浮子 的上触点倾斜后与导电片接触，高压线圈高压输出端通过导电片、上触点和下触点接地，发 动机熄火。已有技术的不足之处是，机油油箱底部会因积杂物使下触点接触不良而使高压输 出端不接地，发动机不能及时熄火；又，在下触点接地同时，如果上触点与导电片接触不良 也会使高压输出端不接地，增大发生故障可能性；在机油油量不够时，发动机不能及时熄 火，导致发动机损坏。中国实用新型专利，专利号200520010432. 7，公开了一种汽油机机械式油位传 感器。该实用新型包括带有芯轴的浮子及罩在浮子外底面封闭的外壳，芯轴从外壳顶面孔 中穿出并与该孔间隙配合，外壳侧面下部或底面开设有通油孔，外壳顶面固定有两金属触 点，其位于固定在芯轴端的金属触片正下方，在外壳顶面安装固定有顶盖，金属触片和两金 属触点位于顶盖内。由于芯轴需要沿着孔做上下运动，同时还必须使金属触片同时接触两 金属触点，以实现报警信号的导通。因此该装置的结构精度必须很高，以实现多点同时接触 的目的。目前，也有一些发动机采用干簧管式油位传感器，其油位传感器内安装有干簧管， 油位传感器内的浮子内嵌有磁环，当浮子随油位的下降而下移至一定位置时，由于浮子内 磁环的作用使干簧管吸合，从而接通一警示电路，并发出油位警戒信号，或通过对发动机点 火器的控制使汽油发动机停止工作，从而达到保护汽油发动机的目的。该种油位传感器存 在如下缺点1、干簧管容易破裂损坏，使传感器失效；2、由于干簧管触点相离很近，机械振 动极易使其接通而引起传感器误动作；3、干簧管易受外界电磁场干扰也易引起传感器误动 作，故干簧管式油位传感器的工作可靠性不佳，使用寿命亦受限制。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种发动机机械式油位传感器，以提高油 位传感器工作的可靠性。本实用新型所述的机械式机油油位传感器，包括浮子及罩在浮子外部的外壳，夕卜 壳的底部安装有底板，底板上固连有正触点和负触点，浮子的下部固连导电片。[0009]所述的浮子和外壳的配合为间隙配合。所述的浮子的外部和外壳的内部都具有一定的光洁度，以保证浮子在外壳内部可 以顺畅的滑动。所述的外壳上设置小孔，用于和底板上的钩子的配合装配。所述的小孔的数量为2个或者2个以上。 所述的小孔的数量为2个，其位置关于外壳的中心轴线对称布置。所述的底板上的钩子的位置和外壳上的小孔的位置相匹配。所述的钩子的数量少于或等于小孔的数量。所述的外壳上的小孔同时用于导通外壳内外的机油，使得机油可以通过小孔实现 流进或流出。所述的外壳的小孔处设置滤网，滤网用于过滤机油中所含的杂质，避免机油中的 杂质阻塞浮子在外壳内部的滑动。所述的固连方式包括但不限于粘结、螺栓连接。当油位降低到一定高度时，浮子下降，所述的导电片接触正触点和负触点，导电片 用于导通正触点和负触点之间的信号，传感器发出导通信号。当油位升高到一定高度时，浮子上升，所述的导电片脱离和正触点和负触点的接 触，导电片没有导通正触点和负触点，传感器发出断路信号。本实用新型的有益效果是1、简化了浮子的制作。和传统的机械式油位传感器的浮子相比，本实用新型的浮 子中间不用设置小孔或增加芯轴。2、简化了传感器的结构。和传统的机械式油位传感器相比，本实用新型的零件数 量少，而且结构简单。
图1是本实用新型的组合状态全剖结构示意图；图2是图1的半剖结构示意图；图3是本实用新型的拆装结构示意图；图中1外壳，2滤网，3底板，5浮子，6导电片，8正触点，9负触点，11小孔，31钩 子，32触点安装孔。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细说明，但不构成对本实用新型的任 何限制。本实用新型所述的机械式机油油位传感器，包括浮子5及罩在浮子5外部的外壳 1，外壳1的底部安装有底板3，底板3上固连有正触点8和负触点9，浮子5的下部固连导 电片6。所述的浮子5和外壳1的配合为间隙配合。所述的浮子5的外部和外壳1的内部都具有一定的光洁度，以保证浮子5在外壳 1内部可以顺畅的滑动。[0032]所述的外壳1上设置小孔11，用于和底板3上的钩子31的配合装配。所述的小孔11的数量为2个或者2个以上。所述的小孔11的数量为2个，其位置大致关于外壳1的中心轴线对称布置。所述的底板3上的钩子31的位置和外壳1上的小孔11的位置相匹配。所述的钩子31的数量少于或等于小孔11的数量。所述的外壳1上的小孔11同时用于导通外壳1内外的机油，使得机油可以通过小 孔11实现流进或流出。所述的外壳的小孔11处设置滤网2，滤网2用于过滤机油中所含的杂质，避免机油 中的杂质阻塞浮子5在外壳1内部的滑动。所述的固连方式包括但不限于粘结、螺栓连接。当油位降低到一定高度时，浮子5下降，所述的导电片6接触正触点8和负触点9， 导电片6用于导通正触点8和负触点9之间的信号，传感器发出导通信号。当油位升高到一定高度时，浮子5上升，所述的导电片6脱离和正触点8和负触点 9的接触，导电片6没有导通正触点8和负触点9，传感器发出断路信号。
权利要求一种机械式机油油位传感器，包括浮子(5)、罩在浮子(5)外部的外壳(1)及安装于外壳(1)下方的底板(3)，其特征在于所述底板(3)上固连有正触点(8)和负触点(9)，所述浮子(5)的下部固连导电片(6)。
2.根据权利要求1所述的机械式机油油位传感器，其特征在于所述的浮子(5)的外 部和外壳(1)的内部都具有一定的光洁度，以保证所述浮子(5)在所述外壳(1)内部可以 顺畅的滑动。
3.根据权利要求1所述的机械式机油油位传感器，其特征在于所述外壳(1)的小孔 (11)处设置滤网(2)。
专利摘要本实用新型涉及一种通用发动机曲轴箱内机油警戒油位信号传递的油位传感装置，特别是一种发动机机械式油位传感器。本实用新型所述的机械式机油油位传感器，包括浮子及罩在浮子外部的外壳，外壳的底部安装有底板，底板上固连有正触点和负触点，浮子的下部固连导电片。本实用新型的有益效果是简化了浮子的制作，使传感器的结构更加紧凑。
文档编号F01M11/12GK201610777SQ20102013155
公开日2010年10月20日 申请日期2010年2月8日 优先权日2010年2月8日
发明者余胜东 申请人:余胜东