专利名称：一种加强型柴油机机体装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及内燃机机体，尤其是一种加强型柴油机机体装置。
背景技术：
目前，我国中小功率内燃机行业厂家众多，竞争激烈，各主机配套厂家为了提高机 械的功率储备，对柴油机的功率提出了更高的要求，柴油机生产厂家为了满足要求，通过扩 大缸径、冲程或增压、增压中冷等措施来提高功率。这些技术的运用，对柴油机零部件的质 量和性能的要求有了进一步的提高，对柴油机的冷却效果也有更高的要求。
发明内容本实用新型为了提高零部件的质量、增加机体的强度，通过合理的设计，提供一种 强度加强型柴油机机体，采用空心夹壁的机体，提高抗弯强度，适合于多缸柴油机的柴油机 机体。本实用新型为实现上述目的，采用如下技术方案进水口，夹壁水套，加强筋，推杆 室构成，柴油机机体外部夹壁与中部的缸体之间下方设置水套，水套中设置夹壁水套，夹壁 水套的一侧设置两个进水口 ；柴油机机体外部夹壁与中部的缸体之间中心线垂直，呈方形 设置至少六条加强筋，构成至少一个空腔，空腔中设置推杆室。有益效果本强度加强型柴油机机体是在不改变柴油机机体功能性结构的前提下 的改进设计，除重新铸造毛坯和水套清砂孔位置改变外，加工和安装同改进前机体相同，按 改进结构修改铸造模具，加工时调整水套清砂孔位置便可实现。通过改变毛坯结构强度，相 应的提高了柴油机机体的抗弯抗扭性能，满足了柴油机功率提升后对机体性能的要求。将 柴油机机体侧面进水管改为从机体顶面到缸套下腰带顶面(干式机体到缸套下底面)的水 套水管改为水套后，增大了水的容积，减小了水进入缸套水腔前的节流减压作用，进水孔由 上面小孔改为下面大孔后，不但能保证对缸套的充分冷却，而且可以提高缸套周围水压，从 而增加机体到缸盖的水流量，提高冷却效果。将柴油机机体另一侧面的推杆室改为夹壁后 可提高抗弯抗扭强度，但改变了挺柱的安装方式，不利于柴油机检修。采用筋板分隔连接方 式强化推杆室强度，即起到了强化机体抗弯抗扭的作用，又不改变柴油机挺柱的安装方式， 在推杆室螺钉处加丁字形加强筋，将推杆室内外壁连接起来将推杆室由一个大空腔分隔成 多个小箱体，方便了柴油机的安装和维修。设计合理，机体增加加强筋，改变进水孔位，强 化、冷却机体。
以下结合附图对本实用新型进行说明。图1是，本实用新型的总装结构示意图。图2是，本实用新型的水箱局部结构示意图。图3是，本实用新型的推杆室局部结构示意图。[0010]图1、2、3中，进水口 1，夹壁水套2，加强筋3，推杆室4。
具体实施方式
以下结合附图与实施方式对本实用新型进行说明。如图1、2、3中所示，柴油机机体外部夹壁与中部的缸体之间下方设置水套，水套 中设置夹壁水套2，夹壁水套2的一侧设置两个进水口 1 ；柴油机机体外部夹壁与中部的缸 体之间中心线垂直，呈方形设置至少六条加强筋3，构成至少一个空腔，空腔中设置推杆室 4。
权利要求一种加强型柴油机机体装置，是由进水口(1)，夹壁水套(2)，加强筋(3)，推杆室(4)构成；其特征在于柴油机机体外部夹壁与中部的缸体之间下方设置水套，水套中设置夹壁水套(2)，夹壁水套(2)的一侧设置两个进水口(1)。
2.根据权利要求书1所述的一种加强型柴油机机体装置，其特征在于柴油机机体外 部夹壁与中部的缸体之间中心线垂直，呈方形设置至少六条加强筋(3)，构成至少一个空 腔，空腔中设置推杆室(4)。
专利摘要一种加强型柴油机机体装置，是由进水口，夹壁水套，加强筋，推杆室构成，柴油机机体外部夹壁与中部的缸体之间下方设置水套，水套中设置夹壁水套，夹壁水套的一侧设置两个进水口；柴油机机体外部夹壁与中部的缸体之间中心线垂直，呈方形设置至少六条加强筋，构成至少一个空腔，空腔中设置推杆室。设计合理，机体增加加强筋，改变进水孔位，强化、冷却机体。
文档编号F02F1/14GK201771610SQ201020258580
公开日2011年3月23日 申请日期2010年7月15日 优先权日2010年7月15日
发明者张江娟, 段战荣 申请人:段战荣