专利名称：一种通用汽油机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种内燃机，特别是一种通用汽油机。
背景技术：
通用汽油机是指除车用、航空用以外，具有广泛用途的往复活塞式汽油机，一般功 率在20kW以内，大多通用性很强，有的专业性较强，所以，一般也称为小型汽油机，通用汽 油机的特点是体积小和质量小、使用操作简便，价格便宜，主要用于农林植保机械、园林机 械、小型机具、发电机组、建筑机械、消防系列机具、娱乐用卡丁车、水上动力和航空模型动 力等。通用汽油机一般采用往复活塞式结构，由本体、曲柄连杆机构、配气系统、供油系统、 润滑系统和点火系统等部分组成，在工作的时候，气缸内的活塞做往复运动，通过连杆和曲 轴将动力传递到输出轴上，用以推动各种机械的运行，但是，目前市面上的通用汽油机均未 设置倒挡装置，当通用汽油机作为船用等水上动力机械时，只能使船只向前行驶，如果船只 行驶到狭小的巷子或停泊在岸边，需要挪动出来的时候，就需要依靠人工用类似于竹竿之 类的工具，将船只划动出去，这样不但十分不方便，而且也浪费了时间
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种具有能够进行倒向行驶的通用汽油机。本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，一种通用汽油机，包括齿轮箱 箱体、箱盖和边盖，在齿轮箱箱体内设置有曲轴，所述在箱盖和边盖围成的空腔中设置有倒 挡机构，所述倒挡机构与曲轴连接。所述倒挡机构包括设置在曲轴上的传动齿轮、平行设置在曲轴箱体和箱盖内的凸 轮轴、输出轴和拨叉轴以及设置在凸轮轴和输出轴上的传动齿轮，所述曲轴通过传动齿轮 分别与凸轮轴和输出轴上的传动齿轮连接，所述凸轮轴和输出轴之间通过传动齿轮连接， 所述输出轴与拨叉轴之间通过拨叉连接。所述在曲轴的一端上分别设置有正时主动齿和倒挡主动齿；所述在凸轮轴上设置 有正时从动齿和前进挡主动齿；所述在输出轴上设置有前进挡从动齿和倒挡从动齿；所述 正时主动齿与正时从动齿啮合，所述前进挡主动齿与前进挡从动齿啮合，所述倒挡主动齿 与倒挡从动齿啮合。所述在输出轴上设置有离合器，所述离合器位于前进挡从动齿和倒挡从动齿之 间，所述拨叉一端与拨叉轴连接，另一端卡在离合器上。所述输出轴的两端分别通过轴承设置在箱盖和边盖内，所述输出轴的一端穿出边 盖，所述凸轮轴设置在曲轴箱箱体内，并位于曲轴下方。为了限制各挡位的位置，防止出现串挡现象的发生，在拨叉轴上设置有限位机构， 所述限位机构包括设置在箱盖上的弹簧和钢珠、设置在拨叉轴一端上的三个半球形凹槽， 所述拨叉轴上设置有三个半球形凹槽的一端穿入箱盖内壁中，另一端穿出箱盖，所述弹簧 顶在钢珠上，所述钢珠顶在半球形凹槽中。[0010]由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构简单、设计巧妙的优点，使用它不 但能够使汽油机具有前进功能，而且还具有倒向功能。
本实用新型的附图说明如下图1为本实用新型的结构示意具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细的说明，但本实用新型 并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本实用新型 权利要求所要求保护的范围。实施例1 如图1所示，一种通用汽油机，包括齿轮箱箱体1、箱盖6和边盖7，在齿 轮箱箱体ι内设置有曲轴2，所述在箱盖6和边盖7围成的空腔中设置有倒挡机构，所述倒 挡机构与曲轴2连接。所述倒挡机构包括设置在曲轴2上的传动齿轮、平行设置在曲轴箱体1和箱盖6 内的凸轮轴3、输出轴9和拨叉轴11以及设置在凸轮轴3和输出轴9上的传动齿轮，所述曲 轴2通过传动齿轮分别与凸轮轴3和输出轴9上的传动齿轮连接，所述凸轮轴3和输出轴 9之间通过传动齿轮连接，所述输出轴9与拨叉轴11之间通过拨叉13连接。所述在曲轴2的一端上分别设置有正时主动齿17和倒挡主动齿8 ；所述在凸轮轴 3上设置有正时从动齿18和前进挡主动齿5 ；所述在输出轴9上设置有前进挡从动齿14和 倒挡从动齿10 ；所述正时主动齿17与正时从动齿18啮合，所述前进挡主动齿5与前进挡 从动齿14啮合，所述倒挡主动齿8与倒挡从动齿10啮合。所述在输出轴9上设置有离合器12，所述离合器12位于前进挡从动齿14和倒挡 从动齿10之间，所述拨叉13 —端与拨叉轴11连接，另一端卡在离合器12上。所述输出轴9的两端分别通过轴承设置在箱盖6和边盖7内，所述输出轴9的一 端穿出边盖7，所述凸轮轴3设置在曲轴箱箱体1内，并位于曲轴2下方。在拨叉轴11上设置有限位机构，所述限位机构包括设置在箱盖6上的弹簧16和 钢珠15、设置在拨叉轴11 一端上的三个半球形凹槽19，所述拨叉轴11上设置有半球形凹 槽19的一端穿入箱盖6内壁中，另一端穿出箱盖6，所述弹簧16顶在钢珠15上，所述钢珠 15顶在半球形凹槽19中。所述的三个半球形凹槽19从左到右分别是限制倒挡的凹槽、限制空挡的凹槽和 限制前进的凹槽，当钢珠15位于不同的凹槽内的时候，就起到了各自不同的限位功能。本实用新型是这样工作的当需要通用汽油机前进时，向左推动拨叉轴11，拨叉 轴11通过拨叉13带动离合器12与前进挡从动齿14啮合。此时，通用汽油机活塞的动力 通过连杆带动曲轴2转动，曲轴2的转动带动正时主动齿17转动，由于正时主动齿17与正 时从动齿18啮合，带动了正时从动齿18转动，正时从动齿18的转动带动凸轮轴3的转动， 凸轮轴3转动后，设置在凸轮轴3上的前进挡主动齿5转动，前进挡主动齿5转动后带动前 进挡从动齿14转动，前进挡从动齿14将动力传递给离合器12，离合器12转动后带动输出 轴9转动，这样就使得通用汽油机向前运行。[ 0022] 当需要通用汽油机后退时，向右拨动拨叉轴11，拨叉轴11通过拨叉13带动离合器 12与倒挡从动齿10啮合。此时，通用汽油机活塞的动力通过连杆带动曲轴2转动，曲轴2 的转动带动倒挡主动齿8转动，由于倒挡主动齿8与倒挡从动齿10啮合，带动了倒挡从动 齿10转动，倒挡从动齿10将动力传递给离合器12，离合器12转动后带动输出轴9转动，这 样就使得通用汽油机倒向运行。
权利要求一种通用汽油机，包括齿轮箱箱体(1)、箱盖(6)和边盖(7)，在齿轮箱箱体(1)内设置有曲轴(2)，其特征是所述在箱盖(6)和边盖(7)围成的空腔中设置有倒挡机构，所述倒挡机构与曲轴(2)连接。
2.如权利要求1所述的通用汽油机，其特征是所述倒挡机构包括设置在曲轴(2)上 的传动齿轮、平行设置在曲轴箱体(1)和箱盖(6)内的凸轮轴(3)、输出轴(9)和拨叉轴(11)以及设置在凸轮轴(3)和输出轴(9)上的传动齿轮，所述曲轴(2)通过传动齿轮分别 与凸轮轴(3)和输出轴(9)上的传动齿轮连接，所述凸轮轴(3)和输出轴(9)之间通过传 动齿轮连接，所述输出轴(9)与拨叉轴(11)之间通过拨叉(13)连接。
3.如权利要求2所述的通用汽油机，其特征是所述在曲轴(2)的一端上分别设置有 正时主动齿(17)和倒挡主动齿(8)；所述在凸轮轴(3)上设置有正时从动齿(18)和前进挡 主动齿(5)；所述在输出轴(9)上设置有前进挡从动齿(14)和倒挡从动齿(10)；所述正时 主动齿(17)与正时从动齿(18)啮合，所述前进挡主动齿(5)与前进挡从动齿(14)啮合， 所述倒挡主动齿(8)与倒挡从动齿(10)啮合。
4.如权利要求3所述的通用汽油机，其特征是所述在输出轴(9)上设置有离合器(12)，所述离合器(12)位于前进挡从动齿(14)和倒挡从动齿(10)之间，所述拨叉(13)— 端与拨叉轴(11)连接，另一端卡在离合器(12)上。
5.如权利要求4所述的通用汽油机，其特征是所述输出轴(9)的两端分别通过轴承 设置在箱盖(6)和边盖(7)内，所述输出轴(9)的一端穿出边盖(7)，所述凸轮轴(3)设置 在曲轴箱箱体⑴内，并位于曲轴⑵下方。
6.如权利要求1、2、3、4或5所述的通用汽油机，其特征是在拨叉轴(11)上设置有限 位机构。
7.如权利要求6所述的通用汽油机，其特征是所述限位机构包括设置在箱盖(6)上 的弹簧(16)和钢珠(15)、设置在拨叉轴(11) 一端上的三个半球形凹槽(19)，所述拨叉轴 (11)上设置有半球形凹槽(19)的一端穿入箱盖(6)内壁中，另一端穿出箱盖(6)，所述弹 簧(16)顶在钢珠(15)上，所述钢珠(15)顶在半球形凹槽(19)中。
专利摘要本实用新型公开了一种通用汽油机，包括齿轮箱箱体(1)、箱盖(6)和边盖(7)，在齿轮箱箱体(1)内设置有曲轴(2)，所述在箱盖(6)和边盖(7)围成的空腔中设置有倒挡机构，所述倒挡机构与曲轴(2)连接。由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构简单、设计巧妙的优点，使用它不但能够使汽油机具有前进功能，而且还具有倒向功能。
文档编号F02B61/06GK201751550SQ20102026794
公开日2011年2月23日 申请日期2010年7月23日 优先权日2010年7月23日
发明者李彬 申请人:重庆宗申通用动力机械有限公司