专利名称：摩托车外置型电动燃油泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动燃油泵，具体涉及一种摩托车外置型电动燃油泵。
背景技术：
国内的摩托车发动机系统基本上采用化油器进行燃油配送的，效率低，不利于环 境保护。近年来，汽车上的电喷系统已经延伸到摩托车上，取代落后的化油器结构，由于摩 托车油箱较小，在不改变摩托车油箱结构的情况下，采用外置型电动燃油泵比较合理，可广 泛应用于各种车型。目前，中国专利CN200920155690. 2公开了一种外置式电动燃油泵，其 结构主要由进、出油口、壳体及输油泵组成，其中输油泵包括滚柱泵及直流电机，直流电机 连接架、碳刷组件、定子组件、电枢组件、进油盖及进油螺母组成，输油泵作为一个整组件安 装在壳体内，这样，壳体的外形尺寸制作的相对较大，占用空间大，结构不紧凑。另外，在输 油泵的进油盖处安装有安全阀，如出油口处的压力过大安全阀会自动打开，起到卸压作用， 由于安全阀位于壳体内，在使用时不能随时调整出油口压力的大小，因此不能作为压力调 节阀使用，燃油在泵内循环，不能流回油箱。在使用该泵时需要在管路中另接压力调节阀， 使得安装后的结构复杂，结构不紧凑。
发明内容为了克服现有的外置型电动燃油泵结构不紧凑及占用空间大的不足，本实用新型 提供一种摩托车外置型电动燃油泵，该摩托车外置型电动燃油泵具有结构紧凑、占用空间 小、噪音低及工作效率高的特点。本实用新型的技术方案是该摩托车外置型电动燃油泵包括外壳、转子、磁钢、叶 轮泵及进油盖，叶轮泵由泵体、叶轮及泵盖组成，转子的一端利用泵体作为回转支撑并与叶 轮泵中的叶轮相连，外壳的两端分别设有进油盖及后端盖组件，进油盖上设有进油口，后端 盖组件中安装有磁钢及转子，后端盖组件内设有轴座，转子的另一端置于轴座内；后端盖组 件上设有出油通道及出油口，出油通道的侧壁上安装有压力调节阀。所述的叶轮为涡轮结构。所述的压力调节阀通过卡环固定。本实用新型的有益效果是由于采取上述方案，磁钢及转子安装在后端盖组件内， 使直流电机、壳体及后端盖组件形成一个整体，简化了结构；同时，采用了压力调节阀安装 在后端盖组件上的设计，压力调节阀既可以调定出油口的燃油压力，又可以起到安全阀的 作用，多余的燃油从压力调节阀直接流回到油箱，结构紧凑，占用空间小，空间利用率很高。
附图1是本实用新型的结构剖视图。图中1-外壳，2-转子，3-磁钢，4-后端盖组件，5-进油盖，6-泵体，7-叶轮，8-泵 盖，9-进油口，10-轴座，11-出油通道，12-出油口，13-压力调节阀，14-支撑架，15-卡环，16-弹簧夹，17-单向阀芯。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明由图1所示，该摩托车外置型电动燃油泵包括外壳1、转子2、磁钢3、叶轮泵及进 油盖5，叶轮泵由泵体6、叶轮7及泵盖8组成，转子2的一端利用泵体6作为回转支撑并与 叶轮泵中的叶轮7相连，外壳1的两端分别设有进油盖5及后端盖组件4，进油盖5上设有 进油口 9，后端盖组件4中安装有磁钢3及转子2，后端盖组件4内设有轴座10，转子2的 另一端置于轴座10内；后端盖组件4上设有出油通道11及出油口 12，出油通道11的侧壁 上安装有压力调节阀13。磁钢3及转子2安装在后端盖组件4内，使直流电机与壳体1及 后端盖组件4形成一个整体，简化了结构；同时，采用了压力调节阀13安装在后端盖组件 4上的设计，压力调节阀13既可以调定出油口的燃油压力，又可以起到安全阀的作用，多余 的燃油从压力调节阀直接流回到油箱，结构紧凑，占用空间小，空间利用率很高。由图1所示，所述的叶轮7为涡轮结构，叶轮7作为输油元件采用涡轮结构，具有 噪音低、效率高的优点。由图1所示，所述的压力调节阀13通过卡环15固定。安装方便，结构紧凑。由图1所示，所述的外壳1套接且铆压在进油盖5及后端盖组件4外。所述的磁 钢3通过弹簧夹16固定，弹簧夹16起定位作用，便于磁钢3装入到后端盖组件4内。所述 的出油口 12内设有单向阀芯17。单向阀芯17可阻止燃油倒流进入后端盖组件4内。所述 的单向阀芯17的端部为半球形且与出油口 12内的锥形孔相对应，出油口 12内安装有支撑 架14，单向阀芯17置于支撑架14内并可相对其轴向滑动。支撑架14起支撑作用，其侧壁 设有过油通道，结构简单安装方便。
权利要求一种摩托车外置型电动燃油泵，包括外壳(1)、转子(2)、磁钢(3)、叶轮泵及进油盖(5)，叶轮泵由泵体(6)、叶轮(7)及泵盖(8)组成，转子(2)的一端利用泵体(6)作为回转支撑并与叶轮泵中的叶轮(7)相连，其特征在于外壳(1)的两端分别设有进油盖(5)及后端盖组件(4)，进油盖(5)上设有进油口(9)，后端盖组件(4)中安装有磁钢(3)及转子(2)，后端盖组件(4)内设有轴座(10)，转子(2)的另一端置于轴座(10)内；后端盖组件(4)上设有出油通道(11)及出油口(12)，出油通道(11)的侧壁上安装有压力调节阀(13)。
2.根据权利要求1所述的摩托车外置型电动燃油泵，其特征在于所述的叶轮(7)为 涡轮结构。
3.根据权利要求1或2所述的摩托车外置型电动燃油泵，其特征在于所述的压力调 节阀(13)通过卡环(15)固定。
专利摘要一种摩托车外置型电动燃油泵。主要解决了现有的外置型电动燃油泵结构不紧凑及占用空间大的问题。其特征在于外壳(1)的两端分别设有进油盖(5)及后端盖组件(4)，进油盖(5)上设有进油口(9)，后端盖组件(4)中安装有磁钢(3)及转子(2)，后端盖组件(4)内设有轴座(10)，转子(2)的另一端置于轴座(10)内；后端盖组件(4)上设有出油通道(11)及出油口(12)，出油通道(11)的侧壁上安装有压力调节阀(13)。该摩托车外置型电动燃油泵具有结构紧凑、占用空间小、噪音低及工作效率高的特点。
文档编号F02M37/08GK201771656SQ201020299548
公开日2011年3月23日 申请日期2010年8月20日 优先权日2010年8月20日
发明者陈智武 申请人:台州汇正汽车电机有限公司