专利名称：一种内表面经过陶瓷处理的发动机气缸的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机气缸，特别是一种内表面经过陶瓷处理的发动机气缸。
背景技术：
由于发动机的活塞是在其气缸体的缸筒内作高速的往复运动。所以，要求其缸筒 的内壁要有极好的耐磨性能和易润滑的性能。目前，大多数发动机车气缸均采用全铸铁气 缸与铝合金气缸两种，其中以铸铁为气缸本体的气缸，其特点是硬度高故耐磨性佳，但重量 重且散热性较不佳是其缺点。而铝合金气缸的特点是重量轻、散热性较快。铝合金本身虽 然坚固但耐磨性差，因此必须结合铸铁衬套才能经得起引擎运转时的摩擦，但也因此使得 气缸的散热效果打了一点折扣。而“热”对引擎最大的影响就是引擎的寿命，当引擎温度过 高时，会大幅缩减引擎的寿命，甚至影响部分关键零件之破损，造成顾客在维修上十分大的 困扰。以引擎积碳现象为例来说明当引擎积碳状况严重时将会影响燃烧室之压缩比，导致 马力突降，甚至产生爆震。且积碳过多，亦将影响活塞之运动性与顺畅性。而积碳之来源主 因就是在于引擎气缸温度过高。
发明内容为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种内表面经过陶瓷处理的发动机气 缸。本实用新型所采用的技术方案是一种内表面经过陶瓷处理的发动机气缸，其包括气缸体，气缸体内镶装有缸套，缸 套内壁通过静电反应复合有合金陶瓷层；作为上述技术方案的改进，所述合金陶瓷层为Ni-SiC合金陶瓷层；作为上述技术方案的进一步改进，所述合金陶瓷层厚度为0. 04-0. 10mm。本实用新型的有益效果是本产品制作时候，首先使用一种与气缸内活塞相近的 材料加工出缸套，铸造时将缸套镶入气缸体内，再加工到一定气缸尺寸后，对缸套内壁进 行特殊处理，采用静电反应的方法，对气缸壁复合披覆一层M-SiC合金陶瓷层，最后经过 精密研磨制作而成，本产品的缸壁贮油性佳，陶瓷层厚度为0. 04-0. 10mm，其硬度可达到 HV52CT700，其耐用度好，能有效提升引擎的马力，减少油耗，从而可以普遍应用于摩托车行 业、小型汽油机，特别适用于工作时间长的实用性动力方面，如割草机、油锯等。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构剖视图。
具体实施方式
参照
图1，一种内表面经过陶瓷处理的发动机气缸，其包括气缸体1，气缸体1内镶装有缸套2，缸套2内壁通过静电反应复合有合金陶瓷层3。 本产品制作时候，首先使用一种与气缸内活塞相近的材料加工出缸套2，铸造时将 缸套2镶入气缸体1内，再加工到一定气缸尺寸后，对缸套2内壁进行特殊处理，采用静电 反应的方法，对气缸壁复合披覆一层M-SiC合金陶瓷层3，最后经过精密研磨制作而成，本 产品的缸壁贮油性佳，陶瓷层3厚度为0. 04-0. 10mm，其硬度可达到HV52(T700，其耐用度 好，能有效提升引擎的马力，减少油耗，从而可以普遍应用于摩托车行业、小型汽油机，特别 适用于工作时间长的实用性动力方面，如割草机、油锯等。
权利要求一种内表面经过陶瓷处理的发动机气缸，其特征在于包括气缸体(1)，气缸体(1)内镶装有缸套(2)，缸套(2)内壁通过静电反应复合有合金陶瓷层(3)。
2.根据权利要求1所述的一种内表面经过陶瓷处理的发动机气缸，其特征在于所述 合金陶瓷层(3)为Ni-SiC合金陶瓷层。
3.根据权利要求1所述的一种内表面经过陶瓷处理的发动机气缸，其特征在于所述 合金陶瓷层(3)厚度为0. 04-0. 10mm。
专利摘要本实用新型公开了一种内表面经过陶瓷处理的发动机气缸，其包括气缸体，气缸体内镶装有缸套，缸套内壁通过静电反应复合有合金陶瓷层；其耐用度好，能有效提升引擎的马力，减少油耗，从而可以普遍应用于摩托车行业、小型汽油机，特别适用于工作时间长的实用性动力方面，如割草机、油锯等。
文档编号F02F1/00GK201650478SQ20102030205
公开日2010年11月24日 申请日期2010年2月1日 优先权日2010年2月1日
发明者林崇传 申请人:江门朝扬精密制造有限公司