专利名称：用冶金炉余热蒸汽发电的系统的制作方法
技术领域：
用冶金炉余热蒸汽发电的系统
技术领 域本实用新型涉及一种蒸汽发电系统，尤其是涉及一种用冶金炉余热蒸汽发电的系 统。
背景技术：
有色金属火法冶炼工艺使用多种类型的冶金炉，如基夫塞特炉、沸腾焙烧炉、鼓 风炉、反射炉、电炉、闪速炉、烟化炉等，这些冶金炉在生产过程中会产生大量的烟气余热， 一般利用余热锅炉回收这部分冶炼烟气余热，生产中压饱和蒸汽，同时火法冶炼行业所需 热负荷较小，产出的中压饱和蒸汽远大于热负荷需求，因此大部分企业均配套饱和蒸汽汽 轮机组发电，由于很多有色冶炼设备是周期性工作，使得生产的饱和蒸汽一部分为连续，一 部分为间断，使机组运行不稳定，热效率降低，对余热的有效利用带来了不利的影响。这成 为多品质余热蒸汽发电综合利用系统需着重解决的问题。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种用冶金炉余热蒸汽发电的系统，既能提高余热回 收热效率，又使机组运行平稳。本实用新型提供的这种用冶金炉余热蒸汽发电的系统，包括各烟气余热炉、饱和 汽轮发电机组，还包括蒸汽蓄热器、高压分汽缸、用于向用户供热的低压分汽缸，所述烟气 余热炉与高压分汽缸连通，该高压分汽缸一方面通过压力调节阀和流量调节阀与所述低压 分汽缸连接，另一方面与所述汽轮机组连接，蒸汽蓄热器连接在压力调节阀和流量调节阀 之间，用于在产汽高峰时储热、在产汽低峰时向低压分汽缸供热，汽轮机组与低压分汽缸连 接，用于在产汽高峰时将做完功的部分蒸汽输送到低压分汽缸。本实用新型由于在现有蒸汽汽轮机组发电系统的基础上增加了蒸汽蓄热器、高压 分汽缸、低压分汽缸，能使系统在产汽高峰时，通过控制汽轮机组的进汽量和调节流量调节 阀V2的蒸汽流量来适应烟化炉余热锅炉产汽量的波动和热负荷的波动，使一部分蒸汽送 饱和汽轮发电机组发电，并抽出部分作完功的蒸汽进入低压分汽缸，向用户供热，另一部分 蒸汽进入蒸汽蓄热器予以蓄热。在产汽低峰时，为满足汽轮机最低凝汽量需求，全部蒸汽 进入汽轮机组发电，通过调节压力调节阀Vl的启闭和V2阀的蒸汽流量来适应烟化炉余热 锅炉产汽量的波动，一部分由蒸汽蓄热器放热补充，一部分由汽轮机抽汽供给，满足用户蒸 汽负荷需求。因此本实用新型改善了供汽品质，不仅能使机组运行稳定，机组使用寿命得以 提高，而且还向用户提供了蒸汽热源，使蒸汽得到了能源的梯极利用，提高了余热回收热效 率。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
[0007] 从图1可以看出，本实用新型仍包括各烟气余热炉和汽轮机发电机组，还包括蒸 汽蓄热器9、高压分汽缸4、低压分汽缸5，在本实施例中，各烟气余热炉包括基夫塞特炉竖 炉余热锅炉1、基夫塞特炉电区炉余热锅炉2、烟化炉余热炉3，这些烟气余热炉与高压分汽 缸4连通，该高压分汽缸一方面通过压力调节阀Vl和流量调节阀V2与低压分汽缸5连接， 另一方面与汽轮机发电机组连接，汽轮机发电机组包括汽轮机6、发电机7、凝汽器8，由蒸 汽带动汽轮机发电机组发电，蒸汽蓄热器9连接在压力调节阀Vl和流量调节阀V2之间，由 基夫塞特炉竖炉余热锅炉1、基夫塞特炉电区炉余热锅炉2等连续运转设备(可以有多种) 产出的蒸汽和由烟化炉余热锅炉3等周期性变化产出的的间断蒸汽，分别进入高压分汽缸 4，在产汽高峰时，通过控制汽轮机组的进汽量和通过流量调节阀V2调节蒸汽流量来适应 烟化炉余热锅炉产汽量的波动和热负荷的波动，使一部分蒸汽进入蒸汽蓄热器进行蓄热， 另一部分蒸汽送饱和汽轮发电机组发电，并抽出部分作完功的蒸汽进入低压分汽缸5，低压 分汽缸5是用于向用户供热的，应将该低压分汽缸5并入厂区管网供给热用户，满足热负荷 需求，其余蒸汽继续作功发电。在产汽低峰时，为满足汽轮机最低凝汽量需求，全部蒸汽进 入汽轮机发电组发电，通过启闭压力调节阀Vl和控制流量调节阀V2的蒸汽流量来适应烟 化炉余热锅炉产汽量的波动，一部分由蒸汽蓄热器放热补充，一部分由汽轮机抽汽供给，满 足用户蒸汽负荷需求。稳定了机组进汽量和用汽热负荷，改善了供汽品质，提高了回收热效 率。
权利要求1. 一种用冶金炉余热蒸汽发电的系统，包括各烟气余热炉、饱和汽轮发电机组，其特 征在于还包括蒸汽蓄热器(9)、高压分汽缸(4)、用于向用户供热的低压分汽缸(5)，所述烟 气余热炉与高压分汽缸(4)连通，该高压分汽缸一方面通过压力调节阀(Vl)和流量调节阀 (V2)与所述低压分汽缸连接，另一方面与所述汽轮机组连接，蒸汽蓄热器(9)连接在压力调 节阀(Vl)和流量调节阀(V2)之间，用于在产汽高峰时储热、在产汽低峰时向低压分汽缸供 热，汽轮机组与低压分汽缸连接，用于在产汽高峰时将做完功的部分蒸汽输送到低压分汽 缸。
专利摘要本实用新型公开了一种用冶金炉余热蒸汽发电的系统，包括各烟气余热炉、饱和汽轮发电机组，还包括蒸汽蓄热器、高压分汽缸、用于向用户供热的低压分汽缸，所述烟气余热炉与高压分汽缸连通，该高压分汽缸一方面通过压力调节阀和流量调节阀与所述低压分汽缸连接，另一方面与所述汽轮机组连接，蒸汽蓄热器连接在压力调节阀和流量调节阀之间，用于在产汽高峰时储热、在产汽低峰时向低压分汽缸供热，汽轮机组与低压分汽缸连接，用于在产汽高峰时将做完功的部分蒸汽输送到低压分汽缸。本实用新型改善了供汽品质，不仅能使机组运行稳定，机组使用寿命得以提高，而且还向用户提供了蒸汽热源，使蒸汽得到了能源的梯极利用，提高了余热回收热效率。
文档编号F01D15/10GK201819575SQ20102056048
公开日2011年5月4日 申请日期2010年10月14日 优先权日2010年10月14日
发明者刘国雄 申请人:长沙有色冶金设计研究院