专利名称：柴油机环保节能装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种柴油机，尤其涉及一种利用油和水混合注入柴油机发动机， 打到发动机延长使用寿命及高节能低排放效果的柴油机环保节能装置。
背景技术：
水是人们日常生活中必不可少的物质之一，其在工业、农业及其它方面也已经得 到了广泛的应用。水分子H20，每公斤水含氢气H2 11%，含氧气02 89%，每公斤水分解后 含能量可达每公斤柴油含能量的1/3。水分解的方法有两种一种是电分解，另一种是化学 分解，C+H20 —C0+H2，水能在柴油机工作中的应用就是利用化学分解的方法。柴油机在工 业运输或农业加工中是必不可少的机械化设备，而柴油机的能源来自于柴油。但是，随着柴 油机的广泛应用，柴油的用量大幅增加，在这能源缺乏的时代更需要我们有效地节约柴油 用量、提高柴油的燃烧质量。
实用新型内容本实用新型针对现有技术存在的不足，目的在于提出一种能有效节约柴油用量、 提高柴油燃烧质量，减少废气排放的柴油机环保节能装置。本实用新型解决技术问题的技术方案如下一种柴油机环保节能装置，其特征在 于包括通过水管依次相连的水箱、过滤器、蒸发器、流量控制电磁阀，水箱与过滤器之间安 装有阀门开关，过滤器与蒸发器之间安装有电磁阀、温度传感器，流量控制电磁阀与电磁阀 控制开关、油门踏板依次连接，流量控制电磁阀的输出水管接入三通接头，该三通接头另一 端通空气进气管、上接废气管至发动机气缸内，空气进气管下端连接空气过滤器，上端连接 涡轮增压器。所述过滤器8、蒸发器7均由不锈钢材质制成。具有防腐好，传热快等优点。所述发动机的一端设有排气支管，蒸发器、温度传感器均安装于排气支管上。在柴油机排气管上加设一台水蒸汽蒸发器，利用柴油机工作循环的排气热量，使 蒸发器中的水受热，蒸发产生水蒸汽，同时也降低了排气温度10%，延长排气管使用寿命。本实用新型经过实际试验得出如下优点1、降低油耗15-25% ；2.提高柴油机功率3_5% ；3.减少排放有害气体，如氮氧化 物Nox;4.水蒸汽产生后，柴油机已达到热状态，对机件无磨损和腐蚀影响；5.水蒸汽吸热 程度高，可冷却气缸，降低机件热负荷；6.燃烧好，不结碳，解决了原状结碳严重问题，密封 好润滑油使用时间长，降低机件磨损程度，可延长机件寿命；7.不影响柴油机启动，不消耗 功率，柴油机运转可靠；8.整套装置构造简单，无需改动发动机构造，用户易懂，在柴油机 上安装操作方便，易管理安全可靠；9.水蒸汽流量变化与柴油功况变化成正比；10.适用于 各种类型的柴油机，对中、低速柴油机效果更佳。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步具体说明，但并非将本实用新型要 求保护的权利范围局限于以下实施例内。
图1为本实用新型整体结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种柴油机环保节能装置，包括通过水管15依次相连的水箱1、过滤 器8、蒸发器7、流量控制电磁阀12，水箱1与过滤器8之间安装有阀门开关2，过滤器8与 蒸发器7之间安装有电磁阀6、温度传感器17，流量控制电磁阀12与电磁阀控制开关11、油 门踏板9依次连接，流量控制电磁阀12的输出水管接入三通接头16，该三通接头16另一端 通空气进气管10、上接废气管14至发动机气缸3内，空气进气管10下端连接空气过滤器 13，上端连接涡轮增压器4。过滤器8、蒸发器7均由不锈钢材质制成。发动机的一端设有 排气支管5，蒸发器7、温度传感器17均安装于排气支管5上。本实用新型的工作原理为利用原有外挂水箱1，打开阀门开关2使水进入过滤器 8，水被电磁阀6封住。发动机点火，起步，电磁阀6无做功，处于断电状态，到发动机温度在 60-70度左右时，温度传感器17使电磁阀6自动打开，水进入蒸发器，水开始加温受热，蒸 发器7由薄型不锈钢制成，加热相当快，渐渐水变成水蒸气，采油门踏板9，同时电磁阀控制 开关11通电打开流量控制电磁阀12。水蒸气进入空气进气管10，受发动机强力吸力，进 过涡轮增压器4吸入气缸3，水蒸气混柴油爆炸而发功。水蒸气空气经过高温涡轮器，使涡 轮部件起到水润滑作用，大大减少磨损，延长寿命。废气管14用三通接头16与进水管连 接，废气经过空气过滤器13过滤再次进入气缸循环作燃烧后再排放，形成排放更环保，燃 料更节约。本装置中的流量控制电磁阀还与现有设备中油门部件连接，当加油量增大时同 时也增大了本装置中水蒸气进入流量。水蒸汽流量取决于柴油机的排气温度，柴油机在各 种功况下，排气温度产生变化，功率高排气温度高，油耗多，功率低排气温度低，油耗小，水 受蒸发器温度变化，而产生不同流量的水蒸气，水蒸气流量与发动机功况变化成正比。水蒸 气产生后和空气混合XX吸进气缸，在气缸内的高温条件下吸热，温度升高产生物理变化， 在压缩过程中，温度升高到700度时，使水蒸气变化成理想的气体，C即柴油中含碳分子， +H20 — C0+H2化学分解，变成可燃物质，在燃烧过程中起到催化作用，进一步提高柴油的燃 烧质量。但当水蒸气分解后生成氧气含量要大大的增加空气中含氧气量，降低了柴油机排 烟浓度及温度，NOx指标大大降低。该装置当部件失灵，不能供水或部件损坏，发动机也处于原性能正常工作状态。
权利要求1.一种柴油机环保节能装置，其特征在于包括通过水管(1 依次相连的水箱(1)、 过滤器(8)、蒸发器(7)、流量控制电磁阀(12)，水箱(1)与过滤器(8)之间安装有阀门开 关O)，过滤器⑶与蒸发器(7)之间安装有电磁阀(6)、温度传感器(17)，流量控制电磁阀 (12)与电磁阀控制开关(11)、油门踏板(9)依次连接，流量控制电磁阀(12)的输出水管接 入三通接头(16)，该三通接头(16)另一端通空气进气管(10)、上接废气管(14)至发动机 气缸(3)内，空气进气管(10)下端连接空气过滤器(13)，上端连接涡轮增压器0)。
2.根据权利要求1所述的一种柴油机环保节能装置，其特征在于所述过滤器(8)、蒸 发器(7)均由不锈钢材质制成。
3.根据权利要求1所述的一种柴油机环保节能装置，其特征在于所述发动机的一端 设有排气支管(5)，蒸发器(7)、温度传感器(17)均安装于排气支管( 上。
专利摘要本实用新型涉及一种柴油机，尤其涉及一种利用油和水混合注入柴油机发动机，达到发动机延长使用寿命及高节能低排放效果的柴油机环保节能装置，包括通过水管依次相连的水箱、过滤器、蒸发器、流量控制电磁阀，水箱与过滤器之间安装有阀门开关，过滤器与蒸发器之间安装有电磁阀、温度传感器，流量控制电磁阀与电磁阀控制开关、油门踏板依次连接，流量控制电磁阀的输出水管接入三通接头，该三通接头另一端通空气进气管、上接废气管至发动机气缸内，空气进气管下端连接空气过滤器，上端连接涡轮增压器，本装置能有效节约柴油用量、提高柴油燃烧质量，减少废气排放等优点。
文档编号F02M25/07GK201891526SQ201020581718
公开日2011年7月6日 申请日期2010年10月26日 优先权日2010年10月26日
发明者俞志毅, 张赛平 申请人:俞志毅, 张赛平