专利名称：一种汽油机炭罐装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽油机燃油蒸发控制装置，尤其涉及一种汽油机炭罐。
背景技术：
现有炭罐有三个口，一个与吸附管相连，一个与脱附口相连，一个直接通大气，三个通口的位置，也不是固定的，有都在炭罐顶部的，有炭罐顶部和底部皆有的等多种型式。中国专利公告号CN201034053Y，公告日2008年3月12日，公告了一种汽油机的燃油蒸发控制装置，尤其涉及一种汽油机用炭罐。一种汽油机用炭罐，包括壳体，所述壳体与设置在壳体内可上下滑动的挡板构成一个空腔，空腔内设有一隔板，隔板将空腔分隔成下部相通的左腔室和右腔室，左腔室和右腔室内装有活性炭，壳体上端设有与左腔室相连的脱附口、吸附口和与右腔室相连的大气通口，壳体下端设有下盖，挡板与下盖之间设有弹性压片，弹性压片上端与挡板固定连接。该专利提供的一种汽油机用炭罐，其结构合理，安装方便，可有效吸附汽油蒸气。但上述所述炭罐通大气口都是与大气直接相通的，夏季当室外温度过高时，燃油箱内燃油受高温影响会产生大量的燃油蒸气，当炭罐控制阀不工作时过多的燃油蒸气不能被炭罐吸附，会从炭罐通大气口直接排到大气中，造成汽车燃油味过重。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种炭罐通大气口安装有燃油蒸气浓度感应器的汽油机炭罐装置，解决了当炭罐控制阀不工作时过多的燃油蒸气不能被炭罐吸附，会从炭罐通大气口直接排到大气中，造成汽车燃油味过重的问题。为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案一种汽油机炭罐装置，包括炭罐，炭罐上设有吸附口、脱附口和通大气口，脱附口处连接有电磁控制阀，电磁控制阀与ECU连接，所述炭罐通大气口处设有燃油蒸气浓度感应器，燃油蒸气浓度感应器与ECU连接。ECU为电子控制单元，它由微型计算机、输入单元、 输出单元和控制电路组成，与普通单片机功能相似，正常工作情况下炭罐脱附口处电磁控制阀在没有收到ECU信号时处于常闭状态，炭罐通大气口处设有燃油蒸气浓度感应器，燃油蒸气浓度感应器连接ECU，当炭罐通大气口燃油蒸气浓度高到一定界限时，燃油蒸气浓度感应器将发送感应信号给E⑶，E⑶发送信号给脱附口处电磁控制阀，使脱附口处电磁控制阀自动开启，将炭罐内多余的燃油蒸气通过脱附口引入到发动机中，来改变汽车燃油味过重的现象。作为优选，所述燃油蒸气浓度感应器探头密封件为四氟片。燃油蒸气浓度感应器探头密封件选用四氟片，提高燃油蒸气浓度感应器探头处密封性，使感应器检测更精确。作为优选，所述燃油蒸气浓度感应器探头采用四片晶体封装结构。燃油蒸气浓度感应器探头采用四片晶体封装结构，提高感应器抗震性。作为优选，所述燃油蒸气浓度感应器表面为不锈钢涂层。燃油蒸气浓度感应器各表面涂有不锈钢涂层，提高感应器防腐蚀性能，从而提高感应器使用寿命。[0010]本实用新型的有益效果是(1)、能自动控制排入到大气中的燃油蒸气量，弥补了燃油味重的不足现象，使用户感到更加舒适；(2)、减少燃油蒸气过多的泄露，充分利用，提高燃油的利用效率。
图1是本实用新型的一种结构示意图；图中1、炭罐，2、吸附口，3、脱附口，4、通大气口，5、电磁控制阀，6、燃油蒸气浓度
感应器。
具体实施方式
下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述实施例1 如附图1所示一种汽油机炭罐装置，包括炭罐1，炭罐1包括有吸附口 2、脱附口 3和通大气口 4，脱附口 3处连接有电磁控制阀5，燃油蒸气通过脱附口 3从炭罐 1通往发动机，燃油蒸气通过吸附口 2从汽油箱通往炭罐1，电磁控制阀5连接ECU，ECU为电子控制单元，它由微型计算机、输入单元、输出单元和控制电路组成，与普通单片机功能相似，炭罐1通大气口 4有燃油蒸气浓度感应器6，燃油蒸气浓度感应器6连接ECU，燃油蒸气浓度感应器6探头密封件选用四氟片，燃油蒸气浓度感应器6探头采用四片晶体封装结构，燃油蒸气浓度感应器6各表面涂有不锈钢涂层。正常工作情况下脱附口 3处的电磁控制阀5在没有收到E⑶信号时处于常闭状态，炭罐1通大气口 4处设有燃油蒸气浓度感应器6，燃油蒸气浓度感应器6连接ECU，当炭罐1通大气口 4燃油蒸气浓度高到一定界限时，燃油蒸气浓度感应器6将发送感应信号给 ECU, ECU发送信号给脱附口 3处电磁控制阀5，使脱附口 3处电磁控制阀5自动开启，将炭罐1内多余的燃油蒸气通过脱附口 3引入到发动机中，来改变汽车燃油味过重的现象。以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
权利要求1.一种汽油机炭罐装置，包括炭罐，炭罐上设有吸附口、脱附口和通大气口，脱附口处连接有电磁控制阀，电磁控制阀与ECU连接，其特征是，所述炭罐通大气口处设有燃油蒸气浓度感应器，燃油蒸气浓度感应器与ECU连接。
2.根据权利要求1所述一种汽油机炭罐装置，其特征是，所述燃油蒸气浓度感应器探头密封件为四氟片。
3.根据权利要求1或2所述一种汽油机炭罐装置，其特征是，所述燃油蒸气浓度感应器探头采用四片晶体封装结构。
4.根据权利要求1或2所述一种汽油机炭罐装置，其特征是，所述燃油蒸气浓度感应器表面为不锈钢涂层。
5.根据权利要求3所述一种汽油机炭罐装置，其特征是，所述燃油蒸气浓度感应器表面为不锈钢涂层。
专利摘要本实用新型公开了一种汽油机炭罐装置，包括炭罐，炭罐包括有吸附口，脱附口和通大气口，脱附口处连接有电磁控制阀，电磁控制阀连接ECU，所述炭罐通大气口处设有燃油蒸气浓度感应器，燃油蒸气浓度感应器连接ECU，从而解决了当炭罐控制阀不工作时过多的燃油蒸气不能被炭罐吸附，会从炭罐通大气端直接排到大气中，造成汽车燃油味过重的问题。
文档编号F02M25/08GK201934212SQ20102061360
公开日2011年8月17日 申请日期2010年11月19日 优先权日2010年11月19日
发明者姚建明, 张相富, 李书福, 杨健, 潘巨林, 王亚明 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江豪情汽车制造有限公司