专利名称：内燃机车集成式冷却包及其安装方法
技术领域：
本发明涉及内燃机车散热技术领域，尤其涉及一种内燃机车集成式冷却包。
背景技术：
内燃机车是铁路客、货运列车的牵引动力来源，是铁路运输这一庞大系统的重要组成部分。内燃机车内如柴油机，在工作过程中，因燃气及摩擦生成的热量，使活塞、活塞环、汽缸套和气门等零部件温度升高，引起热变形，降低机械强度。传统内燃机车冷却系统位于机车冷却间内，冷却间与机械间和电气室相邻，是位于机车车体内并将机车车体分割而成的几个功能单元之一。由于传统冷却间位于车体内部接近中间位置，冷却部件的组装非常困难，并且由于车体内空间限制，检修工作很难进行。
发明内容
本发明所解决的技术问题是提供一种组装与检修方便快捷，并作为车体结构的内燃机车集成式冷却包。本发明采用的技术方案是，内燃机车集成式冷却包，包括由风扇驱动装置驱动的冷却风扇，散热器单元，还包括一体式钢结构外罩，冷却风扇位安装于钢结构外罩顶部的中心位置，冷却风扇底部为风扇驱动装置，钢结构外罩前侧开设有检修门，散热器单元位立式排列于钢结构外罩的两侧，钢结构外罩上安装有空气过滤器，空气过滤器位于冷却风扇上方和钢结构左右两侧壁。所述风扇驱动装置为马达或电机。钢结构外罩顶部横截面呈“人”字型。钢结构外罩侧壁由上至下逐渐向内收拢。钢结构外罩底部装有与车体连接的紧固件。还包括散热器单元的连接管路，管路端头安装有快速接头。钢结构外罩顶部前后侧装有起重吊耳。所述的内燃机车集成式冷却包的安装方法，包括以下步骤步骤一加工出一体式钢结构外罩，在钢结构外罩前侧开设检修门，将风扇驱动装置及冷却风扇安装于钢结构外罩上，将空气过滤器安装于位于冷却风扇上方及钢结构左右两侧壁，将散热器单元位立式排列于钢结构外罩的两侧，形成独立的冷却功能模块。步骤二 起吊钢结构外罩，将整个冷却功能模块放置于车体上。步骤三将钢结构外罩紧固于车体。本发明的有益效果是各部件单元布置合理，有效利用有限空间，达到高效散热的目的；有检修方便，易于部件安装，并且与车体间实现模块式整体组装，方便、高效。
图1为本发明从前上方观察的立体结构示意图。
图2为本发明从后下方观察的立体结构示意图。图中标记为1-螺栓，2-检修门，3-钢结构外罩，4-空气过滤器，5-底部空气过滤器，6-风扇驱动装置，7-冷却风扇，8-快速接头。
具体实施例方式本发明的内燃机车集成式冷却包包括整体式钢结构外罩3，分立式散热器单元，顶置式冷却风扇7及驱动装置，散热器间连接管路以及外侧快速接头8。如图1所示，内燃机车集成式冷却包，各部件安装在一体式钢结构外罩3上，冷却风扇7位安装于钢结构外罩3 顶部的中心位置，冷却风扇7底部为风扇驱动装置6，也固定于钢结构外罩3的顶部，所述风扇驱动装置6为马达或电机；钢结构外罩3前侧开设有检修门2，方便冷却装置的检修作业；散热器单元位立式排列于钢结构外罩3的两侧；有效利用装置内部空间，并且便于安装及检修；钢结构外罩3上安装有空气过滤器4，空气过滤器4位于冷却风扇7上方和钢结构左右两侧壁，有效净化通过散热器单元的冷却空气。整体式钢结构外罩3顶部横截面呈“人”字型，这种结构有利于雨水向两侧的流动，防止机车顶部积水。钢结构外罩3侧壁由上至下逐渐向内收拢，这种结构有效较少雨水从侧面进入装置内部，造成装置内积水。散热器单元的连接管路的端头安装有快速接头8，布置于钢结构外罩3的后端面， 方便外部流体通过快速接头8与冷却装置内管路的对接。钢结构外罩3底部装有与车体连接的紧固件，本发明采用螺栓1连接。钢结构外罩3顶部前后侧装有起重吊耳。首先，整个冷却装置在车下组装完毕，如空气过滤器、风扇驱动装置及冷却风扇安装于钢结构外罩3上，形成独立的冷却功能模块。然后通过起重吊耳将钢结构外罩3吊起并放置于车体上。最后，通过底部的螺栓1将钢结构外罩3与车体固定。本发明的内燃机车集成式冷却包，采用整体集成式结构，该结构是为实现内燃机车冷却要求而设计的一种新型功能模块，组装便捷、可靠。冷却包外形与车体一致，整体安装后成为车体的一部分。
权利要求
1.内燃机车集成式冷却包，包括由风扇驱动装置驱动的冷却风扇(7)，散热器单元，其特征在于还包括一体式钢结构外罩(3)，冷却风扇(7)位安装于钢结构外罩(3)顶部的中心位置，冷却风扇(7)底部为风扇驱动装置(6)，钢结构外罩(3)前侧开设有检修门O)，散热器单元位立式排列于钢结构外罩(3)的两侧，钢结构外罩(3)上安装有空气过滤器G)， 空气过滤器(4)位于冷却风扇(7)上方和钢结构左右两侧壁。
2.如权利要求1所述的内燃机车集成式冷却包，其特征在于所述风扇驱动装置(6) 为马达或电机。
3.如权利要求1所述的内燃机车集成式冷却包，其特征在于所述钢结构外罩(3)顶部横截面呈“人”字型。
4.如权利要求3所述的内燃机车集成式冷却包，其特征在于所述钢结构外罩(3)侧壁由上至下逐渐向内收拢。
5.如权利要求1至4中任意一项所述的内燃机车集成式冷却包，其特征在于所述钢结构外罩(3)底部装有与车体连接的紧固件。
6.如权利要求1至4中任意一项所述的内燃机车集成式冷却包，其特征在于还包括散热器单元的连接管路，管路端头安装有快速接头(8)。
7.如权利要求1至4中任意一项所述的内燃机车集成式冷却包，其特征在于钢结构外罩C3)顶部前后侧装有起重吊耳。
8.根据权利要求1所述的内燃机车集成式冷却包的安装方法，包括以下步骤步骤一加工出一体式钢结构外罩(3)，在钢结构外罩(3)前侧开设检修门O)，将风扇驱动装置及冷却风扇安装于钢结构外罩(3)上，将空气过滤器(4)安装于位于冷却风扇 (7)上方及钢结构左右两侧壁，将散热器单元位立式排列于钢结构外罩(3)的两侧，形成独立的冷却功能模块。步骤二 起吊钢结构外罩(3)，将整个冷却功能模块放置于车体上。步骤三将钢结构外罩(3)紧固于车体。
全文摘要
本发明公开了一种内燃机车集成式冷却包及其安装方法，各部件安装于一体式钢结构外罩内，冷却风扇位安装于钢结构外罩顶部的中心位置，冷却风扇底部为风扇驱动装置，钢结构外罩前侧开设有检修门2，散热器单元位立式排列于钢结构外罩的内部两侧，钢结构外罩上安装有空气过滤器4，空气过滤位于冷却风扇顶端和钢结构左右两侧壁。钢结构外罩顶部横截面呈“人”字型，侧壁由上至下逐渐向内收拢，底部装有与车体连接的紧固件，顶部前后侧装有起重吊耳。还包括散热器单元的连接管路，管路端头安装有快速接头。本发明的新型集成式冷却包有效利用有限空间，检修方便，适用于内燃机车散热的用途。
文档编号F02M35/04GK102392727SQ20111039082
公开日2012年3月28日 申请日期2011年11月30日 优先权日2011年11月30日
发明者李杨, 杨钊, 赵志强 申请人:中国北车集团大连机车研究所有限公司