专利名称：内燃发动机进雾节油器的制作方法
技术领域：
本发明是一种内燃发动机进雾节油器，具体的说是在发动机进气管上串有超声雾化器，属于发动机类。
背景技术：
目前的发动机燃油加水技术尚不成熟，蒸汽机原理在燃烧缸体内未得利用；湿润空气使发动机动力增强尤其是柴油发动机动力增强尤其明显，但这一技术现实中没有普及。
发明内容
本发明的目的，是利用水变蒸汽的爆发力的能量不等值性，在不影响点火燃烧的前提下助推活塞，以达节油目的。本发明的技术方案是这样的:在发动机进气管上串有一个或数个放置超声雾化器的壳体，壳体内有水或可与发动机的冷却水箱相连，超声雾化器置于壳体内，超声雾化器上加有浮标，浮标上预设过水孔，浮标外侧加有防撞橡胶，防撞橡胶上预设过水孔，超声雾化器与防撞橡胶一体可随水位变化上下移动，其位置的设置以发动机冷却水箱水满水却不能溅入进气管为宜，浮标的设置是使超声雾化器始终保持漂浮状态，水面与超声雾化振子始终保持一定的理想距离。上述方案中，超声雾化器的电源使用机动车的自带电源且与其负载并联，随点火启动而自动接通，但雾化器电路上可增设有串联的温控开关及适于超声雾化器的变压器，当机动车水箱温度高于常温后自动接通电路，超声雾化器开始工作；当发动机为风冷时可另设开关。上述方案中，超声雾化器的储水水箱当然可以独立设置，并不与机动车水箱联通，储水箱可为扁平，水可使用蒸馏水或纯净水。上述方案中，机动车的点火电压可以随之增高。本发明与现有技术相比优点是:节油。
图1是内燃机进雾节油器工作剖面示意图。图2是超声雾化器、浮标及防撞橡胶剖面示意图。图3是超声雾化器、浮标、防撞橡胶及放置超声雾化器的壳体俯视示意图。图4是工作电路示意图。上述附图中:I是空气滤清器，2是进气管，3是放置超声雾化器的壳体，4是水雾，5是超声雾化器，6是浮标，7是蒸馏水或纯净水，8是连通水管，9是电源线，10是水过滤器，11是发动机的冷却水箱，12是温控探头及温控开关集成体，13是发动机工作缸体，14是防撞橡胶，15是空气，16是防撞橡胶的预留过水孔，17是变压器，18是发动机点火电路负载。具体实施例方式下面结合附图和实施例进一步说明本发明。上述附图中:示出了本发明使用时的第一种实施例的构造；参见附图，其基本构造是:在发动机进气管2上串有一个或数个放置超声雾化器的壳体3，壳体3内有水7且与冷却水箱11相连，超声雾化器5置于壳体3内，超声雾化器5上加有浮标6,浮标6是中空式，中间密封有空气15，浮标6外侧加有防撞橡胶14，防撞橡胶14上预设过水孔16，超声雾化器5、浮标6、防撞橡胶14可粘接形式连为一体随水位变化上下自由移动，其位置的设置以冷却水箱或储水箱水满水却不能溅入进气管2为宜，浮标6的设置是使超声雾化器5始终保持漂浮状态，水面与超声雾化振子始终保持一定的理想距离；超声雾化器5的电源使用机动车的自带电源且与其负载18并联，随点火开关Kl启动而自动接通，但雾化器5电路上可增设有串联的温控开关K2，当机动车水箱11内温度高于常温后自动接通电路，超声雾化器5开始工作，也可增设有串联的适于超声雾化器5的变压器17，超声雾化器5的储水水箱当然可以独立，并不与机动车水箱11连通；为增强蒸汽机效应机动车的点火电压可以随之增高。实用时，机动车启动的较短时间内，水箱11内的温度便高于常温，温控开关K2自动接通电源使超声雾化器5工作，雾化水珠随进气管进入燃烧缸体13内；雾化水珠所需的汽化能量远小于水珠汽化的膨胀能量，故而助推活塞，以达节油目的。
权利要求
1.一种内燃发动机进雾节油器，它是将水雾通过进气管带进燃烧缸体，特征在于:发动机进气管上串有超声雾化器。
2.根据权利要求1所述的内燃发动机进雾节油器，其特征在于超声雾化器的电路串联有与发动机冷却水箱相连的温控电路pl。
3.根据权利要求1所述的内燃发动机进雾节油器，其特征在于超声雾化器上置有浮标。
4.根据权利要求1权利要求3所述的内燃发动机进雾节油器，其特征在于超声雾化器的浮标上置有透水孔。
5.根据权利要求1权利要求3所述的内燃发动机进雾节油器，其特征在浮标外侧置有防撞橡胶。
6.根据权利要求1权利要求5所述的内燃发动机进雾节油器，其特征在于浮标外侧的防撞橡胶上置有透水孔。
7.根据权利要求1权利要求6所述的内燃发动机进雾节油器，其特征在于浮标可随水位变化上下自由移动。
全文摘要
本发明是一种内燃发动机进雾节油器，它通过进气管加雾水而完成；属于发动机类。它是有超声雾化器产生的水雾通过进气管进入燃烧缸体，特征是利用蒸汽机原理水变蒸汽的爆发力的能量不等值性，实现节油目的，即在发动机进气管上串有超声雾化器，超声雾化器的电路与点火电路并联，但串联有置于冷却水箱内的温控开关，适宜于机动车辆包括机动三轮车。
文档编号F02M25/035GK103184954SQ201110453358
公开日2013年7月3日 申请日期2011年12月30日 优先权日2011年12月30日
发明者韩子杰 申请人:韩子杰