专利名称：一种柴油车消声器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车辅助配件，具体涉及一种柴油车消声器。
背景技术：
油田、矿上等使用的大功率的柴油机，其在工作、行驶过程中，都会产生高达110 分贝的噪音，其造成的噪音污染，不仅使周围的职工、居民长期得不到休息，而且严重的损害了工作人员的身心健康。
发明内容针对上述技术问题，本实用新型提供一种安装在柴油机排气管上、能够在柴油机运转时，减小其噪音的柴油车消声器。实现本实用新型的技术方案如下一种柴油车消声器，包括消声壳体，以及与消声壳体连接为一体并与消声壳体内腔连通的进气管、出气管，所述消声壳体内设置有若干个导风板，所述导风板交错设置在消声壳体内形成一消声通道。所述导风板上设置有导风斜面，导风斜面能够对进入消声壳体内的尾气进行导向，使尾气从消声通道中向出气管中排出。所述导风板上设置有导风孔。导风孔能够减轻消声壳体内的尾气压力以及对尾气产生一定的消声作用。所述消声壳体外壁设置有冷却风道。在柴油机排放出的尾气具有较高的温度，通过冷却风道的设置，对消声壳体内的温度进行降低。采用了上述方案，尾气进入消声壳体后，由导风板进行导引，从消声通道内通过， 延长其行程，降低噪音，另外导风板上的导风孔也能够起到一定的消除噪音的作用。本实用新型结构简单、消除噪音效果好，经过本实用新型消声的尾气，满足国家环保要求，保证了工作场地工作人员的身心健康，创造了良好的生产环境。
图1为本实用新型的结构示意图；图中，1为消声壳体，2为进气管，3为出气管，4为导风板，5为导风斜面，6为导风孔，7为冷却风道。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。参见图1，一种柴油车消声器，包括消声壳体1，以及与消声壳体1连接为一体并与消声壳体1内腔连通的进气管2、出气管3，进气管一端具有连接法兰，并通过此连接法兰将进气管连接柴油发动机的尾气排出口，使柴油发动机排出的尾气能够就入消声壳体内；消声壳体1内设置有七个导风板4，上面三个导风板与下面的四个导风板交错设置并在消声壳体内形成一消声通道。导风板4上设置有导风斜面5，导风斜面能够对进入消声壳体内的尾气进行导向，使尾气从消声通道中向出气管中排出。导风板4上设置有导风孔6，导风孔能够减轻消声壳体内的尾气压力以及产生一定的消声作用。消声壳体1外壁设置有冷却风道7，通过冷却风道的设置，对消声壳体内的温度进行降低，起到对消声壳体保护的作用，延长消声器的使用寿命。
权利要求1.一种柴油车消声器，包括消声壳体，以及与消声壳体连接为一体并与消声壳体内腔连通的进气管、出气管，其特征在于所述消声壳体内设置有若干个导风板，所述导风板交错设置在消声壳体内形成一消声通道。
2.根据权利要求1所述的一种柴油车消声器，其特征在于所述导风板上设置有导风斜面。
3.根据权利要求1所述的一种柴油车消声器，其特征在于所述导风板上设置有导风孔。
4.根据权利要求1所述的一种柴油车消声器，其特征在于所述消声壳体外壁设置有冷却风道。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车辅助配件，具体涉及一种柴油车消声器，包括消声壳体，以及与消声壳体连接为一体并与消声壳体内腔连通的进气管、出气管，所述消声壳体内设置有若干个导风板，所述导风板交错设置在消声壳体内形成一消声通道。本实用新型结构简单、消除噪音效果好，经过本实用新型消声的尾气，满足国家环保要求，保证了工作场地工作人员的身心健康，创造了良好的生产环境。
文档编号F01N1/08GK202157842SQ20112024890
公开日2012年3月7日 申请日期2011年7月15日 优先权日2011年7月15日
发明者张顺 申请人:常州常瑞天力动力机械有限公司