专利名称：卧式柴油发动机的摇臂组件润滑结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机领域，特别涉及一种卧式柴油发动机的摇臂组件润滑结构。
背景技术：
卧式柴油发动机，是指气缸中心线平行于水平面的柴油发动机，也就是水平放置的柴油发动机。它的特点是发动机的高度很低，便于安装到立式柴油发动机无法放置的空间。卧式柴油发动机，一般是由立式柴油发动机变形而得的。立式柴油发动机的摇臂组件润滑结构，润滑油路如图1和图2所示由缸盖上油孔1依次进入摇臂轴支座油道2、摇臂轴内腔31 ；再由摇臂轴内腔31 向摇臂出油孔61间歇出油来润滑摇臂6与气门5的接触面以及摇臂球头62与推杆4球窝接触面。当立式柴油发动机更改为卧式柴油发动机后，如图3所示，如果摇臂润滑结构不进行更改，则润滑油从摇臂出油孔61喷出后，由于重力的作用，油会向下流，无法到达摇臂球头62与推杆4球窝接触面以及摇臂6与气门5接触面进行润滑，造成摇臂球头62与推杆4球窝以及摇臂6与气门5的接触面摩擦增大，热量无法快速排走，从而降低摇臂组件、 推杆、气门的使用寿命。
实用新型内容本实用新型解决的技术问题是提供一种润滑效率高的卧式柴油发动机的摇臂组件润滑结构。为达到上述目的，根据本实用新型提供了一种卧式柴油发动机的摇臂组件润滑结构，包括摇臂、气门、推杆和摇臂轴，摇臂套装在摇臂轴上，摇臂的一端与气门接触，位于另一端的摇臂球头与推杆的球窝接触；摇臂上开设有正对摇臂球头和摇臂与气门接触面的两个出油部，摇臂轴上开设有分别与出油部对应的出油孔。进一步地，出油部包括开设在摇臂上的摇臂喷头安装孔以及设置在摇臂喷头安装孔内的摇臂喷头，摇臂喷头为柱状，中间加工有直通油孔。进一步地，直通油孔的直径为0. 8mm。进一步地，摇臂喷头与摇臂喷头安装孔过盈配合。根据本实用新型的技术方案，通过改变摇臂轴上出油孔的位置，由一个出油孔变为两个正对摇臂球头及摇臂与气门的接触面的摇臂喷头安装孔，并在摇臂喷头安装孔中增加摇臂喷头，使润滑油在摇臂摆动工作过程中被喷射出去，直接润滑摇臂与气门接触面、摇臂球头与推杆球窝接触面，很好的解决了摇臂组件的润滑问题，提高了润滑效率。
图1和图2为现有的立式柴油发动机的摇臂组件润滑结构的剖视结构示意图；[0013]图3为立式柴油发动机的摇臂组件润滑结构变形为卧式的剖视结构示意图；图4为根据本实用新型的卧式柴油发动机的摇臂组件润滑结构的剖视结构示意图；图5为根据本实用新型的卧式柴油发动机的摇臂组件润滑结构的摇臂的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式
进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式
的限制。参看图4，该卧式柴油发动机的摇臂组件润滑结构包括摇臂7、气门5、推杆4和摇臂轴3，摇臂7套装在摇臂轴3上，摇臂7的上端与气门5接触，摇臂7的摇臂球头72与推杆4的球窝接触，摇臂轴3，如图5所示，该摇臂7上加工有两个相对的摇臂喷头安装孔 71，这两个摇臂喷头安装孔71正对摇臂球头72及摇臂7与气门5的接触面。摇臂喷头安装孔71内设置有柱状摇臂喷头73，摇臂喷头73中间加工有直径为0. 8mm的直通油孔，摇臂喷头73外圆与摇臂喷头安装孔71过盈配合(由于在摇臂7材料较硬，直接加工出直径为 0. 8mm的孔难度较大，采用加装摇臂喷头73的结构)，而将原来摇臂上的一个竖直出油孔取消。同样，摇臂轴3上与内腔连通的一个竖直出油孔取消，而在横向开设两个与内腔连通的出油孔(图中未标出)，该两个出油孔分别对准摇臂7上的摇臂喷头73，为它们供油。由于摇臂7在摇臂轴3上高速来回摆动，摇臂轴3上的出油孔31对摇臂喷头73 进行的是间歇性供油，摇臂喷头73的内孔直径很小，摇臂7摆动的频率很高，因而喷油压力较大。润滑油被摇臂喷头73以一定的压力喷射出去，直接到达摇臂7与气门5接触面、摇臂球头72与推杆4的球窝接触面，对这两个运动部位进行强制润滑，提高了润滑效率。该卧式柴油发动机的摇臂组件润滑结构在立式柴油发动机改为卧式柴油发动机过程中，通过改变摇臂轴上出油孔的位置，由一个出油孔变为两个正对摇臂球头及摇臂与气门的接触面的摇臂喷头安装孔，并在摇臂喷头安装孔中增加摇臂喷头，使润滑油在摇臂摆动工作过程中被喷射出去，直接润滑摇臂与气门接触面、摇臂球头与推杆球窝接触面，很好的解决了摇臂组件的润滑问题，提高了润滑效率。以上公开的仅为本实用新型的一个具体实施例，但是，本实用新型并非局限于此， 任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种卧式柴油发动机的摇臂组件润滑结构，其特征在于，包括摇臂、气门、推杆和摇臂轴，所述摇臂套装在所述摇臂轴上，所述摇臂的一端与所述气门接触，位于另一端的摇臂球头与所述推杆的球窝接触；所述摇臂上开设有正对所述摇臂球头和摇臂与气门接触面的两个出油部，所述摇臂轴上开设有分别与所述出油部对应的出油孔。
2.根据权利要求1所述的卧式柴油发动机的摇臂组件润滑结构，其特征在于，所述出油部包括开设在所述摇臂上的摇臂喷头安装孔以及设置在所述摇臂喷头安装孔内的摇臂喷头，所述摇臂喷头为柱状，中间加工有直通油孔。
3.根据权利要求2所述的卧式柴油发动机的摇臂组件润滑结构，其特征在于，所述直通油孔的直径为0. 8mm。
4.根据权利要求2或3所述的卧式柴油发动机的摇臂组件润滑结构，其特征在于，所述摇臂喷头与所述摇臂喷头安装孔过盈配合。
专利摘要本实用新型公开了一种卧式柴油发动机的摇臂组件润滑结构。该卧式柴油发动机的摇臂组件润滑结构包括摇臂、气门、推杆和摇臂轴，摇臂套装在摇臂轴上，摇臂的一端与气门接触，位于另一端的摇臂球头与推杆的球窝接触；摇臂上开设有正对摇臂球头和摇臂与气门接触面的两个出油部，摇臂轴上开设有分别与出油部对应的出油孔。通过改变摇臂轴上出油孔的位置，由一个出油孔变为两个正对摇臂球头及摇臂与气门的接触面的摇臂喷头安装孔，并在摇臂喷头安装孔中增加摇臂喷头，使润滑油在摇臂摆动工作过程中被喷射出去，直接润滑摇臂与气门接触面、摇臂球头与推杆球窝接触面，很好的解决了摇臂组件的润滑问题，提高了润滑效率。
文档编号F01M9/10GK202300571SQ20112038182
公开日2012年7月4日 申请日期2011年9月30日 优先权日2011年9月30日
发明者刘振锋, 李玉霞, 蔡强, 谭岂凡 申请人:广西玉柴机器股份有限公司