专利名称：内燃机活塞环中的油环的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种内燃机活塞环中的油环，属于活塞环制造技术领域。
背景技术：
活塞环是内燃机的关键零件之一，其中包括气环和油环，而油环所承担主要的作用是控制润滑油的消耗，在活塞上行时，油环能在气缸壁上布上一层均匀的油膜，保证足够的润滑，当活塞下行时，油环能刮下气缸壁多余的润滑油，通过油环上回油孔，润滑油流回曲轴箱。随着现代汽车エ业的发展，发动机在排放、燃油耗和使用寿命等方面要求越来越高，而作为发动机的核心部件活塞环，为适应此发动机技术发展趋势，其轴向高度、径向厚 度也越来越向薄形化发展。目前，现有的油环环体上采用圆弧形回油孔，这种具有圆弧形回油孔的油环存在以下不足1)油环环体的強度，由于油环轴向高度、径向厚度薄形化后，圆弧形回油孔处强度不足，容易在运输、安装过程造成断环。2)在缸径小、轴向高度薄的油环上，为保证环体强度，圆弧形回油孔数量、油孔高度设计、加工受到限制。3)在工作状态下，圆弧形回油孔处端面容易变形，端面与环槽接触会出现异常。
发明内容本实用新型的目的是提供一种内燃机活塞环中的油环，克服现有圆弧形回油孔的油环存在的上述不足，实现环体有足够的强度，有利于减小环体的径向实体部位尺寸，降低发动机机油消耗。本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的，一种内燃机活塞环中的油环，其特征是，在油环环体上周向分布若干圆形孔。环体周向的圆形孔数量为40-80个。圆形孔直径为0. 5-1. 5_。本实用新型以圆形孔作为油环的回油通道，其主要优点是1)有利于保证环体的足够强度。采用圆形孔取代圆弧形回油孔，改善了回油孔的应力分布，在环体轴向尺寸较小的情况下，采用圆形孔代替圆弧形回油孔，可以提高坏体的強度；2)在保证环体強度的前提下，可以减小环体的径向实体部位尺寸，从而有利于提高坏体的柔性，提高油环对缸壁的顺应性，降低发动机机油消耗20%以上；3)圆形孔设计、加工不受缸径小、轴向高度薄限制，保证油环有足够的回油通道。
图I为本实用新型局部剖视结构示意图；图中，I油环环体，2圆形孔。
具体实施方式
[0011]结合附图和实施例进ー步说明本实用新型，如图I所示，本实用新型是在油环环 体I上的周向分布若干圆形孔2 ;环体I周向的圆形孔2依据不同环体I的直径，分布数量控制在40-80个范围内，圆形孔2直径依据不同环体I的直径控制在0. 5-1. 5mm范围。
权利要求1.一种内燃机活塞环中的油环，其特征是，在油环环体上周向分布若干圆形孔。
2.根据权利要求I所述的内燃机活塞环中的油环，其特征是，环体周向的圆形孔数量为40-80个。
3.根据权利要求I或2所述的内燃机活塞环中的油环，其特征是，圆形孔直径为.0.5-1. 5mm。
专利摘要本实用新型涉及一种内燃机活塞环中的油环，属于活塞环制造技术领域，主要特点是以圆形孔作为油环的回油通道，主要优点是1)有利于保证环体的足够强度。采用圆形孔取代圆弧形回油孔，改善了回油孔的应力分布，在环体轴向尺寸较小的情况下，采用圆形孔代替圆弧形回油孔，可以提高环体的强度；2)在保证环体强度的前提下，可以减小环体的径向实体部位尺寸，从而有利于提高环体的柔性，提高油环对缸壁的顺应性，降低发动机机油消耗20%以上；3)圆形孔设计、加工不受缸径小、轴向高度薄限制，保证油环有足够的回油通道。
文档编号F02F5/00GK202402158SQ20112055617
公开日2012年8月29日 申请日期2011年12月28日 优先权日2011年12月28日
发明者代东华, 张年仪, 赵刚 申请人:仪征双环活塞环有限公司