专利名称：带有闪蒸防止装置的燃料供给装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及向固定用或移动用、尤其是舶用的柴油机(发动机)供给混合有燃料油及水的水乳化燃料的带有闪蒸防止装置的燃料供给装置。
背景技术：
作为内燃机的排气中的NOx削减技术具有在燃料油中混合水并搅拌得到的水乳化燃料。将该水乳化燃料作为内燃机的燃料使用，以此降低排气中的NOx成分的技术一般被认可，也可以适用于舶用柴油机。然而，在该舶用柴油机中，可以将C重油作为燃料油来使用，并使用水乳化燃料时，作为基底的燃料油可以使用C重油。但是，将该C重油作为基底的水乳化燃料的粘度非常高，为了将它供给至柴油机，需要加热至100°c以上以使粘度下降。但是，由于水乳化燃料含水，因此在大气压下加热时水分会蒸发掉。因此，将以C重油作为基底的水乳化燃料供给至柴油机的燃料供给装置中，需要用加压泵加压水乳化燃料。但是，在该燃料供给装置中，当加压泵出现故障而不能正常驱动时，供给管内的水乳化燃料的供给压下降，包含在100°c以上的高温的水乳化燃料中的水分同时蒸发(闪蒸)，有可能给供给管及与该供给管连接的器械带来危害。于是，当加压泵出现故障而不能驱动时，可以考虑将供给管内的水乳化燃料移送并贮留在例如专利文献I公开的缓冲罐内。该缓冲罐设置于乳化燃料供给装置。现有技术文献
专利文献I :日本特开平6-159149号公报。
发明内容
发明要解决的问题
但是，在上述现有的乳化燃料供给装置中，当加压泵出现故障而不能驱动时，不能将供给管内的水乳化燃料马上地移送并贮留到缓冲罐，在该移送时间内包含在水乳化燃料中的一部分水分蒸发掉，有可能给供给管及与该供给管连接的器械带来危害。并且，这样贮留在缓冲罐内的水乳化燃料因闪蒸其结构破坏，变得性状不稳定，难以再利用而被废弃。本发明是解决上述问题的，其目的是提供当将水乳化燃料供给至柴油机的燃料供给泵或燃料循环泵不能驱动时，驱动闪蒸防止泵，将循环管路内的高温的水乳化燃料的压力保持在高压水平，从而可以防止包含在高温的水乳化燃料中的水分的蒸发的带有闪蒸防止装置的燃料供给装置。解决问题的手段
根据第一发明的带有闪蒸防止装置的燃料供给装置是能够使采用混合器混合燃料油和水得到的水乳化燃料在规定的循环管路中循环，并将在所述循环管路中循环的水乳化燃料供给至与所述循环管路连接的柴油机的带有闪蒸防止装置的燃料供给装置，其中，具备将燃料油供给至所述混合器的同时向所述循环管路内的水乳化燃料赋予规定的压力的燃料供给泵；闪蒸防止泵作为该燃料供给泵的备用与所述循环管路连接；所述燃料供给泵由电气式马达驱动；所述闪蒸防止泵由流体式马达驱动。根据第一发明的带有闪蒸防止装置的燃料供给装置，当因电气系统出现故障，或者燃料供给泵或驱动它的电气式马达出现故障而不能驱动燃料供给泵，循环管路内的高温、高压的水乳化燃料的压力降低，发生混合在该高温的水乳化燃料中的水粒蒸发(闪蒸)的可能性时，驱动作为该燃料供给泵的备用设置的闪蒸防止泵(流体式马达)，从而可以保持混合在循环管路内的高温的水乳化燃料中的水粒不会同时蒸发的程度的规定的压力。借助于此，可以防止混合在循环管路内的高温的水乳化燃料中的水粒同时蒸发的现象。该闪蒸防止泵由流体式马达驱动，驱动该流体式马达的压力流体可以使用例如预先贮留在压力罐内的压力流体。并且，驱动该流体式马达的压力流体的压力也可以通过预 先贮留在压力罐内的压力流体的压力得到。另外，在燃料供给泵停止、柴油机也停止的状态下，循环管路内的水乳化燃料基本上不减少，或减少量小，因此驱动流体式马达所需的压力流体的量少，并且贮留在压力罐内的压力流体的减少量也少。因此，可以将水乳化燃料长时间保持在规定的压力。而且，使循环管路内的水乳化燃料变成高温(例如100°C以上的高温)并供给至柴油机的理由是为了降低水乳化燃料的粘度而使其容易供给。而且，使水乳化燃料变成高压的理由是为了满足柴油机所需的条件的同时为了不使包含在水乳化燃料中的水分蒸发。根据第二发明的带有闪蒸防止装置的燃料供给装置是能够使采用混合器混合燃料和水得到的水乳化燃料在规定的循环管路中循环，并将在所述循环管路中循环的水乳化燃料供给至与所述循环管路连接的柴油机的带有闪蒸防止装置的燃料供给装置，其中，具备与所述循环管路串联连接，使采用所述混合器得到的水乳化燃料在所述循环管路中循环的同时向所述循环管路内的水乳化燃料赋予规定的压力的燃料循环泵；将闪蒸防止泵作为燃料循环泵的备用与所述循环管路连接；所述燃料循环泵由电气式马达驱动；所述闪蒸防止泵由流体式马达驱动。根据第二发明的带有闪蒸防止装置的燃料供给装置，与第一发明相同地，当因电气系统出现故障，或者燃料循环泵或驱动它的电气式马达出现故障而不能驱动燃料循环泵，循环管路内的高温、高压的水乳化燃料的压力降低，发生混合在该高温的水乳化燃料中的水粒蒸发(闪蒸)的可能性时，驱动作为该燃料循环泵的备用设置的闪蒸防止泵(流体式马达)，从而可以保持混合在循环管路内的高温的水乳化燃料中的水粒不会同时蒸发的程度的规定的压力。借助于此，可以防止混合在循环管路内的高温的水乳化燃料中的水粒同时蒸发的现象。该闪蒸防止泵由流体式马达驱动，驱动该流体式马达的压力流体可以使用例如预先贮留在压力罐内的压力流体。并且，驱动该流体式马达的压力流体的压力也可以通过预先贮留在压力罐内的压力流体的压力得到。在根据本发明的带有闪蒸防止装置的燃料供给装置中，所述流体式马达可以是空气式马达；在所述空气式马达上连接有贮留压力空气的压力罐。这样，在不能驱动燃料供给泵或燃料循环泵时，将贮留在压力罐内的压力空气供给至空气式马达，通过该空气式马达可以驱动闪蒸防止泵。
在根据本发明的带有闪蒸防止装置的燃料供给装置中，所述混合器可以是与所述循环管路串联连接。这样，可以总是合适地混合在循环管路中循环的水乳化燃料的燃料油和水，并能够维持该状态。而且，通过将混合器与循环管路串联地连接，可以防止混合在混合器内的水乳化燃料中的水粒的蒸发。这样，可以防止水粒的蒸发的理由是在不能驱动燃料供给泵或燃料循环泵时，通过闪蒸防止泵的驱动可以使循环管路内部维持高压，以此可以防止混合器内的水粒的蒸发。在根据本发明的带有闪蒸防止装置的燃料供给装置中，所述柴油机可以是舶用柴油机。这样，通过将带有闪蒸防止装置的燃料供给装置应用于舶用柴油机，可以对使用 水乳化燃料的舶用柴油机的普及做出贡献，可以实现自然环境的保护。发明的效果
根据第一及第二的发明的带有闪蒸防止装置的燃料供给装置，当处于不能驱动燃料供给泵或燃料循环泵的状态时，驱动闪蒸防止泵，可以将收容于循环管路内的高温的水乳化燃料保持在规定的压力，以此可以防止混合在循环管路内的高温的水乳化燃料中的水粒同时蒸发(闪蒸)的现象，因此可以避免因水粒同时蒸发而引起的循环管路及与该循环管路连接的各种器械及柴油机的故障及损坏。而且，可以防止混合在循环管路内的水乳化燃料中的水粒的蒸发，因此可以将该循环管路内的水乳化燃料使用于柴油机，因此有经济性。
图I是示出根据本发明的第I实施形态的带有闪蒸防止装置的燃料供给装置的回路 图2是示出根据其发明的第2实施形态的带有闪蒸防止装置的燃料供给装置的回路
图3是示出根据其发明的第3实施形态的带有闪蒸防止装置的燃料供给装置的回路
图4是示出根据其发明的第4实施形态的带有闪蒸防止装置的燃料供给装置的回路图。
具体实施例方式以下，参照图I说明根据本发明的带有闪蒸防止装置的燃料供给装置(以下，也可简称为“燃料供给装置”)的第I实施形态。如图I所示，该燃料供给装置11可以使贮留在第一燃料箱12内的第一燃料油和贮留在水箱13内的水用混合器14混合得到的水乳化燃料变成高温、高压的状态并以该状态在规定的循环管路15中循环，并将在该循环管路15中循环的水乳化燃料供给至与该循环管路15连接的柴油机16。而且，如图I所示，相对于将第一燃料油供给至混合器14的燃料供给泵P1，将闪蒸防止泵P2作为备用与循环管路15连接。根据带有该闪蒸防止装置的燃料供给装置11，因电气系统的故障等原因由第一电气式马达Ml驱动的燃料供给泵Pl不能驱动时，可以通过压力空气驱动第二空气式马达M2，并通过该第二空气式马达M2驱动闪蒸防止泵P2。这样，通过驱动闪蒸防止泵P2，即使在停电时等也可以将循环管路15内的高温的水乳化燃料保持在规定以上的压力，从而可以防止包含在高温的水乳化燃料中的水分的蒸发。
并且，使循环管路15内的水乳化燃料变成高温(100°C以上的高温)后供给至柴油机16的理由是为了降低水乳化燃料的粘度以使其容易供给。而且，使水乳化燃料变成高压状态的理由是为了满足柴油机16所需的条件的同时为了不使包含在水乳化燃料中的水分
蒸发掉。如图I所示的柴油机16 (发动机)是固定用或移动用的柴油机，在该实施形态中是舶用柴油机。第一燃料箱12可以贮留第一燃料油并设有加热器17，可以通过该加热器17将第一燃料箱12内的第一燃料油加热到例如约80°C。而且，该第一燃料油例如是C重油。燃料供给泵Pl可以将第一燃料箱12内的第一燃料油供给至混合器14，同时向循环管路15内的水乳化燃料赋予规定压力。而且，该燃料供给泵Pl设置在连接第一燃料箱12的出口和混合器14的第一入口的配管18的中途。并且，该燃料供给泵Pl配置为用第一电气式马达Ml驱动。并且，如图I所示，在该配管18的中途的燃料供给泵Pl的下游侧设置有止回阀
19。该止回阀19阻止第一燃料油及循环管路15内的水乳化燃料从混合器14侧(循环管路15侦D向第一燃料箱12侧逆流。闪蒸防止泵P2作为燃料供给泵Pl的备用与该燃料供给泵Pl并列地设置于配管
20、21。即，闪蒸防止泵P2及燃料供给泵Pl的各吸入口通过配管20连接，各排出口通过配管21连接。而且，该闪蒸防止泵P2形成为能够用第二空气式马达M2 (流体式马达)来驱动的结构。而且，如图I所示，在第二空气式马达M2上通过配管23连接有贮留压力空气的压力罐22的出口。借助于此，当不能驱动燃料供给泵Pl时，贮留在压力罐22内的压力空气供给至第二空气式马达M2，可以通过该第二空气式马达M2驱动闪蒸防止泵P2。这些闪蒸防止泵P2、第二空气式马达M2及压力罐22构成闪蒸防止装置。水箱13可以贮留水，在该水箱13的出口上连接有水供给泵P4。水供给泵P4可以向混合器14供给水箱13内的水，并设置在连接水箱13的出口和混合器14的第二入口的配管24的中途。而且，该水供给泵P4形成为能够用第四电气式马达M4来驱动的结构。并且，如图I所示，在该配管24的中途的水供给泵P4的下游侧按加热器25及止回阀26的顺序设置有加热器25及止回阀26。加热器25配置为可以将通过该配管24的水加热至例如约90°C。而且，止回阀26阻止水及循环管路15内的水乳化燃料从混合器14侧(循环管路15侧)向水箱13侧逆流。接着，说明图I所示的循环管路15。该循环管路15由环状连接的配管形成，形成水乳化燃料以逆时针方向流过该循环管路15的结构。通过该循环管路15，可以将在循环管路15中循环的水乳化燃料供给至与循环管路15连接的柴油机16。在该循环管路15中设置有混合器14、燃料循环泵P3、加热器27、柴油机16 (减压阀28)及回油室29。混合器14将通过燃料供给泵Pl供给的第一燃料油和通过水供给泵P4供给的水混合并搅拌，以此可以制作水乳化燃料。用该混合器14制作的水乳化燃料供给至设置于混合器14的下游的燃料循环泵P3。燃料循环泵P3可以将循环管路15内的水乳化燃料升压至规定的压力并循环，该燃料循环泵P3配置为由第三电气式马达M3驱动。加热器27可以将从燃料循环泵P3中排出的水乳化燃料加热至例如约150°C。 柴油机16与循环管路15连接，并形成水乳化燃料向其供给的结构。而且，在柴油机16上设置有燃料喷射泵(未图示)，该燃料喷射泵可以将从循环管路15供给的水乳化燃料升压至喷射压力，并从柴油机16的燃料喷射阀向柴油机16的燃烧室喷射。而且，如图I所示，在针对该柴油机16而配置的循环管路15上设置有减压阀28。该减压阀28具有使从柴油机16返回的燃料的压力与从配管18供给的燃料的压力相等的功能。回油室29是为了使在柴油机16中没有消耗掉的水乳化燃料通过循环管路15返回至混合器14而设置的空间。顺便，图I所示的燃料供给泵P1、闪蒸防止泵P2及水供给泵P4的各个排出压例如约为0. 6MPa，燃料循环泵P3的排出压例如约为I. 2MPa。而且，通过加热器17加热的第一燃料油的温度例如约为80°C，通过加热器25加热的水的温度例如约为90°C。而且，通过加热器27加热的水乳化燃料的温度例如约为150°C。接着，说明如上所述构成的带有闪蒸防止装置的燃料供给装置11的作用。通过该带有闪蒸防止装置的燃料供给装置11，当处于电气系统出现故障(例如停电)或者图I所示的燃料供给泵Pl或驱动它的第一电气式马达Ml出现故障而不能驱动燃料供给泵Pl的状态时，循环管路15内的高温、高压的水乳化燃料的压力下降，而出现混合在该高温的水乳化燃料中的水粒蒸发(闪蒸)的可能性时，驱动作为该燃料供给泵Pl的备用设置的闪蒸防止泵P2 (第二空气式马达M2)，从而可以保持混合于收容在循环管路15内的高温的水乳化燃料中的水粒不会同时蒸发的程度的规定的压力。借助于此，可以防止混合于循环管路15内的高温的水乳化燃料中的水粒的同时蒸发。其结果，可以避免因水粒同时蒸发而引起的循环管路15及与该循环管路15连接的混合器14、燃料循环泵P3、加热器27等的各种器械及柴油机16的故障及障碍。而且，可以防止混合于循环管路15内的高温的水乳化燃料中的水粒的蒸发，并能够将该循环管路15内的水乳化燃料使用于柴油机16，因此有经济性。并且，在燃料供给泵Pl停止、柴油机16也停止的状态下，循环管路15内的水乳化燃料基本上不减少或减少量小，因此驱动第二空气式马达M2所需的压力空气的量少，贮留在压力罐22内的压力空气的减少量也小。由此，可以将水乳化燃料长时间保持在规定的压力。但是，在上述实施形态中，虽然使用了第二空气式马达M2，但是也可以代替它使用油压式马达。在该油压式马达中使用的压力油贮留在压力罐22中，该压力罐22的压力可以通过另外准备的压力罐内的压力空气的压力来得到。接着，说明驱动图I所示的闪蒸防止泵P2及第二空气式马达M2的情况及用于驱动它们的装置。驱动该闪蒸防止泵P2及第二空气式马达M2的目的是在循环管路15内的高温、高压的水乳化燃料的压力下降，而出现混合在该高温的水乳化燃料中的水粒蒸发的可能性时，将循环管路15内的高温的水乳化燃料保持在高压，从而可以保持混合于该高温的水乳化燃料中的水粒不会同时蒸发的程度的规定的压力。于是，作为驱动闪蒸防止泵P2及第二空气式马达M2的情况，存在例如电气系统出现故障(停电)，第一电气式马达Ml及第三电气式马达M3的两者停止，因此燃料供给泵Pl及燃料循环泵P3的两者不能驱动的情况。于是，由于这样的电气系统的故障(例如停电)等，燃料供给泵Pl及燃料循环泵P3的两者不能驱动的情况下，作为自动驱动闪蒸防止泵P2及第二空气式马达M2的装置，可以是在压力罐22的压力空气的出口设置电磁阀，在电气系统中发生故障等时使该电磁阀自动打开的装置。并且，作为在电源系统等出现故障时使该电磁阀自动打开的装置，可以是具备具有例如在电源系统正常时变成闭阀状态，电源系统出现故障时变成开阀状态的功能的电磁阀的装置。并且，也可以形成电源系统正常时变成闭阀状态，电源系统出现故障时通过电池变成开阀状态的结构。此外，除了电气系统的故障(例如停电)以外的原因，而导致不能驱动燃料供给泵Pl时，作为用于驱动闪蒸防止泵P2及第二空气式马达M2的装置，可以是在与燃料供给泵Pl的排出口连接的配管18上设置压力计，燃料供给泵Pl的排出压力为规定以下时，驱动闪蒸防止泵P2及第二空气式马达M2的装置。另外，第二空气式马达M2的驱动及停止是通过未图示的规定的控制装置进行。此外，图I所示的实施形态中，混合器14与循环管路15串联连接。这样，可以总是合适地混合在循环管路15中循环的水乳化燃料的第一燃料油和水，并能够维持该状态。而且，通过将混合器14与循环管路15串联地连接，可以防止混合在混合器14内的水乳化燃料中的水粒的蒸发。这样，可以防止水粒的蒸发的理由是在不能驱动燃料供给泵Pl时，通过闪蒸防止泵P2的驱动将循环管路15内部维持在高压，以此可以防止混合器14内的水粒的蒸发。而且，图I所示的带有闪蒸防止装置的燃料供给装置11使用于舶用柴油机16。这样，通过将该带有闪蒸防止装置的燃料供给装置11使用于舶用柴油机16，可以对使用水乳化燃料的舶用柴油机的普及做出贡献，并能够保护自然环境。接着，说明图2所示的根据本发明的带有闪蒸防止装置的燃料供给装置31的第2实施形态。该图2所示的第2实施形态和图I所示的第I实施形态的区别点是在图I所示的第I实施形态中，相对于燃料供给泵Pl及第一电气式马达Ml，形成将闪蒸防止泵P2及第二空气式马达M2作为备用与循环管路15连接，并在该第二空气式马达M2上连接压力罐22的结构，但是在图2所示的第2实施形态中，相对于燃料循环泵P3及第三电气式马达M3，形成将闪蒸防止泵P2及第二空气式马达M2作为备用与循环管路15连接，并在该第二空气式马达M2上连接压力罐22的结构。
除此之外，由于与第一实施形态相等并有相同的作用，因此相等部分用同一个附图标记示出，并省略其说明。闪蒸防止泵P2作为燃料循环泵P3的备用与该燃料循环泵P3并列地设置于循环管路15上。即，闪蒸防止泵P2及燃料循环泵P3的各吸入口通过配管20连接，各排出口通过配管21连接。而且，该闪蒸防止泵P2形成由第二空气式马达M2驱动的结构。而且，如图2所示，第二空气式马达M2通过配管23与贮留压力空气的压力罐22的出口连接，当不能驱动燃料循环泵P3时，将贮留在压力罐22内的压力空气供给至第二空气式马达M2，通过该第二空气式马达M2可以驱动闪蒸防止泵P2。根据如上述构成的第2实施形态的带有闪蒸防止装置的燃料供给装置31，与第I实施形态相同地，例如因电气系统的故障(停电)处于不能驱动燃料循环泵P3及燃料供给泵Pl的两者的状态，循环管路15内的高温、高压的水乳化燃料的压力下降，而出现混合在该高温的水乳化燃料中的水粒蒸发的可能性时，驱动作为该燃料循环泵P3的备用设置的闪蒸防止泵P2及第二空气式马达M2，从而可以保持混合于循环管路15内的高温的水乳化燃料中的水粒不会同时蒸发的程度的规定的压力。借助于此，可以防止混合于循环管路15 内的高温的水乳化燃料中的水粒的同时蒸发。该闪蒸防止泵P2由第二空气式马达M2驱动，驱动该第二空气式马达M2的压力空气使用预先贮留在压力罐22内的压力空气。接着，说明图3所示的根据本发明的带有闪蒸防止装置的燃料供给装置33的第3实施形态。该图3所示的第3实施形态和图I所示的第I实施形态的区别点如以下。在图I所示的第I实施形态中，形成将第一燃料箱12内的第一燃料油(例如C重油)和水箱13内的水用混合器14混合并制作成水乳化燃料，并将该水乳化燃料通过循环管路15供给至柴油机16的结构。相对于此，在图3所示的第3实施形态中形成能够将第一燃料箱12内的第一燃料油(例如C重油)和水箱13内的水用混合器14混合制作水乳化燃料，并将该水乳化燃料通过循环管路15供给至柴油机16，同时能够将第二燃料箱34 (带有加热器17)内的第二燃料油(例如A重油)、水箱13内的水及添加剂箱35内的添加剂(例如表面活性剂)用混合器14混合制作水乳化燃料，并将该水乳化燃料通过循环管路15供给至柴油机16的结构。在该图3所示的第3实施形态中，在连接第一燃料箱12的出口和燃料供给泵Pl的吸入口的配管18的中途设置有三通切换阀36。而且，该三通切换阀36通过配管37与第二燃料箱34的出口连接。因此，通过切换该三通切换阀36，可以将第一燃料油或第二燃料油通过燃料供给泵Pl供给至混合器14。而且，如图3所示，添加剂箱35的出口通过配管38连接到与水供给泵P4的排出口连接的配管24。在该配管38的中途设置有阀门39。除此之外，与第I实施形态相等并具有相同的作用，因此相等的部分用同一个附图标记示出，并省略其说明。这样，对于该图3所示的燃料供给装置也可以设置闪蒸防止装置。接着，说明图4所示的根据本发明的带有闪蒸防止装置的燃料供给装置41的第4实施形态。该图4中所示的第4实施形态和图2所示的第2实施形态的区别点与图3所示的第3实施形态和图I所示的第I实施形态的区别点相同。而且，该区别部分的构成与图3所示的第3实施形态相等，并具有同样的作用，因此相等部分用同一个附图标记示出，并省略其说明。而且，除此之外，由于与第2实施形态相等并具有同样的作用，因此相等部分用同一个附图标记示出，并省略其说明。这样，对于该图4所示的燃料供给装置，也可以设置闪蒸防止装置。但是，在图I及图2所示的第I及第2实施形态中说明了将第一燃料油(例如C重油)和水用混合器14混合制作水乳化燃料，将该水乳化燃料通过循环管路15供给至柴油机16，但是，除此之外，也可以不供给水，而仅将第一燃料油通过循环管路15供给至柴油机16。而且，在图3及图4所示的第3及第4实施形态中说明了将第一燃料油(例如C重油)、第二燃料油(例如A重油)、水及添加剂(例如表面活性剂)中的预先规定的物质用混合器14混合并制作水乳化燃料，将该水乳化燃料通过循环管路15供给至柴油机16，但是，除此之外，也可以不制作水乳化燃料，而是仅将第一燃料油或第二燃料油通过循环管路15供给至柴油机16。并且，在上述各实施形态中，将根据本发明的带有闪蒸防止装置的燃料供给装置11、31、33、41应用于舶用的柴油机16，但是也可以应用于除此之外的固定用或移动用的柴油机。此外，在例如图I (或图2)所示的第I实施形态(或第2实施形态冲，即使在燃料供给泵Pl (或者燃料循环泵P3)出现故障不能驱动的情况下，可以驱动燃料循环泵P3 (或燃料供给泵Pl)时，通过驱动该燃料循环泵P3 (或燃料供给泵P1)，将循环管路15内的水乳化燃料维持在高压，因此即使是不能驱动该燃料供给泵Pl (或燃料循环泵P3)的情况下也无需驱动闪蒸防止泵P2。但是，循环管路的构成与图I (或图2)的构成不同，通过燃料循环泵P3 (或燃料供给泵PD的驱动不能将循环管路内的水乳化燃料维持在高压时，即使是可以驱动该燃料循环泵P3 (或燃料供给泵Pl)的状态，但是不能驱动燃料供给泵Pl (或燃料循环泵P3)时，需要驱动闪蒸防止泵P2。而且，在上述各实施形态中，具备一组的燃料供给泵Pl及第一电气式马达Ml和一组的燃料循环泵P3及第三电气式马达M3，但是也可以是各具备多组。工业应用性
如以上所述，根据本发明的带有闪蒸防止装置的燃料供给装置，具有将水乳化燃料供给至柴油机的燃料供给泵或燃料循环泵不能驱动时，驱动闪蒸防止泵，将循环管路内的高温的水乳化燃料的压力保持在高压，以此防止包含 在高温的水乳化燃料中的水分的蒸发的优异效果，适合应用于这样的带有闪蒸防止装置的燃料供给装置。符号说明
11、31、33、41带有闪蒸防止装置的燃料供给装置；
12第一燃料箱；
13水箱；
14混合器；
15循环管路；
16柴油机；
17、25、27加热器；
18、20、21、23、24、37、38配管；19,26止回阀；
22压力罐；
28减压阀；
29回油室；
34第二燃料箱；
35添加剂箱；
36三通切换阀；
39阀门；
Pl燃料供给泵；
P2闪蒸防止泵；
P3燃料循环泵；
P4水供给泵；
Ml第一电气式马达；
M2第二空气式马达；
M3第三电气式马达；
M4第四电气式马达。权利要求
1.一种带有闪蒸防止装置的燃料供给装置， 所述带有闪蒸防止装置的燃料供给装置是能够使采用混合器混合燃料油和水得到的水乳化燃料在规定的循环管路中循环，并将在所述循环管路中循环的水乳化燃料供给至与所述循环管路连接的柴油机的带有闪蒸防止装置的燃料供给装置； 具备将燃料油供给至所述混合器的同时向所述循环管路内的水乳化燃料赋予规定的压力的燃料供给泵； 闪蒸防止泵作为该燃料供给泵的备用与所述循环管路连接； 所述燃料供给泵由电气式马达驱动； 所述闪蒸防止泵由流体式马达驱动。
2.一种带有闪蒸防止装置的燃料供给装置， 所述带有闪蒸防止装置的燃料供给装置是能够使采用混合器混合燃料和水得到的水乳化燃料在规定的循环管路中循环，并将在所述循环管路中循环的水乳化燃料供给至与所述循环管路连接的柴油机的带有闪蒸防止装置的燃料供给装置； 具备与所述循环管路串联连接，使采用所述混合器得到的水乳化燃料在所述循环管路中循环的同时向所述循环管路内的水乳化燃料赋予规定的压力的燃料循环泵； 闪蒸防止泵作为该燃料循环泵的备用与所述循环管路连接； 所述燃料循环泵由电气式马达驱动； 所述闪蒸防止泵由流体式马达驱动。
3.根据权利要求I或2所述的带有闪蒸防止装置的燃料供给装置，其特征在于， 所述流体式马达是空气式马达； 在所述空气式马达上连接有贮留压力空气的压力罐。
4.根据权利要求I或2所述的带有闪蒸防止装置的燃料供给装置，其特征在于，所述混合器与所述循环管路串联连接。
5.根据权利要求I或2所述的带有闪蒸防止装置的燃料供给装置，其特征在于，所述柴油机是舶用柴油机。
全文摘要
本发明是一种能够将第一燃料油和水混合的水乳化燃料在循环管路(15)中循环，并将在循环管路中(15)循环的水乳化燃料供给至与循环管路(15)连接的柴油机(16)的带有闪蒸防止装置的燃料供给装置(11)，相对于将第一燃料油供给至混合器(14)的燃料供给泵(P1)，使闪蒸防止泵(P2)作为备用与循环管路(15)连接，燃料供给泵(P1)由第一电气式马达(M1)驱动，闪蒸防止泵(P2)由第二空气式马达(M2)驱动。
文档编号F02B47/02GK102639855SQ20118000486
公开日2012年8月15日 申请日期2011年1月17日 优先权日2010年1月18日
发明者丰田健, 各务幸树 申请人:川崎重工业株式会社