专利名称：一种发动机排气歧管与缸盖联接斜面压紧系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种密封联接系统，尤其适用于汽车发动机排气歧管与缸盖的密封联接，属发动机技术领域。
背景技术：
随着全球汽车产量与技术水平的提升，发动机缸内直喷和废气涡轮增压技术已被广泛应用，因此对发动机排气系统整体质量的要求越来越高。为避免因排气温度提高导致的排气歧管变形现象，目前发动机排气歧管在结构及材质方面不断改进，同时也出现了随着排气系统质量的增加而造成连接松动的问题，存在着排气系统漏气的风险。所以设计一种拆装方便、能防止装配松动、杜绝漏气现象发生的排气系统成为提高发动机排气系统整体质量的当务之急。
发明内容
本发明以解决上述现有技术问题为目的，设计一种结构紧凑、拆装方便、性能可靠、实用性强的发动机排气歧管与缸盖联接斜面压紧系统。本发明所述问题是以下述技术方案实现的
一种发动机排气歧管与缸盖联接斜面压紧系统，它包括排气歧管和排气歧管压块，其特别之处在于，所述排气歧管安装法兰的安装面为与缸盖贴合的平面，在排气歧管安装法兰背面的上部设置数量不少于五个的排气歧管螺柱安装定位孔，排气歧管安装法兰背面的下部为斜面结构，该斜面与安装面夹角为β，在斜面上设有数量不少于四个的定位凹槽，排气系统通过定位凹槽与排气歧管压块配装，然后通过排气歧管安装螺柱固定于缸盖上。上述发动机排气歧管与缸盖联接斜面压紧系统，所述排气歧管压块包括左右对称的两部分，其中每一部分均为与排气歧管安装法兰匹配的楔形块结构，其楔形面与排气歧管安装法兰安装面的夹角β匹配，在楔形面上设有数量不少于两个的排气歧管压块安装座，在排气歧管压块安装座上设置排气歧管压块安装螺柱孔，排气歧管压块安装螺柱穿过该螺柱孔将排气歧管压块固定在缸盖上。上述发动机排气歧管与缸盖联接斜面压紧系统，所述排气歧管安装螺柱中心线与排气歧管压块安装螺柱中心线夹角为α，排气歧管安装法兰面上部通过斜向下的压紧力与缸盖贴合面压紧，下部通过斜向上的压紧力与缸盖贴合面压紧。上述发动机排气歧管与缸盖联接斜面压紧系统，所述排气歧管压块安装螺柱位于排气歧管进气口中心线正下方，它与位于排气歧管进气口上面两侧位置的排气歧管安装螺柱组成三角形固定点结构。上述发动机排气歧管与缸盖联接斜面压紧系统，所述排气歧管安装法兰背部斜面上定位凹槽与排气歧管压块安装座配合，在排气歧管与排气歧管压块装配时起限位作用， 排气歧管安装法兰背部斜面被排气歧管压块的楔形面包容。上述发动机排气歧管与缸盖联接斜面压紧系统，所述排气歧管螺柱安装定位孔由
3四个安装孔和一个定位孔组成，其中定位孔位于排气歧管安装法兰上部中心位置，四个安装孔对称布置在左右两侧。上述发动机排气歧管与缸盖联接斜面压紧系统，所述夹角β的角度范围为30±1度。本发明采用排气歧管和排气歧管压块斜面配合技术，使排气歧管的拆装更简便； 通过排气歧管安装螺柱中心线与排气歧管压块安装螺柱中心线的夹角α，使排气歧管安装法兰面上部承受向下的压紧力而与缸盖贴合面压紧，下部承受斜向上的压紧力而与缸盖贴合面压紧，以此保证了排气歧管安装的密封性和可靠性；通过设置在每一个排气歧管进气口周围的三角形固定点结构，使排气歧管法兰面受力均匀，减少了排气歧管因热应力而产生的形变，消除了排气歧管密封不严所带来的漏气的风险；排气歧管安装法兰背部斜面被排气歧管压块的楔形面包容，使排气歧管与缸盖更好地贴合，更进一步保证了排气歧管安装的密封性；排气歧管依靠定位孔横向定位和斜面的纵向定位，使排气歧管的安装位置更准确。总之，本发明的安装结构，使排气歧管的拆装更便利，排气系统的布置更紧凑，尤其针对排气系统重量较大的增压机型，这种结构很好地解决了排气歧管安装螺柱易松动、脱落问题，也解决了现阶段增压机型排气歧管变形漏气的问题。
下面结合附图对本发明作进一步说明。图I是本发明的主视图2是本发明的侧视图3是排气歧管侧视图4是图3的A向视图5是排气歧管压块结构图。图中各标号为1、排气歧管，2、缸盖,3、排气歧管压块安装螺柱,4、排气歧管压块，
5、排气歧管安装螺柱，6、定位凹槽，7、排气歧管进气口，8、排气歧管压块安装座。
具体实施例方式参看图I、图2、图3、图4，本发明包括排气歧管I和排气歧管压块4，其特别之处在于，所述排气歧管安装法兰的安装面为与缸盖2贴合的平面，在排气歧管安装法兰背面的上部设置数量不少于五个的排气歧管螺柱安装定位孔，排气歧管安装法兰背面的下部为斜面结构，该斜面与安装面夹角为β，在斜面上设有数量不少于四个的定位凹槽6，排气系统通过定位凹槽6与排气歧管压块4配装，然后通过排气歧管安装螺柱5固定于缸盖2上。参看图I、图2、图3、图5,本发明的排气歧管压块4包括左右对称的两部分,其中每一部分均为与排气歧管安装法兰匹配的楔形块结构，其楔形面与排气歧管安装法兰安装面夹角为β，在楔形面上设有数量不少于两个的排气歧管压块安装座8，在排气歧管压块安装座8上设置排气歧管压块安装螺柱孔，排气歧管压块安装螺柱3穿过该螺柱孔将排气歧管压块4固定在缸盖2上。参看图3，本发明的排气歧管安装螺柱5中心线与排气歧管压块安装螺柱3中心线夹角为α，排气歧管安装法兰面上部通过斜向下的压紧力与缸盖2贴合面压紧，下部通过斜向上的压紧力与缸盖2贴合面压紧。参看图4，本发明的排气歧管压块安装螺柱3位于排气歧管进气口 7中心线正下方，它与位于排气歧管进气口 7上面两侧位置的排气歧管安装螺柱5组成三角形固定点结构。参看图I、图2，本发明的排气歧管安装法兰背部斜面上定位凹槽6与排气歧管压块安装座8配合，在排气歧管I与排气歧管压块4装配时起限位作用，排气歧管安装法兰背部斜面被排气歧管压块的楔形面包容。下面结合具体实施例对本发明工作原理进一步说明
参看图I、图2、图3、图4、图5，本发明涉及四缸⑶IT (缸内直喷、涡轮增压)发动机的排气歧管与缸盖联接斜面压紧系统，采用排气歧管I和排气歧管压块4斜面配合技术，它在排气歧管安装法兰背面的上部设置五个排气歧管螺柱安装定位孔，其中定位孔位于排气歧管安装法兰上部中心位置，四个安装孔对称布置在左右两侧；排气歧管安装法兰背面的斜面结构与安装面夹角β=30°，在斜面上设有四个定位凹槽6，排气系统通过定位凹槽6与排气歧管压块配装，然后通过排气歧管安装螺柱5固定于缸盖2上。该发动机排气歧管压块4的楔形面与排气歧管安装法兰安装面夹角β=30°，在楔形面上设有两个的排气歧管压块安装座8，在排气歧管压块安装座8上设置排气歧管压块安装螺柱孔，排气歧管压块安装螺柱3穿过该螺柱孔将排气歧管压块4固定在缸盖2上。该发动机排气歧管安装螺柱5 中心线与排气歧管压块安装螺柱3中心线夹角α=23°，使排气歧管安装法兰面上部承受向下的压紧力而与缸盖2贴合面压紧，下部承受斜向上的压紧力而与缸盖2贴合面压紧，以此保证了排气歧管I安装的密封性和可靠性。该发动机通过设置在每一个排气歧管进气口 8周围的三角形固定点结构，使排气歧管法兰面受力均匀，减少了排气歧管I因热应力而产生的形变，消除了排气歧管I密封不严所带来的漏气的风险。该发动机排气歧管安装法兰背部斜面被排气歧管压块的楔形面包容，使排气歧管I与缸盖2更好地贴合，更进一步保证了排气歧管I安装的密封性。该发动机排气歧管I依靠定位孔横向定位和斜面的纵向定位，使排气歧管I的安装位置更准确。
权利要求
1.一种发动机排气歧管与缸盖联接斜面压紧系统，包括排气歧管(I)和排气歧管压块(4)，其特征是，所述排气歧管安装法兰的安装面为与缸盖(2)贴合的平面，在排气歧管安装法兰背面的上部设置数量不少于五个的排气歧管螺柱安装定位孔，排气歧管安装法兰背面的下部为斜面结构，该斜面与安装面夹角为β，在斜面上设有数量不少于四个的定位凹槽(6)，排气系统通过定位凹槽(6)与排气歧管压块(4)配装，然后通过排气歧管安装螺柱(5) 固定于缸盖(2)上。
2.根据权利要求I所述的发动机排气歧管与缸盖联接斜面压紧系统，其特征是，所述排气歧管压块(4)包括左右对称的两部分，其中每一部分均为与排气歧管安装法兰匹配的楔形块结构，其楔形面与排气歧管安装法兰安装面的夹角β匹配，在楔形面上设有数量不少于两个的排气歧管压块安装座(8)，在排气歧管压块安装座(8)上设置排气歧管压块安装螺柱孔，排气歧管压块安装螺柱(3)穿过该螺柱孔将排气歧管压块(4)固定在缸盖(2) 上。
3.根据权利要求2所述的发动机排气歧管与缸盖联接斜面压紧系统，其特征是，所述排气歧管安装螺柱(5)中心线与排气歧管压块安装螺柱(3)中心线夹角为α，排气歧管安装法兰面上部通过斜向下的压紧力与缸盖(2)贴合面压紧，下部通过斜向上的压紧力与缸盖(2)贴合面压紧。
4.根据权利要求3所述的发动机排气歧管与缸盖联接斜面压紧系统，其特征是，所述排气歧管压块安装螺柱(3)位于排气歧管进气口(7)中心线正下方，它与位于排气歧管进气口(7)上面两侧位置的排气歧管安装螺柱(5)组成三角形固定点结构。
5.根据权利要求4所述的发动机排气歧管与缸盖联接斜面压紧系统，其特征是，所述排气歧管安装法兰背部斜面上定位凹槽(6)与排气歧管压块安装座(8)配合，在排气歧管(I)与排气歧管压块(4)装配时起限位作用，排气歧管安装法兰背部斜面被排气歧管压块的楔形面包容。
6.根据权利要求5所述的发动机排气歧管与缸盖联接斜面压紧系统，其特征是，所述排气歧管螺柱安装定位孔由四个安装孔和一个定位孔组成，其中定位孔位于排气歧管安装法兰上部中心位置，四个安装孔对称布置在左右两侧。
7.根据权利要求1、2、3、4、5或6所述的发动机排气歧管与缸盖联接斜面压紧系统，其特征是，所述夹角β的角度范围为30±1度。
全文摘要
一种发动机排气歧管与缸盖联接斜面压紧系统，用于解决排气歧管与缸盖的密封联接问题。它包括排气歧管和排气歧管压块，所述排气歧管安装法兰的安装面为与缸盖贴合的平面，在排气歧管安装法兰背面的上部设置数量不少于五个的排气歧管螺柱安装定位孔，排气歧管安装法兰背面的下部为斜面结构，该斜面与安装面夹角为β，在斜面上设有数量不少于四个的定位凹槽，排气系统通过定位凹槽与排气歧管压块配装，然后通过排气歧管安装螺柱固定于缸盖上。本发明使发动机排气歧管的拆装更便利，排气系统的布置更紧凑，尤其针对排气系统重量较大的增压机型，解决了其排气歧管安装螺柱易松动、脱落问题，也解决了该机型排气歧管变形漏气的问题。
文档编号F01N13/18GK102606272SQ20121008978
公开日2012年7月25日 申请日期2012年3月30日 优先权日2012年3月30日
发明者周武明, 宋清哲, 张泽裕, 郭黎刚, 高定伟 申请人:长城汽车股份有限公司