专利名称：一种通用化油器的制作方法
技术领域：
本实用新型属发动机部件领域，涉及ー种离心喷油通用化油器。
背景技术：
发动机通用化油器包括本体中阻风门与碟阀，及阻风门与碟阀之间的喉道，主油路喷嘴孔体在主油路的出口、喉道中。由于喉道所产生的压差，液态燃油通过主油路喷嘴孔从化油器油池室吸出，经过高速气流冲击雾化形成混合气进入燃烧室燃烧。但是，由于主油路喷嘴孔为ー个直管，导致燃油进入喉道与空气掺混能力差，造成发动机燃烧效率低。
发明内容为了提高发动机燃烧效率，本实用新型提供了ー种离心喷油通用化油器，通过离心的雾化作用，増加燃油进入喉道与空气掺混能力。本实用新型解决其技术问题所采取的方案是在主油路喷嘴孔体(2)中的喷嘴孔
(3)前是导流面(10)，导流面(10)前是ー个离心室(4)，导流面(10)和离心室(4)与喷嘴孔⑶同轴，喷嘴孔⑶为导流面(10)和离心室⑷的轴向顶端面中心的出口，所述的离心室(4)有至少ー个进油通道(5)经主油路(25)与油池室(6)连通。这样，当喉道(26)负压时，油池室(6)与喉道(26)之间出现压差，燃油从油池室(6)经主油路(25)通过进油通道(5)进入离心室(4)。由于进油通道(5)的轴线或中线偏离离心室(4)的轴线，燃油在离心室⑷中形成旋流，通过喷嘴孔⑶前导流面(10)，燃油是离心喷出喷嘴孔(3)的。当燃油进入喉道(26)与空气掺混时，油-气的掺混程度提高，使得发动机的燃烧效率提高。本实用新型的有益效果是，燃油从喷嘴孔(3)流出的方式由直射式变成了离心式，提高了燃油的雾化程度，増加了油-气的掺混程度，结构简単。
以下结合附图和实施例对本实用新型进ー步说明。图I是化油器的第一个实施例纵剖面构造图。图2是第一个实施例主油路喷嘴孔体⑵的剖面放大构造图。图3是图2的I-I剖面构造图。图4是第二个实施例主油路喷嘴孔体⑵的剖面放大构造图。图5是图4的II-II剖面构造图。图6是第三个实施例主油路喷嘴孔体⑵的剖面放大构造图。图7是第三个实施例的旋流体(16)的轴视图。图8是第四个实施例主油路喷嘴孔体(2)的剖面放大构造图。图9是第四个实施例的旋流针(15)的轴视图。
图10是第五个实施例主油路喷嘴孔体(2)的剖面放大构造图。
图11是第五个实施例的旋流板(23)的轴视图。[0018]
图12是第六个实施例主油路喷嘴孔体(2)的剖面放大构造图。
图13是第六个实施例的旋流中心体(21)的轴视图。
图14是第七个实施例主油路喷嘴孔体(2)的剖面放大构造图。
图15是第七个实施例的旋流盘(22)的轴视图。
图16是第八个实施例主油路喷嘴孔体(2)的剖面放大构造图。
图17是第八个实施例的圆柱体(24)的轴视图。图中化油器本体⑴，主油路喷嘴孔体(2)，喷嘴孔(3)，离心室⑷，进油通道(5)，油池室(6)，中心体(7)，环形边(8)，底板(9)，导流面(10)，侧壁面(11)，过盈柱面(12)，台阶孔(13)，环槽(14)，旋流针(15)，旋流体(16)，中心孔(17)，锥面(18)，凸台(19)，导流螺纹(20)，旋流中心体(21)，旋流盘(22)，旋流板(23)，圆柱体(24)，主油路(25)，喉道
(26)，阻风门(27)，碟阀(28)。
具体实施方式
在图I所示的第一个实施例中，主油路喷嘴孔体(2)通过过盈柱面(12)连接在化油器本体(I)中主油路(25)的出口，阻风门(27)与碟阀(28)之间为喉道(26)。如图2所示，所述的主油路喷嘴孔体(2)中的喷嘴孔(3)前是导流面(10)，导流面(10)前是ー个轴向圆形的空腔离心室(4)，导流面(10)和离心室(4)与喷嘴孔(3)同轴，喷嘴孔(3)为导流面(10)和离心室(4)的轴向顶端面中心的出口。所述的离心室⑷由轴向顶端面导流面(10)、周边侧壁面(11)及下端面底板(9)构成，顶端面导流面(10)是以喷嘴孔(3)为中心，中心高周边低的漏斗形斜面，侧壁面(11)是在导流面(10)前、主油路喷嘴孔体(2)中沿轴向加工形成的通道，底板(9)是ー个圆形平板，底板(9)通过主油路喷嘴孔体(2)的端面台阶孔(13)包边固定。如图3所示，所述的离心室(4)有至少ー个由进油孔形成的进油通道(5)经主油路(25)与油池室(6)连通，进油通道(5)的轴线偏离离心室(4)的轴线。所述的进油通道
(5)通过底板(9)经主油路(25)将所述的离心室(4)与油池室(6)连通。在图4所示的第二个实施例中，主油路喷嘴孔体(2)通过过盈柱面(12)连接在化油器本体(I)中主油路(25)的出口，阻风门(27)与碟阀(28)之间为喉道(26)。所述的主油路喷嘴孔体(2)中的喷嘴孔(3)前是导流面(10)，导流面(10)前是ー个轴向环形的空腔离心室(4)，导流面(10)和离心室(4)与喷嘴孔(3)同轴，喷嘴孔(3)为导流面(10)和离心室⑷的轴向顶端面中心的出口。所述的离心室⑷由轴向顶端面导流面(10)、周边侧 壁面(11)、中心体(7)及下端面环形边(8)构成，所述的中心体(7)与离心室(4)同轴，上端为锥形，中间为柱体，底端在所述的环形边(8)的中心，所述的环形边(8)通过主油路喷嘴孔体(2)的端面台阶孔(13)包边固定。如图5所示，所述的离心室⑷有至少ー个由进油孔形成的进油通道(5)经主油路(25)与油池室(6)连通，进油通道(5)的轴线偏离离心室(4)的轴线。所述的进油通道
(5)通过环形边(8)经主油路(25)将所述的离心室(4)与油池室(6)连通。在图6所示的第三个实施例中，主油路喷嘴孔体(2)通过过盈柱面(12)连接在化油器本体(I)中主油路(25)的出口，阻风门(27)与碟阀(28)之间为喉道(26)。所述的主油路喷嘴孔体⑵中的喷嘴孔⑶前是导流面(10)，导流面(10)前是ー个轴向圆形的空腔离心室(4)，导流面(10)和离心室(4)与喷嘴孔(3)同轴，喷嘴孔(3)为导流面(10)和离心室⑷的轴向顶端面中心的出口，有旋流体(16)与离心室⑷同轴，旋流体(16)的锥面
(18)与导流面(10)贴合。所述的离心室⑷由轴向顶端面导流面(10)、旋流体(16)的端面中心孔(17)构成。如图7所示，所述的旋流体(16)上端为锥面(18)，上端面有同轴圆形盲孔的中心孔(17)，中间为柱体，下端位于三足凸台(19)的中心，所述的三足凸台(19)通过主油路喷嘴孔体⑵的端面台阶孔(13)包边固定。由导油槽形成的进油通道(5)是沿锥面(18)和旋流体(16)中间的柱体表面上开的通道，将所述的中心孔(17)经主油路(25)与油池室
(6)连通。所述的旋流体(16)上有至少ー个进油通道(5)，进油通道(5)在旋流体(16)的锥面(18)上的中线偏离离心室(4)的轴线。在图8所示的第四个实施例中，主油路喷嘴孔体(2)通过过盈柱面(12)连接在化油器本体(I)中主油路(25)的出口，阻风门(27)与碟阀(28)之间为喉道(26)。所述的主油路喷嘴孔体⑵中的喷嘴孔⑶前是导流面(10)，导流面(10)前是ー个轴向环形的空腔离心室(4)，导流面(10)和离心室(4)与喷嘴孔(3)同轴，喷嘴孔(3)为导流面(10)和离心室⑷的轴向顶端面中心的出口，有旋流针(15)与离心室⑷同轴，旋流针(15)的锥面(18)与导流面(10)贴合。所述的离心室(4)由轴向顶端面导流面(10)、旋流针(15)构成。如图9所示，所述的旋流针(15)上端中心为油针，端面为锥面(18)，上端面绕油针有环槽(14)，中间为柱体，下端位于三足凸台(19)的中心，所述的三足凸台(19)通过主油路喷嘴孔体(2)的端面台阶孔(13)包边固定。由导油槽形成的进油通道(5)是沿锥面
(18)和旋流针(15)中间的柱体表面上开的通道，将环槽(14)经主油路(25)与油池室(6)连通。所述的旋流针(15)上有至少ー个进油通道(5)，进油通道(5)在旋流针(15)的锥面
(18)上的中线偏离离心室(4)的轴线。在
图10所示的第五个实施例中，主油路喷嘴孔体(2)通过过盈柱面(12)连接在化油器本体⑴中主油路(25)的出口，阻风门(27)与碟阀(28)之间为喉道(26)。所述的主油路喷嘴孔体⑵中的喷嘴孔⑶前是导流面(10)，导流面(10)前是ー个轴向圆形的空腔离心室(4)，导流面(10)和离心室(4)与喷嘴孔(3)同轴，喷嘴孔(3)为导流面(10)和离心室(4)的轴向顶端面中心的出口，有旋流板(23)与离心室(4)同轴，旋流板(23)的上端面与主油路喷嘴孔体⑵的端面台阶孔(13)贴合。所述的离心室⑷由轴向顶端面导流面(10)、周边侧壁面(11)、旋流板(23)的上端面中心孔(17)构成。如
图11所示，所述的旋流板(23)是ー个圆形平板，上端面有同轴圆形盲孔的中心孔(17)，由导油槽形成的进油通道(5)是沿旋流板(23)的上端面和圆形边缘上开的通道，将所述的中心孔(17)经主油路(25)与油池室(6)连通。所述的旋流板(23)上有至少ー个进油通道(5)，进油通道(5)在旋流板(23)的上端面的中线偏离离心室(4)的轴线。在
图12所示的第六个实施例中，主油路喷嘴孔体(2)通过过盈柱面(12)连接在化油器本体⑴中主油路(25)的出口，阻风门(27)与碟阀(28)之间为喉道(26)。所述的主油路喷嘴孔体(2)中的喷嘴孔(3)前是导流面(10)，导流面(10)前是ー个轴向环形的空腔离心室(4)，导流面(10)和离心室(4)与喷嘴孔(3)同轴，喷嘴孔(3)为导流面(10)和离心室⑷的轴向顶端面中心的出口，有旋流中心体(21)与离心室⑷同轴，旋流中心体(21)侧边环形端面与主油路喷嘴孔体⑵的端面台阶孔(13)贴合。所述的离心室⑷由轴向顶端面导流面(10)、周边侧壁面(11)、旋流中心体(21)构成。如
图13所示，所述的旋流中心体(21)为柱体，侧边为环形端面，环形端面绕柱体有环槽(14)，旋流中心体(21)的环形端面通过主油路喷嘴孔体(2)的端面台阶孔(13)包边固定。由导油槽形成的进油通道(5)是沿旋流中心体(21)的环形端面和圆形边缘上开的通道，通过所述的旋流中心体(21)环形端面上环槽(14)经主油路(25)将所述的离心室
(4)与油池室(6)连通。所述的旋流中心体(21)上有至少ー个进油通道(5)，进油通道(5)在环形端面的中线偏离离心室(4)的轴线。在
图14所示的第七个实施例中，主油路喷嘴孔体(2)通过过盈柱面(12)连接在化油器本体⑴中主油路(25)的出口，阻风门(27)与碟阀(28)之间为喉道(26)。所述的 主油路喷嘴孔体⑵中的喷嘴孔⑶前是导流面(10)，导流面(10)前是ー个轴向圆形的空腔离心室(4)，导流面(10)和离心室(4)与喷嘴孔(3)同轴，喷嘴孔(3)为导流面(10)和离心室(4)的轴向顶端面中心的出口，离心室(4)前有旋流盘(22)与所述的离心室(4)同轴，所述的旋流盘(22)上有轴向至少ー圈连续或分段的螺旋进油通道(5)经主油路(25)将所述的离心室(4)与油池室(6)连通，所述的离心室(4)由轴向顶端面导流面(10)、周边侦_面(11)、旋流盘(22)构成。如
图15所示，所述的旋流盘(22)上端有分段的螺旋进油通道(5)，下端有三足凸台(19)，所述的三足凸台(19)通过主油路喷嘴孔体(2)的端面台阶孔(13)包边固定。在
图16所示的第八个实施例中，主油路喷嘴孔体(2)通过过盈柱面(12)连接在化油器本体⑴中主油路(25)的出口，阻风门(27)与碟阀(28)之间为喉道(26)。所述的主油路喷嘴孔体(2)中的喷嘴孔(3)前是导流面(10)，导流面(10)前是ー个轴向环形的空腔离心室(4)，导流面(10)和离心室(4)与喷嘴孔(3)同轴，喷嘴孔(3)为导流面(10)和离心室⑷的轴向顶端面中心的出口，离心室⑷中有圆柱体(24)与所述的离心室⑷同轴，所述的进油通道(5)在所述的离心室(4)的环形通道中通过轴向至少ー圈连续或分段的螺旋经主油路(25)将所述的离心室(4)与油池室(6)连通，所述的离心室(4)由轴向顶端面导流面(10)、周边侧壁面(11)、圆柱体(24)及导流螺纹(20)构成，所述的螺旋进油通道(5)由周边侧壁面(11)、导流螺纹(20)及圆柱体(24)构成，所述的导流螺纹(20)在周边侧壁面(11)上，所述的圆柱体(24)上端为锥面，中间为柱体，圆柱体(24)的上端使其跨过导流螺纹(20)的两端。如
图17所示，所述的圆柱体(24)下端有三足凸台(19)，所述的三足凸台(19)通过主油路喷嘴孔体(2)的端面台阶孔(13)包边固定。
权利要求1.ー种通用化油器，包括化油器本体(1)，阻风门(27)与碟阀(28)之间喉道(26)和主油路喷嘴孔体(2)，其特征是所述的主油路喷嘴孔体(2)中的喷嘴孔(3)前是漏斗形导流面(10)，导流面(10)前是ー个离心室(4)，导流面(10)和离心室(4)与喷嘴孔(3)同轴，喷嘴孔⑶为导流面(10)和离心室⑷的轴向顶端面中心的出口，所述的离心室⑷有至少ー个进油通道(5)经主油路(25)与油池室(6)连通。
2.根据权利要求I所述的通用化油器，其特征是所述的离心室(4)是ー个轴向圆形的空腔，由轴向顶端面导流面(10)、周边侧壁面(11)及下端面底板(9)构成，底板(9)通过主油路喷嘴孔体(2)的端面台阶孔(13)包边固定，所述的进油通道(5)通过底板(9)经主油路(25)将所述的离心室(4)与油池室(6)连通，进油通道(5)的轴线偏离离心室(4)的轴线。
3.根据权利要求I所述的通用化油器，其特征是所述的离心室⑷是ー个轴向环形的空腔，由轴向顶端面导流面(10)、周边侧壁面(11)、中心体(7)及下端面环形边⑶构成，所述的中心体(X)与离心室(4)同轴，中心体(7)的底端在所述的环形边(8)的中心，环形边(8)通过主油路喷嘴孔体(2)的端面台阶孔(13)包边固定，所述的进油通道(5)通过所述的环形边(8)经主油路(25)将离心室(4)与油池室(6)连通，进油通道(5)的轴线偏离离心室(4)的轴线。
4.根据权利要求I所述的通用化油器，其特征是所述的离心室(4)是ー个轴向圆形的空腔，由轴向顶端面导流面(10)、旋流体(16)的端面中心孔(17)构成，所述的旋流体(16)与离心室⑷同轴，旋流体(16)的锥面(18)与导流面(10)贴合，所述的进油通道(5)在所述的旋流体(16)上通过所述的中心孔(17)经主油路(25)将所述的离心室(4)与油池室(6)连通，进油通道(5)在旋流体(16)的锥面(18)上的中线偏离离心室⑷的轴线，所述的旋流体(16)下端三足凸台(19)通过主油路喷嘴孔体(2)的端面台阶孔(13)包边固定。
5.根据权利要求I所述的通用化油器，其特征是所述的离心室(4)是ー个轴向环形的空腔，由轴向顶端面导流面(10)、旋流针(15)构成，所述的旋流针(15)与离心室(4)同轴，旋流针(15)的锥面(18)与导流面(10)贴合，所述的进油通道(5)在所述的旋流针(15)上通过环槽(14)经主油路(25)将所述的离心室(4)与油池室(6)连通，进油通道(5)在旋流针(15)的锥面(18)上的中线偏离离心室⑷的轴线，所述的旋流针(15)下端三足凸台(19)通过主油路喷嘴孔体(2)的端面台阶孔(13)包边固定。
6.根据权利要求I所述的通用化油器，其特征是所述的离心室(4)是ー个轴向圆形的空腔，由轴向顶端面导流面(10)、周边侧壁面(11)、旋流板(23)的上端面中心孔(17)构成，所述的旋流板(23)与离心室(4)同轴，旋流板(23)的上端面与主油路喷嘴孔体(2)的端面台阶孔(13)贴合，所述的进油通道(5)在所述的旋流板(23)上通过所述的中心孔(17)经主油路(25)将所述的离心室(4)与油池室(6)连通，进油通道(5)在旋流板(23)的上端面的中线偏离离心室(4)的轴线，所述的旋流板(23)通过主油路喷嘴孔体(2)的端面台阶孔(13)包边固定。
7.根据权利要求I所述的通用化油器，其特征是所述的离心室(4)是ー个轴向环形的空腔，由轴向顶端面导流面(10)、周边侧壁面(11)、旋流中心体(21)构成，所述的旋流中心体(21)与离心室⑷同轴，旋流中心体(21)的环形端面与主油路喷嘴孔体(2)的端面台阶孔(13)贴合，所述的进油通道(5)在所述的旋流中心体(21)的环形端面上通过环槽(14)经主油路(25)将所述的离心室(4)与油池室(6)连通，进油通道(5)在环形端面的中线偏离离心室(4)的轴线，旋流中心体(21)的环形端面通过主油路喷嘴孔体(2)的端面台阶孔(13)包边固定。
8.根据权利要求I所述的通用化油器，其特征是所述的离心室(4)是ー个轴向圆形的空腔，由轴向顶端面导流面(10)、周边侧壁面(11)、旋流盘(22)构成，所述的旋流盘(22)在所述的离心室(4)前，与离心室(4)同轴，所述的进油通道(5)在所述的旋流盘(22)上通过轴向至少ー圈连续或分段的螺旋经主油路(25)将所述的离心室(4)与油池室(6)连通，所述的旋流盘(22)下端有三足凸台(19)，所述的三足凸台(19)通过主油路喷嘴孔体(2)的端面台阶孔(13)包边固定。
9.根据权利要求I所述的通用化油器，其特征是所述的离心室(4)是ー个轴向环形的空腔，由轴向顶端面导流面(10)、周边侧壁面(11)、圆柱体(24)及导流螺纹(20)构成，所述的圆柱体(24)与所述的离心室⑷同轴，所述的进油通道(5)由周边侧壁面(11)、导流螺纹(20)与圆柱体(24)构成，所述的导流螺纹(20)在周边侧壁面(11)上，所述的进油通道(5)在所述的离心室(4)的环形通道中通过轴向至少ー圈连续或分段的螺旋经主油路(25)将所述的离心室(4)与油池室(6)连通，所述的圆柱体(24)的上端使其跨过导流螺纹(20)的两端，下端有三足凸台(19)，所述的三足凸台(19)通过主油路喷嘴孔体(2)的端面台阶孔(13)包边固定。
专利摘要一种通用化油器，包括化油器本体(1)，阻风门(27)与碟阀(28)之间喉道(26)，在主油路喷嘴孔体(2)的喷嘴孔(3)前是一个同轴离心室(4)，喷嘴孔(3)为离心室(4)顶端面中心的出口，离心室(4)有至少一个进油通道(5)经主油路(25)与油池室(6)连通，当燃油从油池室(6)经主油路(25)进入离心室(4)时，由于进油通道(5)的轴线或中线偏离离心室(4)的轴线，燃油是离心喷出喷嘴孔(3)的，当燃油进入阻风门(27)与碟阀(28)之间喉道(26)与空气掺混时，油-气的雾化程度提高，使得发动机的燃烧效率提高。
文档编号F02M19/03GK202451302SQ20122010499
公开日2012年9月26日 申请日期2012年3月11日 优先权日2012年3月11日
发明者张龙 申请人:张龙