专利名称：用于发动机增压器的涡壳的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于发动机增压器的涡壳。
背景技术：
涡轮增压器原理是利用发动机排出的废气能量驱动涡轮，并带动与涡轮同轴的压气机叶轮高速旋转，新鲜空气在压气机叶轮离心力的作用下被压缩进入发动机的汽缸，由于空气密度大，从而增加了发动机的充气量，可供更多的燃油完全燃烧，从而提高了发动机的功率、节省了燃油的消耗，同时由于燃烧条件的改善，减少了废气中C0、HC、N0x以及PM等有害物的排放，降低了发动机的噪音
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是基于上述问题，提供一种用于发动机增压器的涡壳。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种用于发动机增压器的涡壳，包括涡壳体、排气入口、流道和排气出口，涡壳体的环形表面均布有凸起，排气入口的口部具有向外延伸的凸缘，凸缘的四周均布有安装孔，排气出口的外周边缘设有凸台，凸台中间形成内环部，凸台的四周均布有小孔，内环部的四周均布有连接孔，排气入口和排气出口分别与流道连接。进一步地，涡壳体的外周轮廓为蜗壳形。进一步地，凸起呈圆柱形，凸起的数量为3个。进一步地，凸缘的外周轮廓为矩形。进一步地，凸台的截面为圆环形。本实用新型的有益效果是涡壳强度大，结实耐用。
以下结合附图
对本实用新型进一步说明。图I是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型的侧视图。其中1.涡壳体，2.排气入口，3.流道，4.排气出口，5.凸起，6.凸缘，7.安装孔，
8.凸台，9.内环部，10.小孔，11.连接孔。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。如图I和图2所示的一种用于发动机增压器的涡壳，包括涡壳体I、排气入口 2、流道3和排气出口 4，涡壳体I的环形表面均布有凸起5，排气入口 2的口部具有向外延伸的凸缘6，凸缘6的四周均布有安装孔7，排气出口 4的外周边缘设有凸台8，凸台8中间形成内环部9，凸台8的四周均布有小孔10，内环部9的四周均布有连接孔11，排气入口 2和排气出口 4分别与流道3连接。涡壳体I的外周轮廓为蜗壳形，凸起5呈圆柱形，凸起5的数量为3个，凸缘6的外周轮廓为矩形，凸台8的截面为圆环形。 实际使用时，废气从排气入口 2进入，经过流道3，带动涡壳体I内的涡轮转动后从排气出口 4排出。
权利要求1.一种用于发动机增压器的涡壳，包括涡壳体(I)、排气入口(2)、流道(3)和排气出口(4)，其特征在于涡壳体(I)的环形表面均布有凸起(5)，排气入口(2)的口部具有向外延伸的凸缘(6)，凸缘(6)的四周均布有安装孔(7)，排气出口(4)的外周边缘设有凸台(8)，凸台(8)中间形成内环部(9)，凸台(8)的四周均布有小孔(10)，内环部(9)的四周均布有连接孔(11)，排气入口⑵和排气出口⑷分别与流道⑶连接。
2.根据权利要求I所述的用于发动机增压器的涡壳，其特征是所述的涡壳体(I)的外周轮廓为蜗壳形。
3.根据权利要求I所述的用于发动机增压器的涡壳，其特征是所述的凸起(5)呈圆柱形，凸起(5)的数量为3个。
4.根据权利要求I所述的用于发动机增压器的涡壳，其特征是所述的凸缘￠)的外周轮廓为矩形。
5.根据权利要求I所述的用于发动机增压器的涡壳，其特征是所述的凸台(8)的截面为圆环形。
专利摘要本实用新型涉及一种用于发动机增压器的涡壳，包括涡壳体、排气入口、流道和排气出口，涡壳体的环形表面均布有凸起，排气入口的口部具有向外延伸的凸缘，凸缘的四周均布有安装孔，排气出口的外周边缘设有凸台，凸台中间形成内环部，凸台的四周均布有小孔，内环部的四周均布有连接孔，排气入口和排气出口分别与流道连接。本实用新型的有益效果是涡壳强度大，结实耐用。
文档编号F01D25/24GK202596807SQ201220152410
公开日2012年12月12日 申请日期2012年4月12日 优先权日2012年4月12日
发明者孙勇 申请人:常州市德美机械有限公司