专利名称：微型涡轮喷气发动机启动系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及涡轮喷气发动机技术，尤其涉及一种微型涡轮喷气发动机启动系统。
背景技术：
现有的小型涡轮喷气发动机的启动主要采用压缩气体方式，如果在野外工作时，需要携带大量的压缩空气，因而限制了发动机的启动次数，而且由于压缩空气的气压不稳定，会使发动机启动时内部容易产生高温，导致涡轮喷气发动机的零部件损坏。
发明内容有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种微型涡轮喷气发动机启动系统，能使该涡轮喷气发动机的电机自行启动，取代压缩空气的工作模式，消除现有技术对发动机启动次数的限制，以适应野外工作的特点。为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的一种微型润轮嗔气发动机启动系统，王要包括启动电机2、启动尚合器5、启动电机安装套I和进气罩6 ;其中所述启动电机2及启动电机轴3封装在启动电机安装套I内；所述启动离合器5安装在启动电机轴3上；启动电机安装套I固定在进气罩6上；进气罩6通过六个均匀分布的固定螺栓8固定在发动机的进气机匣9上。其中该启动电机2的电源线12与发动机进气机匣9的电路板11相连。所述电路板11通过数据线与控制系统E⑶相连。在启动电机安装套I的后端内部，启动电机轴3通过弹簧13、甩块14和销钉15与甩块套16相连。所述甩块套16的另一端设有摩擦垫17。本实用新型所提供的微型涡轮喷气发动机启动系统，具有以下优点应用本启动系统，可以实现小型涡轮喷气发动机在野外工作时，不需要携带大量的压缩空气，而且可以通过控制系统(ECU)自行启动；消除了对发动机启动次数的限制，而且启动时发动机不会产生高温，有效增加了发动机的寿命，并且在发动机停车以后还会起自动冷却作用。
图I为本实用新型微型涡轮喷气发动机启动系统的横向剖面示意图；图2为本实用新型微型涡轮喷气发动机启动系统的局部分解示意图。主要组件符号说明I:启动电机安装套2:启动电机3:启动电机轴[0018]4:安装套固定螺栓5:启动离合器6 :进气罩7:固定螺母8:固定螺栓9 :进气机匣10 :离心涡轮11:电路板12:电源线13 :弹簧14 :甩块15 :销钉16 :甩块套17:摩擦垫。
具体实施方式
以下结合附图及本实用新型的实施例对本新型的启动系统作进一步详细的说明。图I为本实用新型微型涡轮喷气发动机启动系统的横向剖面示意图,如图I所示，该启动系统王要由启动电机2、启动尚合器5、启动电机安装套I和进气罩6组成；其中启动离合器5安装在启动电机轴3上；启动电机安装套I固定在进气罩6上；进气罩通过六个均匀分布的固定螺栓8固定在发动机的进气机匣9上。对涡轮喷气发动机采用电机自动启动，具有启动简单、性能稳定、可靠性高、易于控制等特点。启动电机的控制是由它的电源线12连接到安装在发动机进气机匣9的电路板11上，电路板11通过一根数据线与控制系统(ECT)相连。发动机启动时，由控制系统(ECU)向启动电机2发送启动信号，启动电机2自动旋转，这时连接在启动电机轴3上的启动离合器5由于电机旋转的惯性作用与发动机的前端螺母(即离心涡轮10的固定螺母7)对接，从而带动发动机旋转。启动离合器5的前端装有一硅胶圈，而发动机的前端螺母顶端采用半球形结构，并在球面加工上滚花加大与硅胶圈的摩擦力，可以防止在启动时接触面打滑。图2为本实用新型微型涡轮喷气发动机启动系统的局部分解示意图，如图2所示，启动电机2及启动电机轴3封装在启动电机安装套I内，所述启动电机安装套I的后端内部，启动电机轴3通过弹簧13、甩块14和销钉15与甩块套16相连。所述甩块套16后部设有摩擦垫17。启动涡轮喷气发动机时，该摩擦垫17与所述离心涡轮10的固定螺母7相接触。下面介绍利用本实用新型的启动系统启动涡轮喷气发动机的过程当启动电机2将发动机转速提升到2500 3500转/分后，该启动电机2停转；点火头通电，初始油阀打开，向发动机内部间断的喷油；在点火过程中，发动机转速缓慢下降。如果一次点火没有成功，那么启动电机会再尝试几次。如果在30秒内，发动机仍然没有点火成功，将退出本次启动过程，一旦点火成功，启动电机重新开始工作，带动发动机加速。当发动机转速达到大约3600转/分时，油泵会被彻底打开；发动机转速则迅速提升，直到达到稳定转速。当发动机转速超过怠速时，启动电机停止转动，发动机即启动成功。我们以12V、10A、6000rpm的直流电机为例(也可根据喷气发动机的大小来定制直流电机的电流、电压、转速及扭矩)进行测试。工作时，完全由控制系统控制。微型涡轮喷气发动机启动系统除了具有启动的作用以外，在发动机停车以后还会起自动冷却作用，能够防止发动机内部出现过热而损坏部件。以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用以限定本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种微型润轮嗔气发动机启动系统，其特征在于，王要包括启动电机(2)、启动尚合器(5)、启动电机安装套(I)和进气罩(6);其中所述启动电机(2)及启动电机轴(3)封装在启动电机安装套(I)内；所述启动离合器(5)安装在启动电机轴(3)上；启动电机安装套(1)固定在进气罩(6)上；进气罩(6)通过六个均匀分布的固定螺栓(8)固定在发动机的进气机匣(9)上。
2.根据权利要求I所述的微型涡轮喷气发动机启动系统，其特征在于，该启动电机(2)的电源线(12)与发动机进气机匣(9)的电路板(11)相连。
3.根据权利要求2所述的微型涡轮喷气发动机启动系统，其特征在于，所述电路板(11)通过数据线与控制系统E⑶相连。
4.根据权利要求I所述的微型涡轮喷气发动机启动系统，其特征在于，在启动电机安装套(I)的后端内部，启动电机轴(3)通过弹簧(13)、甩块(14)和销钉(15)与甩块套(16)相连。
5.根据权利要求4所述的微型涡轮喷气发动机启动系统，其特征在于，所述甩块套(16)的另一端设有摩擦垫(17)。
专利摘要本实用新型公开了一种微型涡轮喷气发动机启动系统，主要包括启动电机(2)、启动离合器(5)、启动电机安装套(1)和进气罩(6)；其中所述启动电机(2)及启动电机轴(3)封装在启动电机安装套(1)内；所述启动离合器(5)安装在启动电机轴(3)上；启动电机安装套(1)固定在进气罩(6)上；进气罩(6)通过六个均匀分布的固定螺栓(8)固定在发动机的进气机匣(9)上。采用该实用新型的启动系统，能使该涡轮喷气发动机的电机自行启动，从而取代压缩空气的工作模式，消除了现有技术对发动机启动次数的限制，以适应野外工作的特点。
文档编号F02C7/268GK202628278SQ201220282279
公开日2012年12月26日 申请日期2012年6月15日 优先权日2012年6月15日
发明者杨辉 申请人:北京中陆航星机械动力科技有限公司