专利名称：空滤器中进气管和谐振箱孔之间的连接结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种空滤器，尤其涉及该空滤器中进气管和谐振箱之间的连接结构。
背景技术：
空滤器是一种空气进行净化的装置，它由空滤进气管、空滤本体总成(上壳体组件、下壳体和滤芯组件)、空滤出气管总成组成；滤芯组件以合理的结构布置在壳体内。通过出气管总成与发动机进气口进行连接用于过滤大气中有各种异物，例如灰尘、砂粒等。如果不经过空气滤清器过滤直接进入发动机，它们将加速发动机的磨损，从而降低发动机的使用寿命。有时轮胎会带起飞石，一旦进入发动机，就能使发动机严重损坏。合理的结构设计还可以降低整车噪音，使燃油充分燃烧以降低油耗。如图I所示，空滤器由三部件组成空滤进气管I引导空气进入空滤器本体2 ;空滤器本体通过滤芯组件来过滤脏空气；空滤出气管总成3将过滤后洁净的空气引入到发动机内。如图2所示，空滤进气管一端用螺栓和车身横梁固定，一端靠自身连接结构和空滤本体连接。在台架试验中，进气管上谐振管11、连接管12和谐振箱13用起到消声器的作用，用来对发动机进气噪声起到降噪效果。但此连接管结构对汽车前机仓安装空间有较高要求。
发明内容本实用新型需要解决的技术问题是提供了一种空滤器中进气管和谐振箱孔之间的连接结构，旨在解决上述的问题。为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的本实用新型包括空滤进气管；在所述的空滤进气管上设置消音孔；还包括谐振箱；在所述的谐振箱上设置与空滤进气管上相对应的消音孔；所述的谐振箱空滤进气管通过铆接连接在一起、并且两者的消音孔互相沟通。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是由于是谐振箱与进气管直接相连，解决了空滤设计中空间不充足时碰到的问题。
图I是空气过滤器的结构示意图。图2是现有技术中空滤进气管与谐振管连接结构示意图。图3是本实用新型结构示意图。图4是图3俯视方向的透视图。
具体实施方式
[0013]
以下结合附图与具体实施方式
对本实用新型作进一步详细描述由图3、图4可见本实用新型包括空滤进气管10 ;在所述的空滤进气管10上设置消音孔1 01 ;还包括谐振箱130 ;在所述的谐振箱130上设置与空滤进气管10上相对应的消音孔；所述的谐振箱130空滤进气管10通过铆接连接在一起、并且两者的消音孔互相沟通。因在汽车设计中空滤的空间是最后考滤的，空滤产品在汽车设计过程中空间不确定，本实用新型主要为解决空滤设计中空间不充足时增加消音器另一个连接结构。
权利要求1 一种空滤器中进气管和谐振箱孔之间的连接结构，包括空滤进气管；其特征在于在所述的空滤进气管上设置消音孔；还包括谐振箱；在所述的谐振箱上设置与空滤进气管上相对应的消音孔；所述的谐振箱空滤进气管通过铆接连接在一起、并且两者的消音孔互相沟通。·
专利摘要本实用新型涉及一种空滤器中进气管和谐振箱孔之间的连接结构，包括空滤进气管；在所述的空滤进气管上设置消音孔；还包括谐振箱；在所述的谐振箱上设置与空滤进气管上相对应的消音孔；所述的谐振箱空滤进气管通过铆接连接在一起、并且两者的消音孔互相沟通；本实用新型的有益效果是由于是谐振箱与进气管直接相连，解决了空滤设计中空间不充足时碰到的问题。
文档编号F02M35/14GK202789247SQ20122035566
公开日2013年3月13日 申请日期2012年7月20日 优先权日2012年7月20日
发明者闻海峰, 杨永坤 申请人:上海永红汽车零部件有限公司