专利名称：汽车空气预滤器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及预滤器，特别是一种汽车空气预滤器。
背景技术：
汽车发动机进气系统主要由空滤进气管、空气滤清器、发动机净气管构成。其主要功能是给发动机提供干净、充足的新鲜空气。而传统的空滤进气管结构很简单，只包括进气口和出气口的管体，管体的进气口端与外界的空气相接触，管体的出气口端与空气滤清器进气口相连，除尘、过滤主要是通过空气滤清器来完成的，常有较大的灰尘颗粒进入空气滤清器，加重了空气滤清器的过滤负荷，影响空气滤清器的寿命和更换滤芯的频率。
发明内容本实用新型的目的为克服上述不足之处，而提供一种可对外界空气起到初步除尘作用，使进入空气滤清器的空气比较干净的汽车空气预滤器。本实用新型所采用的技术方案为:汽车空气预滤器的主体为壳体，其壳体侧壁设进气百叶窗，在所述壳体下部设外管，该外管上端设旋流扇，在所述旋流扇下方且在外管内设内管，在所述内管上端设高速旋转风扇，所述外管下端设排尘口。本实用新型汽车空气预滤器，在汽车行进过程中，空气首先进入百叶窗，此时百叶窗可以过滤空气中的91 %的水分，过滤后的空气进入旋流扇，由于空气高速运动和旋流扇的旋流形状，使空气及其杂质产生离心力，空气中质量较大的灰尘颗粒、水份均由于离心力的作用与空气分离，这样无尘水的空气再进入下方的高速旋转风扇再次将空气与灰尘分离，经净化的空气进入内管、外管下部，最后进入空气滤清器。而灰尘及水分在离心力的作用下被甩在外管内壁，最 后顺着外管内壁流向下端的排尘口流出。本实用新型以百叶窗为初虑，旋流扇及其高速旋流风扇过滤为主虑，外管和排尘口为灰尘出口，该结构不但能对外界空气起到除尘作用，本实用新型中的百叶窗还能起到除水的作用，取代了传统的进气管，降低成本，其除尘可达91%，除水达98%，耐寒，耐高温，耐强震，能延长空气滤清器和发动机的使用寿命，为我国汽车标准达到欧III提供了优良的空气净化装置。
图1是本实用新型汽车空气预滤器的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型汽车空气预滤器包括:壳体1、除水的百叶窗2，除尘作用的旋流扇4，能及时排走旋流出来灰尘的高速旋转风扇5，扑捉灰尘的外管3、排尘口 7。本实用新型的壳体I侧壁安装进气百叶窗2，在壳体I下部内侧套接外管3，该外管3上端安装旋流扇4，在旋流扇4下方且在外管3内设内管6，外管3和内管6可以注成一体，在内管6上端设高速旋转风扇5，该高速旋转风扇5的高速轴承8通过支撑板9与内管6连接，夕卜管3下端设排尘口 7。本实用新型汽车空气预滤器工作原理是:空气通过百叶窗2进入进气道，由于百叶窗2的特殊结构，雨水不能沿进气道进入预滤器，空气经过百叶窗2的扇形结构除去空气中的部分灰尘，初次过滤的空气继续到达旋流扇4，使高速运行的空气产生高速旋流，由于离心力的作用，空气中的灰尘被分离出去，被分离出来的灰尘被高速旋转风扇5吹进外管3，以防被二次吸入，就这样外管3中的灰尘经过排尘口 7排出预滤器，从而达到过滤的效果O
权利要求1.一种汽车空气预滤器，其特征在于:该预滤器的主体为壳体(1)，其壳体(I)侧壁设进气百叶窗(2)，在所述壳体(I)下部设外管(3)，该外管(3)上端设旋流扇(4)，在所述旋流扇(4)下方且在外管(3)内设内管￠)，在所述内管(6)上端设高速旋转风扇(5)，所述外管⑶下端设排尘口(7 )。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车空气预滤器，该预滤器的主体为壳体(1)，其壳体(1)侧壁设进气百叶窗(2)，在所述壳体(1)下部设外管(3)，该外管(3)上端设旋流扇(4)，在所述旋流扇(4)下方且在外管(3)内设内管(6)，在所述内管(6)上端设高速旋转风扇(5)，所述外管(3)下端设排尘口(7)。本实用新型不但能对外界空气起到除尘作用，本实用新型中的百叶窗(2)还能起到除水的作用，取代了传统的进气管，降低成本，其除尘可达91％，除水达98％，耐寒，耐高温，耐强震，能延长空气滤清器和发动机的使用寿命。
文档编号F02M35/08GK202926497SQ20122061054
公开日2013年5月8日 申请日期2012年11月15日 优先权日2012年11月15日
发明者田立树 申请人:田立树