专利名称：一种增大发动机功率的微车化油器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及化油器，特别是一种增大发动机功率的微车化油器。
背景技术：
为了增大发动机功率，需要对发动机进行改进，发动机内的化油器同时也应做相应改进，通过增大化油器燃油流量和空气流量，实现增大化油器主油系的混合气的供气量，并与发动机进行匹配，以满足发动机功率要求。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种增大化油器主油系混合气的供气量从而增大发动机功率的微车化油器。本实用新型的目的通过以下技术方案来实现一种增大发动机功率的微车化油器，包括化油器本体和化油器主量孔，化油器本体上设有化油器本体进油口和喉管孔，化油器主量孔安装于化油器本体进油口内，化油器主量孔上设有依次连通的化油器主量孔进油口、流径孔和化油器主量孔出油口，化油器主量孔与化油器本体采用螺纹连接；将化油器本体内的喉管孔尺寸经扩孔后增大化油器主油系的空气流量，将化油器主量孔的流径孔尺寸经扩孔后增大化油器主油系的燃油流量，由此使得化油器主油系混合气的供气量增大，实现增大发动机功率。本实用新型具有以下优点本实用新型将化油器本体内的喉管孔尺寸经扩孔后增大化油器主油系的空气流量，将流径孔尺寸经扩孔后增大化油器主油系的燃油流量，由此增大了化油器主油系混合气的供气量，从而增大发动机功率，能满足客户的需求。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型化油器喉管孔的结构示意图。图中1-化油器本体，2-化油器主量孔，3-化油器主量孔进油口，4-化油器主量孔出油口，5-化油器本体进油口，6-喉管孔，7-流径孔。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。如图1所示，一种增大发动机功率的微车化油器，包括化油器本体I和化油器主量孔2，化油器本体I上设有化油器本体进油口 5和喉管孔6，化油器主量孔2安装于化油器本体进油口 5内，化油器主量孔2上设有依次连通的化油器主量孔进油口 3、流径孔7和化油器主量孔出油口 4。化油器主量孔3与化油器本体I采用螺纹连接；化油器本体I内的喉管孔6尺寸Φ 26mm经扩孔后增大到Φ Φ 27mm至Φ 28mm，化油器主量孔2的流量190ml/ min经加大化油器主量孔的流径孔7尺寸后增加到220 ml/min至260ml/min。
权利要求1.一种增大发动机功率的微车化油器，其特征在于它包括化油器本体(I)和化油器主量孔(2)，化油器本体(I)上设有化油器本体进油口(5)和喉管孔(6)，化油器主量孔(2)安装于化油器本体进油口(5)内，化油器主量孔(2)上设有依次连通的化油器主量孔进油口(3)、流径孔(7)和化油器主量孔出油口(4)。
2.根据权利要求1所述的一种增大发动机功率的微车化油器，其特征在于化油器主量孔(3 )与化油器本体(I)采用螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种增大发动机功率的微车化油器，其特征在于喉管孔(6)尺寸为Φ 27mm至Φ28_。
4.根据权利要求1所述的一种增大发动机功率的微车化油器，其特征在于化油器主量孔(2)的流量为 220 ml/min 至 260ml/min。
专利摘要本实用新型涉及了一种增大发动机功率的微车化油器，它包括化油器本体(1)和化油器主量孔(2)，化油器本体(1)上设有化油器本体进油口(5)和喉管孔(6)，化油器主量孔(2)安装于化油器本体进油孔(5)内，化油器主量孔(2)上设有依次连通的化油器主量孔进油口(3)、流径孔(7)和化油器主量孔出油口(4)，化油器本体(1)内的喉管孔(6)尺寸经扩孔后增大化油器主油系的空气流量，将流径孔(7)尺寸经扩孔后增大化油器主油系的燃油流量，由此增大了化油器主油系混合气的供气量，从而增大发动机功率，能满足客户的需求。
文档编号F02M19/02GK202832858SQ201220367490
公开日2013年3月27日 申请日期2012年7月27日 优先权日2012年7月27日
发明者范国平, 汪澜, 陈永秋, 杨平, 王朕 申请人:成都恒高机械电子有限公司