专利名称：一种液化石油气燃油结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种液化石油气燃油结构。
背景技术：
随着石油化学工业的发展，液化石油气作为一种化工基本原料和新型燃料，具有燃料经济性好，排放低有利于环保，热值高、无烟尘、无炭渣，操作使用方便等特性，已愈来愈受到人们的重视，目前，液化石油气在发动机领域也被广泛运用，老式的液化石油气燃油结构布局不够合理，导致内部空间狭小，当发动机在突然反映的时候，供气急时过渡性能降低，而且内部的温度很高，可能损坏元件。 发明内容为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种布局合理、散热性好、供气急时过渡性能强的液化石油气燃油结构。为实现上述目的，本实用新型的技术方案为一种液化石油气燃油结构，包括上盖、气管、减压阀、控制器、发动机、混合器、底座，所述的发动机安装在底座上，套有气管的减压阀通过螺栓固定在第一控制器支架上，第一控制器支架再用螺栓连接在控制器上，控制器通过第二控制器支架固定在底座上，底座四面分别安装有前盖、后盖、左侧盖、右侧盖，右侧盖通过螺钉安装有切断阀，切断阀通过螺钉与切断阀旋钮连接，后盖内安装气瓶维护盖，气瓶内置于气瓶维护盖，接头组件与气管边接后穿过固定罩用固定橡胶固定，固定罩与气瓶连接，发动机上方放置有上盖，外接接头通过气管连接接头被螺钉固定在上盖上。作为优选，所述的发动机侧面通过螺钉安装混合器。作为优选，所述的外接接头内设橡胶座。本实用新型的结构特点是整体布置更好的利用了发动机内部的空间，使每个部件连接的距离缩短，使发动机在突然反映的时候，供气急时过渡性能增强，结构设计合理，简单实用，极大降低发动机内部的温度，保护元件，延长使用寿命。
图I为本实用新型的组件分解图。图2为外接接头与上盖的连接图。图3为气瓶、固定盖与右侧盖的连接图。
具体实施方式
如图1、2、3所示，一种液化石油气燃油结构，包括上盖3、气管6、减压阀7、控制器
9、发动机15、混合器19、底座20，所述的发动机15安装在底座20上，套有气管6的减压阀7通过螺栓16固定在第一控制器支架8上，第一控制器支架8再用螺栓16连接在控制器9上，控制器9通过第二控制器支架10固定在底座20上，底座20四面分别安装有前盖18、后盖12、左侧盖14、右侧盖24，右侧盖24通过螺钉2安装有切断阀23，切断阀23通过螺钉2与切断阀旋钮25连接，后盖12内安装气瓶维护盖13，气瓶21内置于气瓶维护盖13，接头组件11与气管6边接后穿过固定罩22用固定橡胶17固定，固定罩22与气瓶21连接，发动机15上方放置有上盖3，外接接头4通过气管6连接接头5被螺钉2固定在上盖3上。所述的 发动机15侧面通过螺钉2安装混合器19。所述的外接接头4内设橡胶座I。本实用新型的结构特点是整体布置更好的利用了发动机15内部的空间，使每个部件连接的距离缩短，使发动机15在突然反映的时候，供气急时过渡性能增强，结构设计合理，简单实用，极大降低发动机15内部的温度，保护元件，延长使用寿命。
权利要求1.一种液化石油气燃油结构，包括上盖(3)、气管(6)、减压阀(7)、控制器(9)、发动机(15)、混合器(19)、底座(20)，其特征在于，所述的发动机(15)安装在底座(20)上，套有气管(6)的减压阀(7)通过螺栓(16)固定在第一控制器支架(8)上，第一控制器支架(8)再用螺栓(16)连接在控制器(9)上，控制器(9)通过第二控制器支架(10)固定在底座(20)上，底座(20)四面分别安装有前盖(18)、后盖(12)、左侧盖(14)、右侧盖(24)，右侧盖(24)通过螺钉(2)安装有切断阀(23)，切断阀(23)通过螺钉(2)与切断阀旋钮(25)连接，后盖(12 )内安装气瓶维护盖(13 )，气瓶(21)内置于气瓶维护盖(13 )，接头组件(11)与气管(6 )边接后穿过固定罩(22)用固定橡胶(17)固定，固定罩(22)与气瓶(21)连接，发动机(15)上方放置有上盖(3)，外接接头(4)通过气管(6)连接接头(5)被螺钉(2)固定在上盖(3)上。
2.根据权利要求I所述的一种液化石油气燃油结构，其特征在于，所述的发动机(15)侧面通过螺钉(2)安装混合器(19)。
3.根据权利要求I所述的一种液化石油气燃油结构，其特征在于，所述的外接接头(4)内设橡胶座(I)。
专利摘要本实用新型公开了一种液化石油气燃油结构，包括上盖、减压阀、控制器、发动机、底座，所述的发动机安装在底座上，底座四面分别安装有前盖、后盖、左侧盖、右侧盖，右侧盖通过螺钉安装有切断阀，切断阀通过螺钉与切断阀旋钮连接，后盖内安装气瓶维护盖，气瓶内置于气瓶维护盖，接头组件与气管边接后穿过固定罩用固定橡胶固定，固定罩与气瓶连接，发动机上方放置有上盖，外接接头通过气管连接接头被螺钉固定在上盖上。本实用新型的结构特点是整体布置更好的利用了发动机内部的空间，使每个部件连接的距离缩短，使发动机在突然反映的时候，供气急时过渡性能增强，结构设计合理，简单实用，极大降低发动机内部的温度，保护元件，延长使用寿命。
文档编号F02M21/00GK202789199SQ20122038719
公开日2013年3月13日 申请日期2012年8月7日 优先权日2012年8月7日
发明者朱剑雄, 钱琦 申请人:浙江耀锋动力科技有限公司