专利名称：汽车水箱散热器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车水箱散热器，特别是一种汽车电子水箱散热器。
背景技术：
散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，其作用是将发动机的水套内冷却液所携带的多余热量经过二次热交换，在外界强制气流的作用下从高温零件所吸收的热量散发到空气中的热交换装置。因此，冷却系统中散热器性能的好坏直接影响到汽车发动机的散热效果及其动力性、经济性和可靠性，乃至正常工作和安全行驶的问题。中国实用新型专利说明书CN 201327238Y公开了一种电子水箱散热器，包括若干组设置在水箱水室中的电子散热器，所述电子散热器包括散热器本体、热电转换器和散热板，所述热电转换器固定设置在散热器本体的两侧外表面上，所述热电转换器的另一与散热器本体的两侧外表面上，所述热电转换器的两端通过隔热块封口，电子散热器之间的热电转换器通过电缆相串联连接。此实用新型通过散热器主体表面上设置热电转换器，将散热器主体吸收的发动机热能通过热电转换器转换为电能储存到蓄电池里，从而加以再利用。具有节能、重量轻、降噪、散热效果好等优点，但是不能实现对水箱内温度的自动控制。
发明内容本实用新型需要解决的技术问题是提供一种自动控制的汽车水箱散热器。为解决上述的技术问题，本实用新型汽车水箱散热器包括汽车水箱，所述汽车水箱内设置有温度传感器，所述温度传感器与控制器电连接；所述水箱外侧固定有蜿蜒的散热管，所述散热管与储液罐相连接；所述散热管上设置有阀门，所述阀门与控制器电连接。所述散热管与储液罐连接的部分设置有节流阀，所述节流阀与控制器相连接。
采用上述结构后，可以通过传感器自动控制汽车水箱内的水温，通过往散热管内通入金属液体给汽车水箱散热。另外通过在散热管上设置节流阀，改变金属液体的流速，可以使得散热效果更加的明显。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型汽车水箱散热器的结构示意图。图中:1为水箱，2为散热管，3为温度传感器，4为控制器，5为阀门，6为储液罐，7为节流阀
具体实施方式
如
图1所示的汽车水箱散热器，包括汽车水箱I，所述汽车水箱内设置有温度传感器3，所述温度传感器3与控制器4电连接。所述水箱I外侧固定有蜿蜒的散热管2，所述散热管2与储液罐6相连接，储液罐6是用来储存给水箱I散热的金属液体的。所述储液罐6和散热管2形成一个闭环，这样散热的金属液体可以在系统里面循环利用。所述散热管2上设置有阀门5，所述阀门5与控制器4电连接。所述汽车水箱散热器自动控制原理如下:通过温度传感器3实时监测水箱内的水温，在控制器4中设定一个需要对水箱I进行散热的温度。当传感器3检测到水箱I内的温度达到设定值时，控制器4打开阀门5，金属液体在散热管2中流动，这样通过热传递带走水箱中的热量，给水箱I散热。当水箱I的温度降到安全范围内时，控制器4自动关闭阀门5。所述散热管2与储液罐6连接的部分设置有节流阀7，所述节流阀7与控制器4相连接。节流阀7与储液罐6之间的管道直径大于水箱I上散热管2的直径，这样金属液体流经节流阀之后流速变慢，能够更快的散热。虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式
，但是本技术领域内的熟练技术人员应当理解，这些仅是举例说明，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，而不背离本实用新型的原理和实质。本实用新型的范围仅由所附权利要求书限定。
权利要求1.一种汽车水箱散热器，其特征在于:所述汽车水箱内设置有温度传感器，所述温度传感器与控制器电连接；所述水箱外侧固定有蜿蜒的散热管，所述散热管与储液罐相连接；所述散热管上设置有阀门，所述阀门与控制器电连接。
2.按照权利要求1所述的汽车水箱散热器，其特征在于:所述散热管与储液罐连接的部分设置有节流阀，所述节流阀与控制器相连接。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车水箱散热器，特别是一种汽车电子水箱散热器，包括汽车水箱，所述汽车水箱内设置有温度传感器，所述温度传感器与控制器电连接；所述水箱外侧固定有蜿蜒的散热管，所述散热管与储液罐相连接；所述散热管上设置有阀门，所述阀门与控制器电连接。采用上述结构后，可以通过传感器自动控制汽车水箱内的水温，通过往散热管内通入金属液体给汽车水箱散热。另外通过在散热管上设置节流阀，改变金属液体的流速，可以使得散热效果更加的明显。
文档编号F01P11/00GK203009024SQ20122061825
公开日2013年6月19日 申请日期2012年11月21日 优先权日2012年11月21日
发明者周堂海 申请人:周堂海