专利名称：具有卡簧结构的发动机vvt机油控制阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车发动机的可变气门正时系统中的机油控制阀。
背景技术：
机油控制阀的作用通过配备的控制及执行系统，驱动相位调节器(压力机油对相位调节器锁销的压力作用)对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率。传统的机油控制阀前端油阀部分是由阀体、阀塞、弹簧、挡片等主要零部件组成。装配时一般是将阀体折弯铆接压住挡片，这样存在着阀体部分受力较大容易导致变形。另夕卜，由于使用时发动机油道或机油中存在杂质，杂质随工作油进入机油控制阀内部容易卡滞，不容易或不能完全清洗排除杂质，那样就会使阀塞在阀体内部运动时存在卡滞，严重时可导致整个系统的功能失效；从而导致整个产品报废，顾客使用成本增加。更重要的是:此结构装配后在不损坏零件的前提下不能拆卸和清洗。
发明内容本实用新型的目的是提供一种具有卡簧结构的发动机VVT机油控制阀以弥补现有技术的不足。本实用新型采用的技术方案是:具有卡簧结构的发动机VVT机油控制阀，包括阀体、阀塞、挡片和弹簧，其特征是:阀体内孔内有环槽，环槽内安装有卡簧，卡簧和挡片相互作用。本实用新型的积极效果在于:本实用新型将铆接部位改为可拆卸的卡簧结构，这样装配时阀体部分不受过大外力不会产生变形；由于杂质的影响，使用时出现阀体和阀塞卡滞的情况下，可以在在不损坏零部件的前提下拆卸完全检查、清洗，杂质清除后无需更换零部件就能能再次正常使用。
图1为以往同类产品的结构示意图。图2为本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
实施例:本实用新型的使用环境和方式同以往产品类似。重要的改进之处在于:阀体I内孔加工一个环槽6,用于安装卡簧5。其原理是:卡簧5安装在环槽6内固定不动，可以，挡住挡片3不脱落。阀塞2运动时，将力通过弹簧4传递给挡板3，最终卡簧5起到承力的作用，这样和铆接起的作用一样的。当阀体I内部的杂质淤积到一定程度，导致阀塞2卡滞的情况时，就可以从阀体I前端拆卸卡簧5以及挡板3、弹簧4等部件，再对部件和内腔进行完全清洗，再装配还原，实现再次正常工作。
权利要求1.具有卡簧结构的发动机WT机油控制阀，包括阀体、阀塞、挡片和弹簧，其特征是:阀体内孔内有环槽，环槽内安装有卡簧，卡簧作用于挡片。
专利摘要本实用新型涉及一种具有卡簧结构的发动机VVT机油控制阀，包括阀体、阀塞、挡片和弹簧，其特征是阀体内孔内有环槽，环槽内安装有卡簧，卡簧作用于挡片。本实用新型的积极效果在于本实用新型将铆接部位改为可拆卸的卡簧结构，这样装配时阀体部分不受过大外力不会产生变形；由于杂质的影响，使用时出现阀体和阀塞卡滞的情况下，可以在在不损坏零部件的前提下拆卸完全检查、清洗，杂质清除后无需更换零部件就能能再次正常使用。
文档编号F01L9/02GK202970837SQ20122068713
公开日2013年6月5日 申请日期2012年12月13日 优先权日2012年12月13日
发明者朱明军, 伍绍奎, 郭征涛 申请人:宜宾天工机械股份有限公司