专利名称：一种铝铸汽车进气门的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车进气门，尤其是一种铝铸汽车进气门。
背景技术：
气门是燃烧室的组成部分，又是气体进出燃烧室的通道。其承受很大的冲击载荷，且在高温下工作，润滑和冷却条件很差。气门一般应具有足够的刚度、强度、耐燃性、耐磨性和耐蚀性，且要密封可靠。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供汽车工业领域的一种汽车进气门，尤其是一种铝铸汽车进气门。本实用新型是通过以下技术方案来实现的:本实用新型的一种铝铸汽车进气门，包括气门杆体和气门头部，及设置在气门杆体的第一弧体，及设置气门头部上端的第二弧体。进一步地，所述气门杆体设为铝合金层。进一步地，所述气门头部设为碳合金钢层。
本实用新型的有益效果是:由于气门杆体设为铝合金层，增强其耐磨性、耐热性和耐蚀性，通过气门头部上端的第二弧体，使其气流通过能力增强，并且保证气缸的密封性。
为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施例及附图作以详细描述。图1为本实用新型的一种铝铸汽车进气门结构示意图；图2为本实用新型剖面图。
具体实施方式
如图1-2所示，本实用新型的一种铝铸汽车进气门，包括气门杆体I和气门头部2，及设置在气门杆体下端的第一弧体3，及设置气门头部2上端的第二弧体4。作为优选，所述气门杆体I设为铝合金层。作为优选，所述气门头部2设为碳合金钢层。本实用新型的有益效果是:由于气门杆体设为铝合金层，增强其耐磨性、耐热性和耐蚀性，通过气门头部上端的第二弧体，使气流通过能力增强，并且保证气缸的密封性。以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式
，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
权利要求1.一种铝铸汽车进气门，其特征在于:包括气门杆体和气门头部，及设置在气门杆体的第一弧体，及设置气门头部上端的第二弧体。
2.根据权利要求1所述铝铸汽车进气门，其特征在于:所述气门杆体设为铝合金层。
3.根据权利要求1所述铝铸汽车进气门，其特征在于:所述气门头部设为碳合金钢层。
专利摘要本实用新型公开了一种铝铸汽车进气门，包括气门杆体和气门头部，及设置在气门杆体第一弧体，及设置气门头部上端的第二弧体，所述气门杆体设为铝合金层，所述气门头部设为碳合金钢层，由于气门杆体设为铝合金层，增强其耐磨性、耐热性和耐蚀性，通过气门头部上端的第二弧体，使其气流通过能力增强，并且保证气缸的密封性。
文档编号F01L3/04GK203022838SQ20122072084
公开日2013年6月26日 申请日期2012年12月24日 优先权日2012年12月24日
发明者张建松 申请人:浙江东富汽车部件有限公司