专利名称：一种点火器及涡轮喷气发动机点火启动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及涡轮喷气发动机技术领域，更具体地说，涉及点火器及涡轮喷气发动机点火启动装置。
背景技术：
涡轮喷气发动机是一种涡轮发动机，特点是完全依赖燃气流产生推力，通常用作高速飞机的动力。小型涡轮喷气发动机是利用压气机把空气从进气口吸进去，压缩到燃烧室里，然后喷油嘴向燃烧室喷出雾化的油料，点火装置将高压空气和油雾混合气点燃，混合气燃烧膨胀，推动蜗轮旋转，经过蜗轮后，从喷气口喷气做功，反作用力推动发动机及飞行器向前飞行。传统的小型涡轮喷气发动机点火启动装置包括点火器、油管和气管三部分，点火器通常采用钨丝设计，油管和气管分别将燃油和空气输入燃烧室内，点火器通电后点燃燃烧室内的汽油和空气的混合物，使得燃烧室内的油气混合物燃烧，从而迅速膨胀使燃烧室内产生高温高压的燃气，实现发动机的喷气推动功能。传统的点火装置需要油管和气管同时配备，两部分设计增加了发动机的负载重量，从而浪费部分发动机的动力能量，且传统的钨丝点火设计使用寿命短、稳定性差，需要定期进行更换，增加了小型涡轮喷气发动机的维修成本且使用不便。因此，如何提高稳定性和使用寿命，降低发动机的维修率及维修费用，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型提供了一种点火器及涡轮喷气发动机点火启动装置，以提高稳定性和使用寿命，降低发动机的维修率及维修费用。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种点火器，包括:底座；设置于所述底座上的陶瓷点火头； 与所述陶瓷点火头相连的电源线。优选地，在上述点火器中，所述陶瓷点火头为氮化硅点火头。优选地，在上述点火器中，所述底座为铜底座。一种涡轮喷气发动机点火启动装置，包括点火器和油管，所述点火器为如上任一项所述的点火器。从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的点火器，在其工作时，首先通过电源线将发动机的电力输送给陶瓷点火头，陶瓷点火头接通电源后温度迅速升高，实现热启动，同时加热发动机燃烧室使燃烧室内呈高温状态，同时发动机的油管将燃油气化喷入燃烧室内，高温的燃烧室将气化的燃油点燃，实现发动机的点火过程，此过程需要10-20秒，较传统点火方式更快捷。本实用新型的点火头采用陶瓷材质，其升温快且耐高温、耐磨损，在实现发动机点火效果的同时不易损坏，降低了发动机的维修机率，陶瓷点火头较传统的钨丝点火装置体积小巧，减轻了发动机的负载重量。陶瓷点火头寿命可达到5万小时，远远大于发动机的使用寿命，所以采用本实用新型无须在使用过程中进行更换，降低了发动机的维修使用成本。本实用新型陶瓷点火器只需一根油管即可实现点火工作，因高温的陶瓷点火头可将燃烧室内温度迅速升高，气化的燃油在高温环境下即可点燃，传统的钨丝点火头必须油气混合物才可点燃，因此需设计油管和气管，本实用新型仅需要一根油管降低了发动机的自身重量，可有效提高发动机的喷气效率。本实用新型的底座依照陶瓷点火头的体积设计，小巧轻便，同样可降低发动机的自身重量，本实用新型既可实现发动机的点火工作，又可降低发动机的负载重量及维修机率和维修成本，具有很好的使用效果。
图1为本实用新型实施例提供的点火器的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型公开了一种点火器及涡轮喷气发动机点火启动装置，以提高稳定性和使用寿命，降低发动机的维修率及维修费用。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。请参阅图1，图1为本实用新型实施例提供的点火器的结构示意图。本实用新型实施例提供的点火器，包括底座1、陶瓷点火头3和电源线2。其中，陶瓷点火头3设置于所述底座I上，电源线2与所述陶瓷点火头3相连。本实用新型提供的点火器，在其工作时，首先通过电源线将发动机的电力输送给陶瓷点火头，陶瓷点火头接通电源后温度迅速升高，实现热启动，同时加热发动机燃烧室使燃烧室内呈高温状态，同时发动机的油管将燃油气化喷入燃烧室内，高温的燃烧室将气化的燃油点燃，实现发动机的点火过程，此过程需要10-20秒，较传统点火方式更快捷。本实用新型的点火头采用陶瓷材质，其升温快且耐高温、耐磨损，在实现发动机点火效果的同时不易损坏，降低了发动机的维修机率，陶瓷点火头较传统的钨丝点火装置体积小巧，减轻了发动机的负载重量。陶瓷点火头寿命可达到5万小时，远远大于发动机的使用寿命，所以采用本实用新型无须在使用过程中进行更换，降低了发动机的维修使用成本。在本实施例中，所述陶瓷点火头3为氮化硅点火头，还可为其它陶瓷材质，本实用新型不局限于氮化硅。所述底座I为铜底座，还可为其它耐高温的材质。本实用新型还提供了一种涡轮喷气发动机点火启动装置，包括点火器和油管，其中，所述点火器为如上实施例公开的点火器。由于该涡轮喷气发动机点火启动装置采用了上述点火器，因此兼具上述点火器的所有技术效果，本文在此不再赘述。本实用新型陶瓷点火器只需一根油管即可实现点火工作，因高温的陶瓷点火头可将燃烧室内温度迅速升高，气化的燃油在高温环境下即可点燃，传统的钨丝点火头必须油气混合物才可点燃，因此需设计油管和气管，本实用新型仅需要一根油管降低了发动机的自身重量，可有效提高发动机的喷气效率。本实用新型的底座依照陶瓷点火头的体积设计，小巧轻便，同样可降低发动机的自身重量，本实用新型既可实现发动机的点火工作，又可降低发动机的负载重量及维修机率和维修成本，具有很好的使用效果。本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
权利要求1.一种点火器，其特征在于，包括: 底座⑴； 设置于所述底座(I)上的陶瓷点火头(3)； 与所述陶瓷点火头(3)相连的电源线(2)。
2.如权利要求1所述的点火器，其特征在于，所述陶瓷点火头(3)为氮化硅点火头。
3.如权利要求1所述的点火器，其特征在于，所述底座(I)为铜底座。
4.一种涡轮喷气发动机点火启动装置，包括点火器和油管，其特征在于，所述点火器为如权利要求1-3任一项所述的点火器。
专利摘要本实用新型公开的是一种点火器，包括底座(1)；设置于所述底座(1)上的陶瓷点火头(3)；与所述陶瓷点火头(3)相连的电源线(2)。本实用新型提供的点火器，在其工作时，首先通过电源线将发动机的电力输送给陶瓷点火头，陶瓷点火头接通电源后温度迅速升高，实现热启动，同时加热发动机燃烧室使燃烧室内呈高温状态，同时发动机的油管将燃油气化喷入燃烧室内，高温的燃烧室将气化的燃油点燃，实现发动机的点火过程，此过程需要10-20秒，较传统点火方式更快捷。本实用新型还公开了一种具有上述点火器的涡轮喷气发动机点火启动装置。
文档编号F02C7/266GK203050895SQ201220721988
公开日2013年7月10日 申请日期2012年12月14日 优先权日2012年12月14日
发明者王冬, 王林 申请人:王冬, 王林