专利名称：摩托车发动机配气凸轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种凸轮结构，特别是涉及一种用于摩托车发动机配气机构的凸轮。
背景技术：
现有技术中，摩托车发动机的配气凸轮通过轴承设置在发动机缸头内，凸轮通过旋转以使凸包定时顶开进气门的进气顶杆和出气门的出气顶杆，以打开进气门和出气门。因此，在凸轮高速转动的过程中，凸轮与轴承必须得到较好的冷却和润滑，否则将导致凸轮或轴承过早失效。因此本领域技术人员致力于开发一种冷却润滑效果好的摩托车发动机配气凸轮。
实用新型内容有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种冷却润滑效果好的摩托车发动机配气凸轮。为实现上述目的，本实用新型提供了一种摩托车发动机配气凸轮，包括凸轮轴；所述凸轮轴上间隔设置有第一凸包和第二凸包；所述凸轮轴的左右两端分别设置有第一轴承安装部和第二轴承安装部；所述凸轮轴沿轴向设置有中心孔；所述中心孔为盲孔，延伸至所述第一轴承安装部；所述第一轴承安装部的表面与所述中心孔之间均布有第一油道；所述第二轴承安装部的表面设置有螺旋状的油槽。较佳的，所述凸轮轴在所述第一凸包的最小直径处沿径向设置有第二油道，在所述第二凸包的最小直径处沿径向设置有第三油道。较佳的，所述第一凸包和第二凸包的长度均为14mm，间隔3mm。较佳的，所述中心孔为阶梯孔；所述中心孔靠近所述第一轴承安装部一端的直径为6mm,靠近所述第二轴承安装部一端的直径为12mm,长度为56mm。较佳的,所述油槽的底部为半圆形,该半圆的半径为1mm。本实用新型的有益效果是:本实用新型通过对油道和油槽独特设计，并且对凸轮轴关键尺寸进行全新设计，因此冷却、润滑效果好，使用寿命长，可靠性高。
图1是本实用新型一具体实施方式
的结构示意图。图2是图1的A向视图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:如图1和图2所示，一种摩托车发动机配气凸轮，包括凸轮轴I ;凸轮轴I上间隔设置有第一凸包5和第二凸包6 ;凸轮轴I的左右两端分别设置有第一轴承安装部Ia和第二轴承安装部Ib ;凸轮轴I沿轴向设置有中心孔2 ;中心孔2为盲孔，延伸至第一轴承安装部Ia ;第一轴承安装部Ia的表面与中心孔2之间均布有第一油道3 ;第二轴承安装部Ib的表面设置有螺旋状的油槽4。凸轮轴I在第一凸包5的最小直径处沿径向设置有第二油道7，在第二凸包6的最小直径处沿径向设置有第三油道8。第一凸包5和第二凸包6的长度LI和L2均为14mm，间隔L3为3_。中心孔2为阶梯孔，靠近第一轴承安装部Ia—端的直径I为6mm，靠近第二轴承安装部Ib —端的直径4>2为12mm。油槽4的底部为半圆形,该半圆的半径R为1mm。凸轮轴工作时，润滑油可从中心孔2内进入凸轮轴I中，并通过第一油道3对第一轴承安装部Ia及安装其上的第一轴承进行润滑冷却；润滑油通过第二油道7对第一凸包5进行冷却，通过第三油道8对第二凸包6进行冷却；同时，润滑油通过油槽4对第二轴承安装部Ib及安装其上的第二轴承进行润滑冷却。以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
权利要求1.一种摩托车发动机配气凸轮，包括凸轮轴(I);所述凸轮轴(I)上间隔设置有第一凸包(5)和第二凸包(6);所述凸轮轴(I)的左右两端分别设置有第一轴承安装部(Ia)和第二轴承安装部(Ib);其特征是:所述凸轮轴(I)沿轴向设置有中心孔(2);所述中心孔(2)为盲孔，延伸至所述第一轴承安装部(Ia);所述第一轴承安装部(Ia)的表面与所述中心孔(2)之间均布有第一油道(3);所述第二轴承安装部(Ib)的表面设置有螺旋状的油槽(4)。
2.如权利要求1所述的摩托车发动机配气凸轮，其特征是:所述凸轮轴(I)在所述第一凸包(5)的最小直径处沿径向设置有第二油道(7)，在所述第二凸包(6)的最小直径处沿径向设置有第三油道(8)。
3.如权利要求1或2所述的摩托车发动机配气凸轮，其特征是:所述第一凸包(5)和第二凸包(6)的长度均为14mm,间隔3_。
4.如权利要求1或2所述的摩托车发动机配气凸轮，其特征是:所述中心孔(2)为阶梯孔；所述中心孔(2)靠近所述第一轴承安装部(Ia)—端的直径为6_，靠近所述第二轴承安装部(Ib) —端的直径为12mm。
5.如权利要求4所述的摩托车发动机配气凸轮，其特征是:所述油槽(4)的底部为半圆形，该半圆的半径为1mm。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车发动机配气凸轮，包括凸轮轴(1)；所述凸轮轴(1)上间隔设置有第一凸包(5)和第二凸包(6)；所述凸轮轴(1)的左右两端分别设置有第一轴承安装部(1a)和第二轴承安装部(1b)；所述凸轮轴(1)沿轴向设置有中心孔(2)；所述中心孔(2)为盲孔，延伸至所述第一轴承安装部(1a)；所述第一轴承安装部(1a)的表面与所述中心孔(2)之间均布有第一油道(3)；所述第二轴承安装部(1b)的表面设置有螺旋状的油槽(4)。本实用新型的冷却、润滑效果好，使用寿命长，可靠性高。
文档编号F01L1/047GK203035278SQ20122072125
公开日2013年7月3日 申请日期2012年12月25日 优先权日2012年12月25日
发明者伍毅, 王宏, 苏进兵, 周林 申请人:重庆银钢科技(集团)有限公司