专利名称：摩托车发动机气缸头盖密封圈的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种密封圈，特别是涉及一种摩托车发动机气缸头盖的密封圈。
背景技术：
摩托车发动机气缸部分包括彼此连接的缸头盖和缸头，由于发动机工作时要求缸体和燃烧室内处于相对密封的状态，因此需要在缸头盖和缸头的连接处设置密封圈。但是，现有技术中，气缸头盖密封圈的密封效果较差，常发生漏气或漏油的现象。因此本领域技术人员致力于开发一种密封效果更好的摩托车发动机气缸头盖密封圈。
实用新型内容有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种密封效果更好的摩托车发动机气缸头盖密封圈。为实现上述目的，本实用新型提供了一种摩托车发动机气缸头盖密封圈，包括与气缸头盖形状对应的本体；所述本体面向气缸头盖一侧设置有第一凸起，面向缸头一侧设置有第二凸起；所述第一凸起和第二凸起沿高度方向的中心线重合。较佳的，所述第一凸起和第二凸起均为圆头凸起。较佳的，所述本体的高度为2.1mm ;所述第一凸起的高度为2.5mm ;所述第二凸起的高度为0.4mm。较佳的,所述本体的宽度为5mm ;所述第一凸起的宽度为2mm ;所述第二凸起的宽度为0.8_。本实用新型的有益效果是:本实用新型的密封性能更好、使用寿命长。
图1是本实用新型一具体实施方式
的结构示意图。图2是图1的A-A剖视放大图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:如图1和图2所示，一种摩托车发动机气缸头盖密封圈，包括与气缸头盖形状对应的本体I，本体I面向气缸头盖一侧设置有第一凸起2,面向缸体一侧设置有第二凸起3,第一凸起2和第二凸起3沿高度方向的中心线重合。第一凸起2和第二凸起3均为圆头凸起。本体I的高度Hl为2.1mm ;第一凸起2的高度H2为2.5mm ;第二凸起3的高度H3为 0.4mmο本体I的宽度LI为5mm ;第一凸起2的宽度L2为2mm ;第二凸起3的宽度L3为0.8mmο将气缸头盖和缸头结合面上分别设置与第一凸起和第二凸起相应的凹槽，采用凹槽与凸起配合的方式密封，因此增加了密封效果。以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
权利要求1.一种摩托车发动机气缸头盖密封圈，包括与气缸头盖形状对应的本体(I);其特征是:所述本体(I)面向气缸头盖一侧设置有第一凸起(2)，面向缸头一侧设置有第二凸起(3);所述第一凸起(2)和第二凸起(3)沿高度方向的中心线重合。
2.如权利要求1所述的摩托车发动机气缸头盖密封圈，其特征是:所述第一凸起(2)和弟二凸起(3)均为圆头凸起。
3.如权利要求1或2所述的摩托车发动机气缸头盖密封圈，其特征是:所述本体(I)的高度(Hl)为2.1mm ;所述第一凸起(2)的高度(H2)为2.5mm ;所述第二凸起(3)的高度(H3)为 0.4mmο
4.如权利要求3所述的摩托车发动机气缸头盖密封圈，其特征是:所述本体(I)的宽度(LI)为5mm ;所述第一凸起(2)的宽度(L2)为2mm ;所述第二凸起(3)的宽度(L3)为0.8mm。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车发动机气缸头盖密封圈，包括与气缸头盖形状对应的本体(1)；所述本体(1)面向气缸头盖一侧设置有第一凸起(2)，面向缸头一侧设置有第二凸起(3)；所述第一凸起(2)和第二凸起(3)沿高度方向的中心线重合。本实用新型的密封性能更好、使用寿命长。
文档编号F02F11/00GK202970950SQ20122072124
公开日2013年6月5日 申请日期2012年12月25日 优先权日2012年12月25日
发明者伍毅, 王宏, 周林, 郑锋 申请人:重庆银钢科技(集团)有限公司