油泵控制阀的制作方法
【专利摘要】本发明涉及能够将从油泵压送并向引擎排出的油保持规定压力的油泵控制阀，包括用于控制油的进出的阀和用于使上述阀工作的螺线管。在上述结构要素中，上述阀包括：管形状的支座，形成于上述支座的一端的流入端和形成于上述支座的中间段的控制端通过中空的内部相连接；管形状的第一阀座，设于上述支座的中间段内部，在上述第一阀座的一端形成有与上述流入端相连接的流入口，在上述第一阀座的中间段形成有与上述控制端相连接的排出口；球阀，设于上述第一阀座的内部，用于开闭上述流入口；第二阀座，与上述第一阀座的开放的另一端相结合，以及杆，设于上述第二阀座的内部，上述杆的一端贯通上述第二阀座并与上述球阀相接触。
【专利说明】油泵控制阀
【技术领域】
[0001]本发明涉及油泵控制阀，更详细地，涉及能够将从油泵压送并向引擎排出的油保持规定压力的油泵控制阀。
【背景技术】
[0002]为了使安装于引擎的各种部件的润滑及冷却，以能够使油循环的方式设计汽车的引擎。这种引擎设有用于使油循环的油泵的油泵和用于防止由油泵压送的油的压力过度上升的安全阀。
[0003]参照现有技术(韩国特许公开公报第10-2011-0056811号)，则油泵为如下。如图5所示，油泵I包括:壳体10，在上述壳体10的内部形成有移送路12 ;安全阀20，设于移送路12上。根据上述的结构，向壳体10的下部流入的油沿着移送路12移送，在此移送过程中，以预定的压力压缩后通过壳体10的侧面排出。此时，在所排出的油的压力过度上升的情况下，设于移送路12上的安全阀20将所移送的油中的一部分向外部排出。S卩，若排出的油的压力达到设定的压力以上，则安全阀20工作来开放排出端22，由此将油的一部分排出。
[0004]然而，如上所述的结构中，油泵I借助凸轮轴来工作，在引擎的每分钟转数(revolutions per minute,rpm)上升的情况下,从油泵I排出的油的压力也会上升。因此，在引擎循环的油不能保持规定压力，由此气缸盖或汽缸排等各种部件的润滑及冷却不够顺畅，尤其对各种部件施加过度的压力，成为大大降低耐久性的原因。
【发明内容】
[0005]技术问题
[0006]本发明是为了解决如上所述的以往技术的问题而提出的，本发明的目的在于，提供能够将从油泵压送并向引擎排出的油保持规定压力的油泵控制阀。
[0007]解决问题的手段
[0008]用于达到上述目的的本发明的油泵控制阀包括用于控制流体(以下，称为油)的进出的阀和用于使上述阀工作的螺线管。
[0009]在上述结构要素中，上述阀包括:管形状的支座，形成于上述支座的一端的流入端和形成于上述支座的中间段的控制端通过中空的内部而相连接；管形状的第一阀座，设于上述支座的中间段内部，在上述第一阀座的一端形成有与上述流入端相连接的流入口，在上述第一阀座的中间段形成有与上述控制端相连接的排出口 ；球阀，设于上述第一阀座的内部，用于开闭上述流入口 ；第二阀座，与上述第一阀座的开放的另一端相结合，以及杆，设于上述第二阀座的内部，上述杆的一端贯通上述第二阀座并与上述球阀相接触。
[0010]并且，与上述支座的另一端相结合的上述螺线管包括:线轴，在外周面缠绕线圈；轭，设于上述线轴的一端；磁芯，设于上述线轴的另一端，上述磁芯的一部分插入于上述线轴的内部；柱塞，设于上述线轴的内部，上述杆的另一端与上述柱塞相结合；以及弹簧，设于上述柱塞和上述磁芯之间，用于弹性支撑上述柱塞。
[0011]根据上述的结构，未对螺线管施加电源的情况下，借助设于螺线管的内部的弹簧，柱塞及杆上升，使球阀紧贴于流入口。因此，切断流入端与控制端的连接，由此通过流入端流入的油不向控制端排出。
[0012]相反，若对螺线管施加电源，则借助在线圈生成的磁场，柱塞及杆下降，使球阀从流入口隔开。因此，流入端与控制端相连接，通过流入端流入的油被控制成规定压力后，向控制端排出。
[0013]发明的效果
[0014]如上所述的本发明存在如下的效果，根据电源的施加与否，螺线管工作来使杆升降，从而通过流入端流入的油被控制成规定压力后向控制端排出，由此引擎的每分钟转数上升，即使从油泵供给过度的压力的油，也能使向引擎排出的油保持规定压力。因此，能够将设于引擎的汽缸盖或汽缸排等各种部件顺畅地润滑及冷却，并能够防止过度的压力引起各种部件的耐久性下降。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为本发明的一实施例的油泵控制阀的剖视图。
[0016]图2为图1的一部分的放大图。
[0017]图3及图4为本发明的一实施例的油泵控制阀的工作状态图。
[0018]图5为以往技术的汽车用油泵的剖视图。
【具体实施方式】
[0019]参照附图，对本发明的实施例进行详细的说明。以下，在说明本发明的实施例的过程中，且对各附图的结构元件赋予附图标记的过程中，即使在不同的附图上出现，对相同的结构元件尽量赋予相同的附图标记。
[0020]如图1所示，根据本发明的一实施例的油泵控制阀包括:阀100，控制油的进出；及螺线管200，使阀100工作。
[0021]在上述的结构元件100、200中，阀100设于具有多个流路的油泵(图5的I)的壳体(图5的10)，对从油泵I供给的油施加预定的控制压力，来使向气缸盖(未图示)或汽缸排(未图示)等排出的油具有规定的压力。
[0022]观察阀100的结构，阀100包括:支座110 ;第一阀座120，设于支座110的内部；球阀130,设于第一阀座120的内部；第二阀座140,设于第一阀座120的下部；杆15,设于第二阀座140的内部。
[0023]支座110为在内部形成有空间112的预定长度的管形状。在支座110的上端面形成有流入端114，在支座110的中间段外周面形成有控制端116，在支座110的下端外周面形成有排出端118。并且，在支座110的上端外周面和中间段外周面形成有环形的安装槽119。
[0024]用于设置第一阀座120及第二阀座140的内部空间112以沿着支座110的长度方向长的方式形成。内部空间112的上端与流入端114相连接，在内部空间112的中间段内壁形成用于固定第一阀座120的固定突起112a，在内部空间112的下端内壁形成用于固定第二阀座140的固定槽112b。
[0025]流入端114为从油缸(未图示)供给的油流入的部分，如上所述，上述流入端114形成于支座110的上端面，并与内部空间112相连接。控制端116为从支座110被控制成预定的压力的油排出的部分，控制端116沿着支座110的中间段外周面以放射状形成多个，并与内部空间112相连接。并且，当杆150移动时，排出端118使油向第二阀座140和螺线管200的内部流入或使内部的油向外部排出，来除去阀内部的残压。为此，在第二阀座140的下端周围形成用于供给或排出油的进出孔149。
[0026]另一方面，在支座110的形成有流入端114的上端面和支座110的形成有控制端116的中间段外周面分别形成第一过滤器162和第二过滤器164。上述过滤器162、164用于去除通过流入端114与控制端116进出的油中包含的异物。其中，第一过滤器162由以能够附着于支座110的上端面的平板制成，第二过滤器164由以能够围绕支座110的外周面的环形制成。
[0027]如上所述，安装槽119为沿着支座110的外周面形成的四角截面的环形，分别设于支座110的上端与中间段。在安装槽119设置环形的O型环170，该O型环170用于防止油通过油泵控制阀与油泵壳体10(图5)之间泄漏。即，在设有油泵控制阀的状态下，O型环170紧贴于油泵壳体10 (图5)的设置孔(未图示)，防止通过流入端114及控制端116进出的油通过油泵控制阀与油泵壳体10(图5)之间泄漏。尤其，还可防止流入流入端114的油的一部分向控制端116流入或从控制端116排出的油的一部分向流入端114流入等油的异常流动。
[0028]第一阀座120为由小径部和大径部构成的多级管形状。在第一阀座120的内部形成用于设置球阀130的工作空间122。并且，在第一阀座120的小径部形成流入口 124，上述流入口 124与流入端114相连接，且贯通小径部。在大径部的外周面形成排出口 126，上述排出口 126与控制端116相连接。此时，在与工作空间122相连接的流入口 124的下端周围形成用于放置球阀130的第一放置槽128。并且，在支座110的固定突起112a下端与第一阀座120的上端之间设置O型环129，该O型环129用于防止通过排出口 126排出的油向流入端114侧排出。
[0029]球阀130用于将形成于第一阀座120的流入口 124开放或封闭，来将流入端114与控制端116相连接或切断连接。球阀130由完整的矩形形成，当上升时，插入于第一放置槽128来封闭流入口 124，当下降时，插入于后述的第二放置槽144来开放流入口 124。
[0030]第二阀座140呈具有预定的长度且上部封闭的管形状。在第二阀座140的上表面形成突出部142，上述突出部142插入于第一阀座120的开放的下端，在第二阀座140上端面形成用于放置球阀130的第二放置槽144。并且，在封闭的上部中央形成用于贯通杆150的贯通孔146,在下端外周面突出形成固定部148,上述固定部148插入于支座110的固定槽112b，在第二阀座140的下端周围，即固定部148的下部形成有用于供给或排出油的进出孔 149。
[0031]杆150由上部直径小于下部直径的多级形成。杆150的直径小的上部贯通第二阀座140及第一阀座120并与球阀130接触。当螺线管200工作时，杆150使球阀130移动来开放或封闭流入口 124。
[0032]螺线管200包括:外壳210 ;线轴220，设于外壳210的内部；线圈230，缠绕在线轴220的外周面；轭240，与线轴220的上部相结合；磁芯250，与线轴220的下部相结合；柱塞260，以能够在轭240及磁芯250的内部上下移动的方式设置；弹簧270，设于磁芯250和柱塞260之间。
[0033]外壳210以上部及下部开放的圆筒的形式形成，在其内部设置上述线轴220、线圈230、轭240、磁芯250、柱塞260及弹簧270。此时，如图1所示，外壳210的上端和下端以能够围绕支座110的下端和磁芯250的下端的方式堵缝(caulking)，这是为了能够使阀100与螺线管200形成为一体，并防止设于外壳210的内部的上述结构部件200?270移动。
[0034]通过线轴220由中空的线管(spool)形成形成，轭240及磁芯250的一部分可插入于线轴220的上部及下部，当施加电源时能够产生磁场的线圈230缠绕于线轴220。线轴220为绝缘体，防止线圈230与轭240之间、线圈230与磁芯250之间的电连接。
[0035]轭240与磁芯250为在施加电源的情况下使作为可动铁芯的柱塞260移动的固定铁芯。此时，轭240由平板形状形成，磁芯250由插入于引导部件280的内部的多级形状形成，这是为了当施加电源时在线圈230产生的磁场相对于轭240更集中于磁芯250侧。SP，施加电源时，为了使作为可动铁芯的柱塞260能够容易向铁芯250侧移动。并且，将轭240形成为平板形状的情况下，容易制造，并能够节俭制造费用。
[0036]柱塞260为借助在线圈230产生的磁场在线轴220的内部上下移动的金属棒。此时,柱塞260以能够插入杆150的下端的一部分的方式结合。即，当柱塞260移动时,杆150也一起移动。
[0037]弹簧270为通常的线圈弹簧，向上弹性支撑柱塞260。即，未对螺线管200施加电源的平时，柱塞260与杆150借助弹簧270的弹性而被向上支撑，来使球阀130上升，由此封闭流入口 124。
[0038]另一方面，线轴220、磁芯250与柱塞260之间还设置引导部件280。上升引导部件280用于引导柱塞260的移动，当施加外力时，引导部件280防止螺线管200的变形。
[0039]参照图3及图4，观察本发明的一实施例的油泵控制阀的工作状态，则如下。
[0040]图3为未对螺线管200施加电源的状态。像这样，在未施加电源的情况下，借助设于螺线管200的内部的弹簧270的弹性，柱塞260与杆150被向上支撑。即，借助杆150，球阀130紧贴于第一放置槽128，从而流入口 124封闭。在此状态下，流入端114与控制端116的连接切断，即使通过流入端114供给油P，也不会向控制端116排出。
[0041]另一方面，在上述的状态下，若对螺线管200施加电源，则在线圈230产生磁场，由于所产生的磁场，柱塞260移动，且杆150下降。由此,紧贴于第一放置槽128的球阀130隔开，并放置于第二放置槽144，从而流入口 124开放，且流入端114与控制端116相连接。因此，通过流入端114流入的油P在经过第一阀座120的过程中被控制成预定压力后，通过控制端116排出油C(参照图4)。
[0042]相反，若切断对螺线管200施加的电源，则借助设于螺线管200的内部的弹簧270，柱塞260与杆150上升，使球阀130紧贴于第一放置槽128，来封闭流入口 124。因此，流入端114与控制端116的连接切断，由此即使通过流入端114供给油P也不会向控制端116排出(参照图3)。
[0043]以上，通过优选的实施例对本发明进行了说明，但上述实施例只不过是用于例示说明本发明的技术思想，本发明所属领域的普通技术人员能够理解在不超过本发明的技术思想的范围内可以进行各种变化。因此，本发明所要保护的范围应根据权利要求范围解释，而不是特定的实施例，并且在等同的范围内的所有技术思想也应解释为包含于本发明的权利范围内。
【权利要求】
1.一种油泵控制阀，包括用于控制流体的进出的阀和用于使上述阀工作的螺线管，其特征在于，上述阀包括: 管形状的支座，形成于上述支座的一端的流入端和形成于上述支座的中间段的控制端通过中空的内部而相连接， 管形状的第一阀座，设于上述支座的中 间段内部，在上述第一阀座的一端形成有与上述流入端相连接的流入口，在上述第一阀座的中间段形成有与上述控制端相连接的排出口， 球阀，设于上述第一阀座的内部，用于开闭上述流入口， 第二阀座，与上述第一阀座的开放的另一端相结合，以及 杆，设于上述第二阀座的内部，上述杆的一端贯通上述第二阀座并与上述球阀相接触； 当上述螺线管工作时，借助上述杆，上述球阀移动，来将上述流入口开放。
2.根据权利要求1所述的油泵控制阀，其特征在于，上述第一阀座为由小径部和大径部构成的多级管形状，上述流入口形成于上述小径部，上述排出口形成于上述大径部。
3.根据权利要求1所述的油泵控制阀，其特征在于，在上述流入口形成有第一放置槽，在上述第一放置槽放置上述球阀。
4.根据权利要求1所述的油泵控制阀，其特征在于，在上述第二阀座的一端形成有突出部，该突出部插入于上述第一阀座的开放的另一端；在上述突出部形成有用于放置上述球阀的第二放置槽。
5.根据权利要求1所述的油泵控制阀，其特征在于，上述流入端形成于上述支座的一端面，上述控制端形成于上述支座的中间段外周面，在上述流入端和上述控制端设置过滤器。
6.根据权利要求1所述的油泵控制阀，其特征在于，上述控制端设有多个，上述控制端沿着上述支座的中间段外周面以放射状配置，在上述支座的形成有上述控制端的中间段外周面设有环形过滤器。
7.根据权利要求1所述的油泵控制阀，其特征在于，在上述支座的外周面形成有环形的安装槽，在上述安装槽设置O型环。
8.根据权利要求7所述的油泵控制阀，其特征在于，上述安装槽和上述O型环设于上述支座的一端和上述控制端之间、上述控制端和上述支座的另一端之间。
9.根据权利要求1所述的油泵控制阀，其特征在于，在上述支座的另一端形成有排出端。
10.根据权利要求1所述的油泵控制阀，其特征在于，上述螺线管包括: 线轴，在外周面缠绕线圈， 轭，设于上述线轴的一端， 磁芯，设于上述线轴的另一端，上述磁芯的一部分插入于上述线轴的内部， 柱塞，设于上述线轴的内部，上述杆的另一端与上述柱塞相结合，以及 弹簧，设于上述柱塞和上述磁芯之间，用于弹性支撑上述柱塞； 上述油泵控制阀与上述支座的另一端相结合。
11.根据权利要求10所述的油泵控制阀，其特征在于，还包括引导部件，上述引导部件设于上述线轴和上述柱塞之间，用于引导上述柱塞的移动。
【文档编号】F01M1/16GK103906899SQ201280053753
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2012年11月1日 优先权日:2011年11月1日
【发明者】李昌勳, 鲁义东, 朴志勳 申请人:尤尼克株式会社