一种空滤器上下壳体卡紧装置制造方法
【专利摘要】本发明涉及一种空滤器上下壳体卡紧装置，包括有卡簧和搭接块；所述卡簧的一端同空滤器的上壳体的卡舌卡接，另一端同搭接块活动连接；所述搭接块固定于空滤器下壳体的近上端；所述卡簧与空滤器上壳体的卡舌卡接的部位设置有弯曲部，所述搭接块具有三个竖块，其中，中间的竖块外端设置有L型缺口，所述搭接块上设置有横穿圆柱体，所述圆柱体穿过卡簧的双圆环形结构，作为搭接块与卡簧的连接轴。
【专利说明】一种空滤器上下壳体卡紧装置
【技术领域】
[0001]本发明属于发动机领域，指发动机进气系统，特别是指一种空滤器上下壳体卡紧
>J-U ρ?α装直。
【背景技术】
[0002]汽车空滤器是发动机进气系统最重要的零部件，空滤器中的滤芯需要定期进行清理或更换，滤芯在空滤器上下壳体中装配是靠卡紧装置实现的。
[0003]目前轿车空滤器上的卡紧装置是由卡簧和搭接块组成的，卡簧端部圆环套在搭接块的圆柱上，有过盈配合和间隙配合两种形式。
[0004]采用简单的过盈配合形式时，卡簧套在圆柱上不易脱落，但是用卡簧扣紧时有卡滞感，卡簧打开后的位置也没有定义，在装配时容易受空间限制影响卡簧装配。
[0005]采用简单的间隙配合形式时，卡簧容易装配，但是卡簧在圆柱上易脱落，同样也容易受空间限制影响卡簧装配。
【发明内容】
[0006]本发明为解决现有技术存在的问题，提供了一种能对卡簧进行限位从而实现易装配、不易脱落的卡紧装置，其结构简单，容易实现。
[0007]本发明是通过以下技术方案`实现的:
[0008]一种空滤器上下壳体卡紧装置，包括有卡簧和搭接块；
[0009]所述卡簧的一端同空滤器的上壳体的卡舌卡接，另一端同搭接块活动连接；所述搭接块固定于空滤器下壳体的近上端；
[0010]所述卡簧为具有弹性的弧形结构，其中与搭接块连接的一端为设置有U槽，并与卡簧的弧度方向相同的方向卷曲为不封闭的双圆环形结构；
[0011]所述卡簧与空滤器上壳体的卡舌卡接的一端向与卡簧的弧形相反的方向弯折形成把手，用于打开卡紧装置；
[0012]所述卡簧与空滤器上壳体的卡舌卡接的部位设置有弯曲部，所述弯曲部的曲率半径小于卡簧弧度的曲率半径；
[0013]所述搭接块具有三个竖块，其中，中间的竖块外端设置有L型缺口，所述搭接块上设置有横穿圆柱体，所述圆柱体穿过卡簧的双圆环形结构，作为搭接块与卡簧的连接轴。
[0014]所述双圆环形结构与卡簧的交接处为与卡簧弧形相反的弯曲部分，所述弯曲部分的曲率半径大于卡簧的弧度的曲率半径。
[0015]所述搭接块的三个竖块中，中间竖块的厚度小于其它两个竖块的厚度，并且其厚度小于卡簧的U槽宽度。
[0016]所述L型缺口为卡簧的限位结构。
[0017]所述不封闭的双圆环形结构的不封闭开口的距离小于圆柱体的直径。
[0018]本发明的有益效果是:[0019]本发明提供的空滤器上下壳体卡紧装置在滤芯清理或更换时，卡簧在所限位置处容易操作，扣紧时没有卡滞感，不管是卡簧打开还是扣紧，在没有人工外力的作用下都不易脱落，利用简单且易实现的结构同时解决卡簧易装配不易脱落的问题。
【专利附图】
【附图说明】
[0020]图1为本发明所提供的空滤器卡紧装置位置示意图；
[0021]图2为图1卡簧卡紧时通过卡紧装置A-A向的局部剖视图；
[0022]图3为图1卡簧打开时通过卡紧装置A-A向的局部剖视图；
[0023]图4-图7为卡紧装置由卡簧装配到卡簧打开的过程示意图。
【具体实施方式】
[0024]以下通过实施例来详细说明本发明的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本发明的技术方案，而不能解释为是对本发明技术方案的限制。
[0025]如图1至图7所示，一种空滤器上下壳体卡紧装置，所述卡紧装置2设置于空滤器I上，空滤器I的上壳体5和下壳体8之间设置有滤芯密封条6和滤芯边框7，将滤芯放置入空滤器后，放下上壳体后，上壳体与下壳体中间夹有滤芯密封条和滤芯边框，然后用卡紧装置卡紧。
[0026]所述卡紧装置2包括有卡簧3和搭接块4 ；
[0027]所述卡簧3的一端同空滤器的上壳体的卡舌13卡接，另一端同搭接块4活动连接；所述搭接块4固定于空滤器下壳体8的近上端；
[0028]所述卡簧3为具有弹性的弧形结构，其中与搭接块4连接的一端为设置有U槽，并与卡簧的弧度方向相同的方向卷曲为不封闭的双圆环形结构；
[0029]所述卡簧3与空滤器上壳体5的卡舌13卡接的一端向与卡簧的弧形相反的方向弯折形成把手9，用于打开卡紧装置；
[0030]所述卡簧3与空滤器上壳体5的卡舌13卡接的部位设置有弯曲部10，所述弯曲部10的曲率半径小于卡簧弧度的曲率半径；
[0031]所述搭接块4具有三个竖块，其中，中间的竖块外端设置有L型缺口 12，所述搭接块上设置有横穿圆柱体11，所述圆柱体穿过卡簧的双圆环形结构，作为搭接块与卡簧的连接轴。所述不封闭的双圆环形结构的不封闭开口的距离小于圆柱体的直径，能够防止双圆环形结构从圆柱体中脱出。
[0032]所述双圆环形结构与卡簧的交接处为与卡簧弧形相反的弯曲部分，所述弯曲部分的曲率半径大于卡簧的弧度的曲率半径。
[0033]所述搭接块的三个竖块中，中间竖块的厚度小于其它两个竖块的厚度，并且其厚度小于卡簧的U槽宽度。中间竖块的所述L型缺口为卡簧的限位结构。U槽与缺口部位尺寸进行匹配，保证卡簧只能竖直方向装配上使端部圆环间隙配合套在搭接块4的圆柱体上，打开卡簧后卡簧外侧的面被搭接块中的缺口平面顶住达到限位的作用。
[0034]尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同限定。
【权利要求】
1.一种空滤器上下壳体卡紧装置，其特征在于:包括有卡簧和搭接块； 所述卡簧的一端同空滤器的上壳体的卡舌卡接，另一端同搭接块活动连接；所述搭接块固定于空滤器下壳体的近上端； 所述卡簧为具有弹性的弧形结构，其中与搭接块连接的一端为设置有U槽，并与卡簧的弧度方向相同的方向卷曲为双圆环形结构； 所述卡簧与空滤器上壳体的卡舌卡接的一端向与卡簧的弧形相反的方向弯折形成把手，用于打开卡紧装置； 所述卡簧与空滤器上壳体的卡舌卡接的部位设置有弯曲部，所述弯曲部的曲率半径小于卡簧弧度的曲率半径； 所述搭接块具有三个竖块，其中，中间的竖块外端设置有缺口，所述搭接块上设置有横穿圆柱体，所述圆柱体穿过卡簧的双圆环形结构，作为搭接块与卡簧的连接轴。
2.根据权利要求1所述的空滤器上下壳体卡紧装置，其特征在于:所述双圆环形结构与卡簧的交接处为与卡簧弧形相反的弯曲部分，所述弯曲部分的曲率半径大于卡簧的弧度的曲率半径。
3.根据权利要求1所述的空滤器上下壳体卡紧装置，其特征在于:所述搭接块的三个竖块中，中间竖块的厚度小于其它两个竖块的厚度，并且其厚度小于卡簧的U槽宽度。
4.根据权利要求1所述的空滤器上下壳体卡紧装置，其特征在于:所述缺口为L型，所述L型缺口为卡簧的限位结构。
5.根据权利要求1所述的空滤器上下壳体卡紧装置，其特征在于:所述双圆环形结构为不封闭结构。
6.根据权利要求5所述的空滤器上下壳体卡紧装置，其特征在于:所述不封闭的双圆环形结构的不封闭开口的距离小于圆柱体的直径。
【文档编号】F02M35/02GK103670826SQ201310718965
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年12月23日 优先权日:2013年12月23日
【发明者】严鑫映, 胡光辉, 刘路水 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司