专利名称：一种机动车节油装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种节油装置，特别适合机动车使用。
背景技术：
汽车的节油技术多种多样，但都没有能改变大马拉小车的情况。汽车在满负荷载重，甚至爬坡时，汽车的所有缸都应该工作，为汽车提供足够的动力。但轻载甚至空在时，如果汽车的所有缸都工作就属于大马拉小车的情况，即便是很小的油门，耗油量也大。
发明内容为了克服现有技术的缺点，本实用新型提供一种机动车节油装置，它能自动地控制机动车发动机的油缸工作的数量，既能提供足够的动力，又能节油。本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是:机动车发动机汽缸的部分支油路上分别串接电磁阀，所述的各电磁阀的线圈分别与拉线控制开关的常开触点串联后接在机动车电源的正负极上，拉线控制开关的常开触点与机动车启动开关并接。本实用新型能自动地控制机动车发动机的油缸工作的数量，既能提供足够的动力，又能节油。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用 新型用于非电喷车的电路原理图； 图2为本实用新型用于电喷车的电路原理图；图3为本实用新型油门拉线控制开关主视图；图4为本实用新型图3中的A-A剖视图。
具体实施方式
如
图1所示，用于非电喷车时，机动车发动机汽缸的部分支油路上分别串接电磁阀(图中未画出)，所述的各电磁阀的线圈YV1、YV2……YVn分别与拉线控制开关的常开触点KU K2……Kn串联后接在机动车电源的正负极上，拉线控制开关的常开触点K1、K2……Kn与机动车启动开关K并接。如图2所示，用于电喷车时，就不用电磁阀了。拉线控制开关的常开触点K1、
K2......Kn串接在机动车喷油器的电控回路中后接在机动车电源的正负极上，拉线控制开关
的常开触点K1、K2……Kn与机动车启动开关K并接。如图3、4所示，所述的拉线控制开关包括底座8、壳体6、转轴4、曲柄3、微动开关7和半圆形撞块10，底座8上有固定孔9，底座8与壳体6可拆卸固定，转轴4与底座8和壳体6铰接,转轴4伸出壳体6的上端固定曲柄3的一端，曲柄3的另一端有拉线I的固定夹
2,所述壳体6内的转轴4上固定半圆形撞块10,与半圆形撞块10在同一个横截面的壳体6上有圆周方向上的槽孔5，槽孔5上固定多个微动开关7，多个微动开关7有所述的常开触点K1、K2……Kn ;所有微动开关7的动触杆都在半圆形撞块10的撞动行程内。所述的槽孔5有多行，图3中为三行。可以控制更多的发动机汽缸的支油路。所述半圆形撞块10的两端为撞动面11,撞动面11为斜面，以减少对微动开关7的冲击。所述微动开关7的动触杆上铰接滚轮12。所述的微动开关7与槽孔5之间通过螺栓螺母固定，以便调整微动开关7的位置，即可以根据机动车负载情况，调整微动开关7的位置，从而改变油门拉线与有多少个发动机汽缸的支油路供油之间的关系，也就是油门踏板踩踏的角度与发动机所提供的马力之间的关系。微动开关7越靠近半圆形撞块10，提供的马力越大，反之越小。转动或按下车辆启动开关时，所有的油路都供油，车辆易启动。松开启动开关时，启动开关复位打开，电磁阀线圈YV1、YV2……YVn所控制的发动机汽缸的支油路断电断油，此时发动机只有部分汽缸工作，达到省油的目的。当采下油门踏板时，依次接通电磁阀线圈YVl、YV2……YVn所控制的发动机汽缸的支油路，真正实现按需分配。`
权利要求1.一种机动车节油装置，其特征在于:机动车发动机汽缸的部分支油路上分别串接电磁阀，所述的各电磁阀的线圈(YV1、YV2……YVn)分别与拉线控制开关的常开触点(K1、K2……Kn)串联后接在机动车电源的正负极上，拉线控制开关的常开触点(Kl、K2……Kn)与机动车启动开关(K)并接。
2.根据权利要求1所述的机动车节油装置，其特征在于:所述的拉线控制开关包括底座(8)、壳体(6)、转轴(4)、曲柄(3)、微动开关(7)和半圆形撞块(10)，底座(8)上有固定孔(9)，底座(8)与壳体(6)可拆卸固定，转轴(4)与底座(8)和壳体(6)铰接，转轴(4)伸出壳体(6 )的上端固定曲柄(3 )的一端，曲柄(3 )的另一端有拉线(I)的固定夹(2 )，所述壳体(6)内的转轴(4)上固定半圆形撞块(10),与半圆形撞块(10)在同一个横截面的壳体(6)上有圆周方向上的槽孔(5)，槽孔(5)上通过螺栓螺母固定多个微动开关(7)，多个微动开关(7)有所述的常开触点(Kl、K2……Kn);所有微动开关(7)的动触杆都在半圆形撞块(10)的撞动行程内。
3.根据权利要求2所述的机动车节油装置，其特征在于:所述的槽孔(5)有多行。
4.根据权利要求2所述的机动车节油装置，其特征在于:所述半圆形撞块(10)的两端为撞动面(11)，撞动面(11)为斜面，以减少对微动开关(7)的冲击。
5.根据权利要求2所述的机动车节油装置，其特征在于:所述微动开关(7)的动触杆上铰接滚轮(12)。
6.根据权利要求2所述的机动车节油装置，其特征在于:所述的微动开关(7)与槽孔(5)之间通过螺 栓螺母固定。
专利摘要本实用新型涉及一种机动车节油装置。机动车发动机汽缸的部分支油路上分别串接电磁阀，所述的各电磁阀的线圈分别与拉线控制开关的常开触点串联后接在机动车电源的正负极上，拉线控制开关的常开触点与机动车启动开关并接。它能自动地控制机动车发动机的油缸工作的数量，既能提供足够的动力，又能节油。
文档编号F02D41/20GK203130268SQ201320039460
公开日2013年8月14日 申请日期2013年1月24日 优先权日2013年1月24日
发明者程强 申请人:程强