内燃机车智能燃油回油检测控制器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了内燃机车智能燃油回油检测控制器,它由控制器箱体、燃油过滤器、中央电子控制器、接燃油箱的管道、接污油池的管道和接污油箱的管道组成；其中控制器箱体中心安装有中心油道，该中心油道的顶端安装有电磁推杆清洁器，其中部外围安装有防护窗和传感器，下部有接燃油箱的管道和接污油箱的管道分别连接燃油箱和污油箱，底部有接污油池的管道连接污油池；过滤器置于控制器箱体之外，其内部有过滤网，顶部有进油管连接喷油器燃油回油总管，侧面有输油管与中心油管相连接；中央电子控制器通过接入的导线与传感器连接。本实用新型的控制器有节能环保作用，操作简单，检测控制准确可靠，成本低、具有广泛适用性；易在铁路运输推广普及。
【专利说明】内燃机车智能燃油回油检测控制器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及燃烧发动机的控制，具体来说，涉及内燃机车燃油回油检测控制
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【背景技术】
[0002]内燃机车燃油回油浪费和污染燃油的防治技术一直是空白。近年来全国知名钢厂110家，1000万吨钢厂24小时估算最少要用30台内燃机车，110家X 30台=3300台，东风7G12个缸实测24hl~1.2L、GK系列6缸实测24h0.5~0.7L。目前这些燃油回油处理方法有两种:一种是进入燃油箱，如果燃油回油污染，进入燃油箱污染更多的燃油，严重影响柴油机的使用寿命；另一种是进入机车污油池作为废油处理，浪费大量燃油。
[0003]经检索，涉及内燃机车燃油回油的专利申请件仅有200910070352.3号《内燃机可变气门正时机构回油装置》、200920098642.4号《内燃机可变气门正时机构回油装置》、201120230336.9号《一种改进的内燃机车柴油机喷油器回油管路》和201220335300.1号《一种内燃机增压器回油结构》。这些技术方案改进的是回油装置的结构。目前未见内燃机车燃油回油检测控制装置的申请件。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于提 供一种内燃机车燃油回油检测控制器，以更好地解决内燃机车燃油回油浪费和污染燃油的防治问题。
[0005]设计人提供的内燃机车燃油回油检测控制器，由控制器箱体、燃油过滤器、中央电子控制器、接燃油箱的管道、接污油池的管道和接污油箱的管道组成；其中控制器箱体的中心安装有中心油道，该中心油道的顶端安装有电磁推杆清洁器，其中部外围安装有防护窗和传感器，下部有接燃油箱的管道和接污油箱的管道分别连接燃油箱和污油箱，底部有接污油池的管道连接污油池；过滤器置于控制器箱体之外，其内部有过滤网，顶部有进油管连接喷油器燃油回油总管，侧面有输油管与中心油管相连接；中央电子控制器通过接入的导线与传感器连接。
[0006]上述电磁推杆清洁器又由电磁推杆和清洁刷组成，清洁刷固定在电磁推杆下端，随电磁推杆上下运动，清洁中心油管的透明部分。
[0007]上述防护窗为两块弧形的无色透明有机玻璃片，分别安装在中心油管透向光电传感控制组件的两侧，其作用是让光电传感组件发射极发射的光线能透过该防护窗、机体油道内的清洁燃油和另一侧的防护窗到达光电传感控制器的控制极，并且避免燃油损坏光电传感组件。
[0008]上述传感器是光电传感器，由发光二极管、光电三极管、二极管、可调电阻组成，其一侧安装有3个接线瑞子，分别为①号接线瑞子、②号接线瑞子和③号接线瑞子，通过接线将信号发出给中央电子控制器。
[0009]上述中央电子控制器由延时继电器、二极管、多路控制继电器、变压器及复位开关组成；控制器箱体上还安装有污油报警指示灯、清洁燃油指示灯、电源指示灯和污油报警器。
[0010]上述接燃油箱的管道上安装有清洁燃油电磁阀，用以控制清洁燃油量。
[0011]上述接污油箱的管道上安装有污染燃油电磁阀，用以控制污染燃油量。
[0012]上述接污油池的管道上安装有手动排污阀，用以控制污油的排放。
[0013]内燃机车燃油回油检测控制器使用原理是:当内燃机车柴油机启动后,机车3秒转为辅助给内燃机车智能燃油回油检测控制器供电，中央电子控制器得电工作给传感器供电；燃油回油是清洁燃油，传感器检测未有信号变送发出给中央电子控制器，中央电子控制器按照设定的电源指示灯亮、绿色清洁燃油回油指示灯(在司机室)亮、污染燃油回油电磁阀无电关闭，清洁燃油回油电磁阀无电常开清洁燃油回油回到机车燃油箱参燃烧。反之，燃油回油被污染传感器检测有信号变送发出给中央电子控制器，中央电子控制器按照得到变送信号设定的电源指示灯亮、传感器防护窗电磁推杆清洁器得电工作30秒防止误测、黄色污染燃油回油指示灯(在司机室)亮、清洁燃油回油电磁阀得电关闭阻止污染燃油回油进入机车燃油箱，污染燃油回油电磁阀得电打开污染燃油回油排入机车污油池，停机检修喷油器使喷油器完好如初。
[0014]本实用新型的内燃机车燃油回油检测控制器填补了内燃机车【技术领域】的空白，在节能环保起到很好的作用；本检测控制器操作简单，检测控制准确可靠，成本低、具有广泛适用性；易于在铁路运输行业推广普及。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为内燃机车燃油回油检测控制器示意图，图2为控制器的检测原理图。
[0016]上述图中，I为进油管，2为过滤器，3为电磁推杆清洁器，4为清洁刷，5为防护窗，6为①号接线瑞子，7为②号接线瑞子，8为③号接线瑞子，9为传感器，10为清洁燃油电磁阀，11为控制器箱体，12为接燃油箱的管道，13为手动排污阀，14为接污油池的管道，15为污染燃油电磁阀，16为接污油箱的管道，17为光电传感器安装槽，18为输油管，19为中心油道，20为污油报警器，21为污油报警指示灯，22为清洁燃油指示灯，23为复位开关，24为延时继电器，25为多路控制继电器，26为中央电子控制器，27为二极管，28为变压器，29为电源指示灯。
【具体实施方式】
[0017]如图1的内燃机车燃油回油检测控制器，由控制器箱体11、过滤器2、中央电子控制器26、接燃油箱的管道12、接污油池的管道14和接污油箱的管道16组成；其中控制器箱体11的中心安装有中心油道19，中心油道19的顶端安装有电磁推杆清洁器3，其中部外围安装有防护窗5和传感器9，下部有接燃油箱的管道12和接污油箱的管道16分别连接燃油箱和污油箱，底部有接污油池的管道14连接污油池；过滤器2置于控制器箱体11之外，其内部有过滤网，顶部有进油管I连接喷油器燃油回油总管，侧面有输油管18与中心油管19相连接；中央电子控制器26通过接入的导线与传感器9连接。
[0018]电磁推杆清洁器又由电磁推杆3和清洁刷4组成，清洁刷4固定在电磁推杆3下端；防护窗5为两块弧形的无色透明有机玻璃片，分别安装在中心油管19透向光电传感控制组件的两侧；传感器9由发光二极管、光电三极管、二极管、可调电阻组成，其一侧安装有①号接线瑞子6、②号接线瑞子7和③号接线瑞子8，通过接线连接中央电子控制器26 ;中央电子控制器26由延时继电器24、二极管27、多路控制继电器25、变压器28及复位开关23组成；控制器箱体11上还安装有污油报警指示灯21、清洁燃油指示灯22、电源指示灯29和污油报警器20。
[0019]接燃油箱的管道12上安装有清洁燃油电磁阀10 ;接污油箱的管道16上安装有污染燃油电磁阀15 ;接污油池的管道14上安装有手动排污阀13。
【权利要求】
1.内燃机车智能燃油回油检测控制器，其特征在于它由控制器箱体(11)、过滤器(2)、中央电子控制器、接燃油箱的管道(12)、接污油池的管道(14)和接污油箱的管道(16)组成；其中控制器箱体(11)的中心安装有中心油道(19)，中心油道(19)的顶端安装有电磁推杆清洁器，其中部外围安装有防护窗(5)和传感器(9)，下部有接燃油箱的管道(12)和接污油箱的管道(16)分别连接燃油箱和污油箱，底部有接污油池的管道(14)连接污油池；过滤器(2)置于控制器箱体(11)之外，其内部有过滤网，顶部有进油管(I)连接喷油器燃油回油总管，侧面有输油管(18)与中心油管(19)相连接；中央电子控制器通过接入的导线与传感器(9)连接。
2.按照权利要求1所述的检测控制器，其特征在于所述电磁推杆清洁器又由电磁推杆(3)和清洁刷(4)组成，清洁刷(4)固定在电磁推杆(3)下端。
3.按照权利要求1所述的检测控制器，其特征在于所述防护窗(5)为两块弧形的无色透明有机玻璃片，分别安装在中心油管(19)透向光电传感控制组件的两侧
4.按照权利要求1所述的检测控制器，其特征在于所述传感器(9)由发光二极管、光电三极管、二极管、可调电阻组成，其一侧安装有①号接线瑞子(6)、②号接线瑞子(7)和③号接线瑞子(8)，通过接线连接中央电子控制器(26)。
5.按照权利要求1所述的检测控制器，其特征在于所述中央电子控制器(26)由延时继电器(24)、二极管(27)、多路控制继电器(25)、变压器(28)及复位开关(23)组成；控制器箱体(11)上还安装有污油报警指示灯(21)、清洁燃油指示灯(22)、电源指示灯(29)和污油报警器(20)。
6.按照权利要求1所述的检测控制器，其特征在于所述接燃油箱的管道(12)上安装有清洁燃油电磁阀(10);接污油箱的管道(16)上安装有污染燃油电磁阀(15);接污油池的管道(14)上安装有手动排污阀(13)。
【文档编号】F02M33/08GK203383934SQ201320246293
【公开日】2014年1月8日 申请日期:2013年5月9日 优先权日:2013年5月9日
【发明者】熊贤波, 王刚, 王波, 王黎笋, 刘得熠 申请人:首钢水城钢铁（集团）有限责任公司